P01.10-2324-09
1 Kühler
2 Ölleitung Getriebeölkühlung
3 Ölleitung Getriebeölkühlung
4 Kühlmittel-Rücklaufschlauch
5 Kühlmittel-Entlüftungsschlauch
6 Kühlmittel-Zulaufschlauch
7 Ölleitung Lenkölkühlung
14 Kraftstoffleitungen
15 Kühlmittelschlauch Niedertemperaturkühler
16 Kühlmittelschlauch Rücklauf Heizung
17 Kühlmittelschlauch Niedertemperaturkühler
8 Ölleitung Lenkölkühlung
9 Ladeluftschlauch Turbolader links
10 Ladeluftschlauch Turbolader rechts
11 Ladeluftkühler
12 Ladeluftschlauch
13 Kältemittelleitung Verdampfer/Kältemittelverdichter
P01.10-2327-09
18 Luftfilter
19 Kühlmittelausgleichsbehälter
20 Ansaugluftverteilerrohr
21 Vorratsbehälter Lenkhelfpumpe
22 Sollwertgeber
23 Unterdruckleitung Umschaltventil Einlasskanalabschaltung
28 Ablaufschlauch rechts
29 Ablaufschlauch links
30 Zugangsöffnung Wandler
B2/6 Heißfilm-Luftmassenmesser links
B2/7 Heißfilm-Luftmassenmesser rechts
24 Ansaugschlauch Luftfilter
25 Druckleitung Lenkhelfpumpe
26 Kältemittelschlauch Kältemittelverdichter/Kondensator
27 Getriebeöleinfüllrohr
Änderungshinweise
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr! | Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges von der Hebebühne | Fahrzeug zwischen den Hebebühnen-säulen ausrichten und die vier Auf-nahmeteller an den vom Fahrzeug-hersteller vorgeschriebenen Hebe-bühnenaufnahmepunkten platzieren. | |
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Schweiß- oder Lötarbeiten an der geschlossenen Klimaanlage. Vergiftungsgefahr durch Einatmen überhitzter Kältemitteldämpfe. Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit flüssigem Kältemittel | Keine Schweißarbeiten an geschlossener Klimaanlage und in deren Umgebung durchführen. Rauchen und offenes Feuer sind verboten. Schutzbrille und Schutzhandschuhe tragen, nur in gut durchlüfteten Räumen arbeiten. Reparaturarbeiten am Kreislauf der Klimaanlage nur bei entleerter Anlage durchführen. | |
| Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | Alle Typen | |
| Außen-Torx-Satz | ||
Torx-Bit-Satz | |||
Satz Verschluss-Stopfen | |||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch austretendes Knallgas. Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Metallspritzer durch Kurzschluss. Verbrennungsgefahr durch Kurzschluss. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Säureschutzhandschuhe, -kleidung und Schutzbrille mit Seitenschutz tragen. Keine leitenden Gegenstände auf Batterie ablegen und Kurzschluss von Batterie Plus gegen Masse vermeiden. Flüssigen Batterieelektrolyt (verdünnte Schwefelsäure) nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
1 | Masseleitung der Batterie abschließen | ||
2 | Motorabdeckung nach oben vom Motor abziehen | ||
3 | Klimaanlage entleeren | ||
4 | Leuchteinheit links und rechts ausbauen | ||
5 | Kühlerbrücke ausbauen | ||
6 | Waschwasserbehälter ausbauen | ||
7 | Luftfilter (18) vollständig ausbauen | ||
8 | Öl aus dem Vorratsbehälter Lenkhelfpumpe (21) absaugen | Handpumpe | |
9 | Vorratsbehälter Lenkhelfpumpe (21) von der Halteplatte des Ansaugluftverteilerrohres abbauen | ||
10 | Rad vorn links abbauen | ||
| Laufräder ab-, anmontieren, wenn nötig, umsetzen | ||
11 | Innenkotflügel vorn links ausbauen | ||
12 | Kältemittelleitung Verdampfer/Kühlmittelverdichter (13) im linken Radhaus trennen | Zum Schutz vor Schmutz und Feuchtigkeit, Öffnungen der Kältemittelleitung sofort nach dem Trennen mit geeigneten Stopfen verschließen. Einbau: Neuen Dichtring verwenden. Dichtring und Gewinde vor dem Einbau mit Kompressoröl einstreichen. | |
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen. | |
13 | Kraftstoffleitungen (14) im linken Radhaus trennen | Kraftstoffschläuche abklemmen und Leitungen mit geeignetem Verschlussstopfen verschließen. Austretenden Kraftstoff auffangen. | |
Klemme | |||
14 | Geräuschkapsel-Unterteile ausbauen | ||
Gefahr! | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit | Kühlsystem nur bei Kühlmitteltemperaturen unter 90 °C öffnen. Deckel langsam aufdrehen und den Überdruck ablassen. Kühlflüssigkeit nicht in Trinkbehältnisse einfüllen. Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
15 | Kühlmittel ablassen | Kühlmittel-Rücklaufschlauch (4) am Kühler (1) unten rechts abbauen. | |
16 | Ladeluftschlauch Turbolader links (9), Ladeluftschlauch Turbolader rechts (10) und Ladeluftschlauch (12) am Ladeluftkühler abschließen | ||
17 | Verbindungsschellen der Vorkatalysatoren am linken und rechten Abgasturbolader abschrauben | An der Getriebeglocke angeschraubte Auspuffhalter erst nach dem Abbau der Verbindungsschellen abschrauben. Einbau: Auspuffhalter vor den Verbindungsschellen anschrauben. | |
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18 | Schrauben an der Getriebeglocke herausschrauben | Die beiden unteren Schrauben an der Getriebeglocke nur lösen. Einbau: Halter des Getriebeöleinfüllrohrs (27) und Auspuffhalter mit den Schrauben der Getriebeglocke anschrauben. | |
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19 | Muttern am linken und rechten Motorlager abschrauben | ||
20 | Abdeckung der Zugangsöffnung Wandler (30) am Kurbelgehäuse abnehmen und Drehmomentwandler vom Mitnehmerblech des Starterzahnkranzes abschrauben | 6 Schrauben. Zum Zugang der Schrauben Motor von Hand entsprechend durchdrehen. | |
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21 | Ablaufschlauch rechts (28) und Ablaufschlauch links (29) am Getriebe links und rechts ausclipsen | Einbau: Ablaufschläuche beim Einfahren des Motors nach hinten führen. | |
22 | Kühlmittel-Entlüftungsschlauch (5) und Kühlmittel-Zulaufschlauch (6) am Kühler abschließen | ||
23 | Ölleitung Getriebeölkühlung (2, 3) am Kühler abschließen | Austretendes Öl auffangen und Anschlüsse verschließen. Einbau: Neue Dichtringe verwenden. | |
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24 | Ölleitung Lenkölkühlung (7, 8) am Kühler abschließen | Austretendes Öl auffangen und Anschlüsse verschließen. Einbau: Neue Dichtringe verwenden. | |
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25 | Elektro-Lüfter ausbauen | ||
26 | Schutzplatte für Kühler/Kondensator am Kühler anbringen | ||
| Schutzplatte für Kühler/Kondensator | Motor 606 im TYP 124, Motor 606.961 im TYP 140, Motor 112, 113, 604, 605, 611.960 im TYP 202, Motor 602.983, 612.966 im TYP 461, Motor 628.962, 612.965, 606.964, 112.945, 113.962 /982 im TYP 463, Motor 111, 112, 611.962, 612.962 im Typ 203, Motor 112, 113, 611.961, 612.961, 613.961 im TYP 210, Motor 112 im Typ 170, Motor 112 im TYP 220, Motor 113 im TYP 211, 215, 220, Motor 112 im TYP 208, Motor 112, 113, 612.963, 628.963 im TYP 163, Motor 112.923 /943, 113.961 im TYP 129, Motor 137, 275 im TYP 215, 220, Motor 613.960, 628.960 im TYP 220, Motor 113.992 im Typ 230.474, Motor 271 im Typ 209, 203, Motor 285.950 im Typ 240.078 /178, Motor 612.967 im Typ 209.316, Motor 648 im Typ 220 Motor 112.951 im Typ 639.601/603 /605 /701 /703 /705 /801 /803 /805 Motor 646.983 /984 im Typ 639.601 / 603 /605 /701 /703 /705 /801 /803 /805 Motor 646.982 im Typ 639.601 /603 /605 /701 /703 /705 | |
27 | Kühlmittelschlauch Niedertemperaturkühler (15, 17) des Niedertemperaturkühlers am Motor abschließen | ||
28 | Kühlmittelschlauch Rücklauf Heizung (16) am Motor abschließen | ||
29 | Steckverbindung am Heißfilm-Luftmassenmesser links (B2/6) und Heißfilm-Luftmassenmesser rechts (B2/7) trennen | ||
30 | Ansaugluftverteilerrohr (20) mit Ansaugschlauch Luftfilter (24) abbauen | Ladeluft-Ansaugrohre der Turbolader zum Schutz vor Fremdkörpern und Schmutz mit geeigneten Abdeckungen verschließen, um eine Beschädigung der Turbolader zu vermeiden. | |
31 | Kühlmittelausgleichsbehälter (19) von der Spritzwand abbauen | ||
32 | Zulaufschlauch des Heizungswärmetauschers an der Spritzwand links abbauen | ||
33 | Heizwasserumwälzpumpe vom Abschirmblech der Batterie abnehmen und mit den angeschlossenen Kühlmittelschläuchen zur Seite legen | ||
34 | Getriebeöleinfüllrohr (27) von der Zylinderkopfabdeckung abschrauben | ||
35 | Unterdruckleitung Umschaltventil Einlasskanalabschaltung (23) und Kühlmittel-Entlüftungsschlauch vom Gehäuse des Sicherungs- und Relaismoduls abbauen | ||
36 | Unterdruckleitung Umschaltventil Einlasskanalabschaltung (23) am Bremskraftverstärker abschließen | ||
37 | Kältemittelschlauch Kältemittelverdichter/Kondensator (26) vom Kältemittelverdichter abschließen | Einbau: Neue Dichtung verwenden. Dichtung vor dem Einbau mit Kompressoröl einstreichen. | |
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38 | Druckleitung Lenkhelfpumpe (25) von der Lenkhelfpumpe abschließen | | |
39 | Regulierzug vom Sollwertgeber (22) abbauen | ||
40 | Sollwertgeber (22) von der Spritzwand abbauen | ||
41 | Motorleitungssatz abschließen | ||
42 | Motordirigent mit Zusatzgehänge am Motor einhängen | ||
43 | Motor aus den vorderen Motorlagern herausheben | Abstand zwischen Motor und Spritzwand überwachen. | |
44 | Getriebeabstützung einbauen | Auf den richtigen Einbau der Getriebeabstützung achten. Die Getriebeabstützung sichert beim Trennen des Motors den Drehmomentwandler in seiner Einbaulage. | |
45 | Untere Schrauben an der Getriebeglocke herausschrauben | ||
46 | Motor nach vorn ausfahren, bis er vom Getriebe frei kommt und Motor herausheben | ||
47 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
48 | Kühlmittel einfüllen | ||
49 | Klimaanlage evakuieren, befüllen und auf Dichtheit prüfen | Abgesaugte Kompressorölmenge beim Befüllen der Klimaanlage dem Kältemittelkreislauf wieder zuführen (neues Öl). Bei allen Arbeitsschritten muss nach der Bedienungsanleitung des jeweiligen Füllgerätes vorgegangen werden. | |
50 | Lenkhelfpumpe befüllen | ||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
51 | Lenkung entlüften | Bei Bedarf Lenkgetriebeöl nachfüllen. | |
52 | Dichtheit der Klimaanlage, der Öl- und der Kühlmittelanschlüsse bei laufendem Motor prüfen | ||
53 | Ölstand im automatischen Getriebe prüfen, ggf. richtig stellen | Bei Bedarf Getriebeöl nachfüllen. | |
54 | STAR DIAGNOSIS anschließen und Fehlerspeicher auslesen | Während der Reparatur, z. B. durch das Trennen von Steckverbindungen im Fehlerspeicher abgelegte Fehler löschen. | |
| STAR DIAGNOSIS anschließen, Fehlerspeicher auslesen |
Turbolader
Nummer | Benennung | Motor | ||
BA09.40-P-1005-01D | Verbindung Turbolader an vorderen Katalysator | Nm | 15 | |
Drehmomentwandler
Nummer | Benennung | Getriebe 722.6 | |||
BA27.20-P-1002-01C | Schraube Drehmomentwandler an Mitnehmerblech | gerade Verschraubung | M8 | Nm | 42 |
Schrägverschraubung | 1. Stufe | Nm | 4 | ||
2. Stufe | Nm | 30 | |||
3. Stufe | ° | 90 | |||
Gehäuse
Nummer | Benennung | Getriebe | ||
BA27.40-P-1008-01A | Schraube Automatikgetriebe an Motor | M1040 | Nm | 40 |
M1090 | Nm | 40 | ||
M12 | Nm | – | ||
Getriebe Ölkühlung
Nummer | Benennung | Getriebe 722.6 im Typ 163 | ||
BA27.55-P-1001-01B | Überwurfmutter Getriebeölleitung an Kühler | Nm | 18 | |
BA27.55-P-1007-01B | Hohlschraube Getriebeölleitung an Ölkühler | Nm | 30 | |
Lenkhelfpumpe
Nummer | Benennung | Typ | ||
BA46.30-P-1003-01A | Hochdruck-Dehnschlauch an Lenkhelfpumpe | M141,5 | Nm | – |
M161,5 | Nm | 45 | ||
BA46.30-P-1012-01A | Hohlschraube Lenkölleitung an Kühler | Nm | 30 | |
Kältemittelverdichter
Nummer | Benennung | Motor | |
BA83.55-P-1002-01E | Schraube Kältemittelleitung an Kältemittelverdichter | Nm | 20 |
000 589 54 37 00
Außen-Torx-Satz
Klemme
Torx-Bit-Satz
Satz Verschluß-Stopfen
000 589 01 10 00
001 589 76 09 00
129 589 00 91 00
Handpumpe
210 589 00 71 00
Referenzierte Dokumente
- ad0000p200004a STAR DIAGNOSIS anschließen, Fehlerspeicher auslesen
- ad0000p200004a
- ah0000n000101a Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern
- ap4010p4050gh Laufräder ab-, anmontieren, wenn nötig, umsetzen
- ar0100p2410cd Motorleitungssatz ab-, anschließen
- ar0110p240003cd Motordirigent mit Zusatzgehänge am Motor einhängen
- ar0110p240004cd Getriebeabstützung einbauen
- ar0910p1250cd Ansaugluftverteilerrohr ab-, anbauen
- ar2000p1142hb
- ar2000p1142hb Kühlmittel ablassen, einfüllen
- ar2040p5000gi Elektro-Lüfter aus-, einbauen
- ar2700p0100ac Ölstand im automatischen Getriebe prüfen, ggf. richtigstellen
- ar4630p0010p Lenkhelfpumpe befüllen und entlüften
- ar5410p0003a Masseleitung der Batterie ab-, anschließen
- ar6230p2300gh Kühlerbrücke aus-, einbauen
- ar8210p4730gh Leuchteinheit aus-, einbauen
- ar8330p1760gh Klimaanlage entleeren, evakuieren, neu befüllen und auf Funktion und Dichtheit prüfen
- ar8810p1300gh Innenkotflügel im Vorderkotflügel aus-, einbauen
- ar9430p5400gh Geräuschkapsel aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0000z001001a Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges von der Hebebühne
- as2000z000101a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff
- as5410z000101a Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung.
- as8300z000101a Explosionsgefahr durch Schweiß- oder Lötarbeiten an der geschlossenen Klimaanlage. Vergiftungsgefahr durch Einatmen überhitzter Kältemitteldämpfe. Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit flüssigem Kältemittel
- wf5850p011001a Schutzplatte für Kühler/Kondensator