Y35.25-A005-01
Y35.25-A006-01
Y35.25-A007-01
A | 外壳 |
B | 护盖 |
C | 第一个焊接通道 (装配线上方中央) |
Y35.25-A008-06
A | 外壳 |
B | 护盖 |
D | 第二个焊接通道 |
Y35.25-A009-06
A | 外壳 |
B | 护盖 |
E | 第三个焊接通道 |
Y35.25-A011-06
Y35.25-A010-01
A. 段分类:
HDT
B. 应用:
结构和牵引车
C. 规定车型:
2523C, 2528C, 3128C 和 4928TT
D. 变更原因:
拱座焊接裂纹修复程序
E. 文件更新:
将在 ASCENT 中进行更新
F. 零件号更改:
无
G. 实施型号系列截止详情:
无
H. 技术咨询:
收到关于改进部件的技术投诉时, 请提交 PCR
如有任何疑问, 请将相关的通知参考号发送至 [email protected].
谢谢
此致,
客户服务 - 技术服务
戴姆勒印度商用车公司
拱座焊接裂纹补焊程序 | |||
1 | 范围: 提供关于出现拱座焊接裂纹的车轴外壳的修复说明 | 出现以下情况时, 请遵照以下步骤 | |
↓ | |||
裂纹位于焊接金属内 | |||
裂纹 <460 mm | |||
2 | 将后轴外壳从车辆上拆下 | ||
3 | 彻底清洁车轴外壳以去除油脂 | | |
4 | 将车轴外壳放在两个 V 型块之间 | ||
5 | 在裂纹的两侧标记 A 和 A' | ||
6 | 标记另外的延伸标记 B 和 B', 距离裂纹 A 和 A' 的尾端 1 英寸 | 该标记表示修复程序的最大界限 | |
标记 B 和 B' 应在 460 mm 的限值内 | |||
7 | 在 B 和 B' 之间的破裂焊口进行全面打磨, 确保彻底清除焊接裂纹 | ||
8 | 执行该修复程序时, 请遵照制造商提供的 AWS E7018 / E7016 规格和建议的焊接参数 | ||
9 | 电极必须保持干燥且要进行预热 | 约 300 °C 进行热处理一小时或按照制造商的规定进行 | |
10 | 首先用电极 E7018/直径为 2 mm 完成电弧焊接根部焊道, 确保焊透根部 | ||
11 | 然后使用直径为 4 mm 的电极增加焊层 (增加两层或更多以达到与旧焊道相匹配的均匀截面) | 焊道前, 用钢丝刷彻底清除打磨时产生的熔渣并清洁焊接沉积物, 以避免出现夹渣 | |
12 | 制作的焊接沉积物应与相邻处原始焊接齐平 | ||
13 | 打磨表面. 确保整个焊接无缺陷, 如气孔, 孔隙, 裂纹等. | ||
14 | 彻底清洁拱座焊接的内部, 以清除油脂并将内表面打磨至适合焊接的程度 | ||
15 | 首先用电极 E7018/直径为 2 mm 完成电弧焊接根部焊道 | ||
16 | 然后使用直径为 2.4 mm 的电极增加焊层 (增加两层或更多以达到与旧焊道相匹配的均匀截面) | ||
17 | 彻底完成打磨以消除焊渣/焊剂 | ||
18 | 焊接过程完成后, 将后轴外壳重新安装到车辆上 | |