Y35.25-A005-01
Y35.25-A006-01
Y35.25-A007-01
A | Περίβλημα |
B | Κάλυμμα |
C | Πρώτη συγκόλληση (στο κέντρο πάνω από τη γραμμή εφαρμογής) |
Y35.25-A008-06
A | Περίβλημα |
B | Κάλυμμα |
D | Δεύτερη συγκόλληση |
Y35.25-A009-06
A | Περίβλημα |
B | Κάλυμμα |
E | Τρίτη συγκόλληση |
Y35.25-A011-06
Y35.25-A010-01
A. Ταξινόμηση τμημάτων:
HDT
B. Εφαρμογή:
Κατασκευή και ελκυστήρας για ρυμουλκούμενα
C. Ειδικό μοντέλο:
2523C, 2528C, 3128C και 4928TT
D. Αιτία αλλαγής:
Διαδικασία επισκευής ρωγμής συγκόλλησης θόλου
E. Ενημέρωση εγγράφου:
Θα ενημερωθεί ΑΝΟΔΙΚΑ
F. Αλλαγή αριθμού εξαρτήματος:
NA
G. Αφαίρεση λεπτομερειών για την ενσωμάτωση των σειρών:
NA
H. Τεχνικό αίτημα:
Δημιουργία PCR για κάθε τεχνική παρατήρηση που αφορά τα βελτιωμένα εξαρτήματα
Για τυχόν διευκρινήσεις απευθυνθείτε στ [email protected] αναφέροντας τον αριθμός κυκλοφορίας αναφοράς.
Σας ευχαριστούμε
Με εκτίμηση,
Τμήμα εξυπηρέτησης πελατών – Τεχνικό τμήμα
Daimler India Commercial Vehicle Pvt.Ltd.
Διαδικασία επισκευή της συγκολλημένης ρωγμής θόλου | |||
1 | Σκοπός: Παροχή οδηγιών για την επισκευή γέφυρας αξόνων που έχει υποβληθεί σε συγκόλληση ρωγμής θόλου | Η παρακάτω διαδικασία πρέπει να ακολουθείται μόνο εάν | |
| |||
έχει εντοπιστεί ρωγμή εντός του μετάλλου συγκόλλησης | |||
Η ρωγμή είναι <460 mm | |||
2 | Αφαιρέστε το περίβλημα πίσω άξονα από το όχημα | ||
3 | Καθαρίστε προσεκτικά τη γέφυρα αξόνων έτσι ώστε να απομακρυνθεί το γράσο | | |
4 | Τοποθετήστε τη γέφυρα αξόνων ανάμεσα στα δύο μπλοκ σχήματος V | ||
5 | Σημειώστε A και A' στις δύο πλευρές της ρωγμής | ||
6 | Σημειώστε άλλο ένα B και B', το οποίο πρέπει να είναι 1 ίντσα από την άκρη της ρωγμής A και A' | Το σημάδι αυτό υποδεικνύει το όριο της εργασίας επιδιόρθωσης | |
Το σημάδι B και B' πρέπει να είναι εντός του ορίου των 460mm | |||
7 | Η λείανση πραγματοποιείται εκτεταμένα στη ρωγμή της συγκόλλησης ανάμεσα στο B και το B' διασφαλίζοντας την πλήρη αφαίρεση της ρωγμής συγκόλλησης | ||
8 | Οι προδιαγραφές AWS E7018 / E7016 και οι προτεινόμενες παράμετροι συγκόλλησης που παρέχονται από τον κατασκευαστή ακολουθούνται για αυτή τη διαδικασία επισκευής | ||
9 | Τα ηλεκτρόδια πρέπει να διατηρούνται στεγνά και προθερμασμένα | Περίπου 300° Celsius ανά ώρα ή όπως ορίζει ο κατασκευαστής | |
10 | Η αρχική συγκόλληση τόξου της ρίζας πραγματοποιείται με τη χρήση ηλεκτροδίου διαμέτρου E7018/2 mm, διασφαλίζοντας την εις βάθος τήξη στη ρίζα της συγκολλήσεως | ||
11 | Στη συνέχεια σχηματίζονται πρόσθετα στρώματα συγκόλλησης (δύο ή περισσότερα στρώματα για τη δημιουργία ομοιόμορφου προφίλ όπως η παλιά συγκόλληση) με διάμετρο 4mm | Αφαιρέστε καλά τη σκουριά και καθαρίστε τα υπολείμματα σκουριάς με μεταλλική βούρτσα κατά τη λείανση πριν από κάθε στρώμα συγκόλλησης για την αποφυγή εγκλωβισμού της σκουριάς | |
12 | Συγκολλήσεις που πρέπει να έρθουν στο ίδιο επίπεδο με τις παρακείμενες αρχικές συγκολλήσεις | ||
13 | Λειάνετε την επιφάνεια. Βεβαιωθείτε, ότι ολόκληρη η συγκόλληση δεν φέρει ελαττώματα όπως φυσαλίδες, πορώδη σημεία, ρωγμές κ.λπ . | ||
14 | Καθαρίστε καλά το εσωτερικό τμήμα του θόλου έτσι ώστε να μην υπάρχει λάδι και λειάνετε την εσωτερική επιφάνεια ώστε να είναι έτοιμη για λείανση | ||
15 | Η αρχική συγκόλληση τόξου της ρίζας πραγματοποιείται με τη χρήση ηλεκτροδίου διαμέτρου E7018/ 2 mm | ||
16 | Στη συνέχεια σχηματίζονται πρόσθετα στρώματα συγκόλλησης (δύο ή περισσότερα στρώματα για τη δημιουργία ομοιόμορφου προφίλ όπως η παλιά συγκόλληση) με διάμετρο 2.4mm | ||
17 | Η λείανση γίνεται εις βάθος έτσι ώστε να απομακρύνεται η κόνη συγκόλλησης | ||
18 | Μετά από τη διαδικασία συγκόλλησης τοποθετήστε ξανά το περίβλημα πίσω άξονα στο όχημα | |