关闭座椅加热器, 功能

功能要求

• "电路_15R_接通"

• 前排座椅加热器 (SIH) 启用

• 无过电压或低电压

车顶控制板 (UCP) 控制单元 (N72/1) 读取来自左侧座椅加热器按钮 (N72/1s2) 或右侧座椅加热器按钮 (N72/1s10) 的信号并根据选择的加热档位评估传输至相应加热元件的输出功率, 即加热加热丝的额定电流:

• 左前座椅座垫加热器垫 (R13/1)

• 左前靠背加热垫 (R13/2)

• 右前座椅座垫加热器垫 (R13/3)

• 右前座椅靠背加热器垫 (R13/4)

关闭座椅加热器, 始自 2013 改款

手动关闭

前排座椅加热器在第 4 次按下左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮后关闭.

自动关闭

功能要求

• 加热档位 3 启用, 100 % 热量输出, 3 个发光二极管 (LED) 亮起

或

• 加热档位 2 启用, 70 % 热量输出, 2 个发光二极管 (LED) 亮起

或

• 加热档位 1 启用, 40 % 热量输出, 一个发光二极管 (LED) 亮起

定时器控制装置由车顶控制板 (UCP) 控制单元提供. 加热第 3 级启用 t = 8 分钟. 系统自动切换至加热档位 2. 加热档位 2 启用 t = 10 分钟. 然后, 系统自动切换至加热档位 1. 加热档位 1 启用 t = 20 分钟. 然后, 座椅加热器自动关闭.

 可使用诊断检测仪设置三个加热级的时间.

"电路 15R 断开" 后关闭

在 "电路 15R 断开" 和 "电路 15C 接通" 时, 定时器控制装置继续运行 t = 5 分钟. 如果电路 15R 再次接通, 则四个座椅加热器再次开启.

低电压或过电压时关闭

欠电压或过电压时, 车顶控制板 (UCP) 控制单元关闭前排座椅加热器. 左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮的发光二极管 (LED) 最初保持点亮. 如果车载电气系统电压在 t = 3 分钟后再次稳定, 前排座椅加热器再次自动启动. 但是, 如果关闭时间超过 t = 3 分钟, 则左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮中的发光二极管 (LED) 也将关闭. 如果不考虑关闭状态而再次请求前排座椅加热器, 则左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮中的发光二极管 (LED) 亮起 t = 1.5 秒, 然后再次熄灭.

出现硬件故障时关闭

如果当前没有待决请求而通过左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮检测到加热器垫促动操作, 车顶控制板 (UCP) 控制单元关闭前排座椅加热器.

关闭座椅加热器, 截止到 2013 改款

手动关闭

再次按起左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮时, 前排座椅加热的加热档位 1 停用. 它通过左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮中已启用的发光二极管 (LED) 熄灭进行指示.

再次按下左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮时, 前排座椅加热的加热档位 2 停用. 它通过左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮中的 2 个发光二极管 (LED) 熄灭进行指示.

 前排座椅加热器的加热档位 2 在 t = 5 分钟后自动切换至加热档位 1.

启动操作中断后前排座椅加热器自动关闭

功能要求

• "电路 15R 断开"

• "电路_15C_接通"

车顶控制板 (UCP) 控制单元中断以下加热元件的功率输出:

• 左前座椅表面加热垫

• 左前靠背加热垫

• 右前座椅表面加热垫

• 右前靠背加热垫

它通过左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮中已启用的发光二极管 (LED) 熄灭进行指示.

前排座椅加热器加热档位 2 的时间间隔停止. 如果在 t = 30 秒内再次启用 "电路 15R 接通" 状态, 则前排座椅加热器以之前启用的加热档位再次启用, 而无需再次促动左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮.

如果 "电路 15C 断开" 状态启用, 则前排座椅加热器停用.

启动操作期间前排座椅加热器自动关闭

功能要求

• "电路 15X 断开"

车顶控制板 (UCP) 控制单元中断以下加热元件的功率输出:

• 左前座椅表面加热垫

• 左前靠背加热垫

• 右前座椅表面加热垫

• 右前靠背加热垫

左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮发光二极管 (LED) 保持点亮.

如果车顶控制板 (UCP) 控制单元再次检测到 "电路 15X 接通" 状态, 则前排座椅加热器在延迟 2 秒后以之前启用的加热档位再次启用.

怠速异常期间前排座椅加热器自动关闭

功能要求

• "电路 61 接通"

• “怠速不规则”信号

车顶控制板 (UCP) 控制单元中断以下加热元件的功率输出:

• 左前座椅表面加热垫

• 左前靠背加热垫

• 右前座椅表面加热垫

• 右前靠背加热垫

左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮发光二极管 (LED) 保持点亮.

如果车顶控制板 (UCP) 控制单元检测到 "怠速稳定" 信号, 则前排座椅加热器以之前启用的加热档位再次启用.

蓄电池电压 U ≤ 11 V 时自动关闭

功能要求

• "电路_15R_接通"

• 前排座椅加热器已启用

• 蓄电池电压 U ≤ 11 V 超过 t = 3 秒

车顶控制板 (UCP) 控制单元中断以下加热元件的功率输出:

• 左前座椅表面加热垫

• 左前靠背加热垫

• 右前座椅表面加热垫

• 右前靠背加热垫

它通过左侧座椅加热器按钮或右侧座椅加热器按钮中的发光二极管 (LED) 闪烁进行指示.

 如果蓄电池电压 U ≤ 11 V 的时间超过 t = 30 秒, 则一个故障码存储在车顶控制板 (UCP) 控制单元中.

 如果蓄电池电压 U ≥ 15 V 的时间超过 t = 3 秒, 则前排座椅加热器立即停用. 左侧座椅加热器按钮右侧座椅加热器按钮发光二极管 (LED) 熄灭.