Funcţia decuplare încălzire scaun

Premise de funcționare

 "Circuit 15R ACTIV"

 Încălzirea scaunului (SIH) față este activată

 Nu există un exces sau un surplus de tensiune

Calculatorul OBF (OBF) (N72/1) citește semnalele tastei încălzire scaun stânga (N72/1s2) respectiv ale tastei încălzire scaun dreapta (N72/1s10) și comandă în funcție de treapta de încălzire selectată performanța, adică respectiva intensitate a curentului, care încălzește filamentul, la respectivele elemente de încălzire:

 Perna încălzită suprafață scaun față stânga (R13/1)

 Perna încălzită spătar scaun față stânga (R13/2)

 Perna încălzită suprafață scaun față dreapta (R13/3)

 Perna încălzită spătar scaun față dreapta (R13/4)

Decuplare încălzire scaun începând cu facelift 2013

Decuplare manuală

SISTEMUL DE ÎNCĂLZIRE SCAUN față este decuplat manual la a 4-a acționare a tastei încălzire scaun stânga respectiv a tastei încălzire scaun.

Deconectare automată

Premise de funcționare

 Treapta de încălzire 3 activată, 100 % putere de încălzire, 3 LED-uri luminează

sau

 Treapta de încălzire 2 activată, 70 % putere de încălzire, 2 LED-uri luminează

sau

 Treapta încălzire 1 activată, 40 % putere de încălzire, un LED se aprinde

Comanda temporizată se realizează prin calculatorul OBF (OBF). Treapta de încălzire 3 este activă pentru t = 8 min. Apoi se comută automat pe treapta 2 de încălzire. Treapta de încălzire 2 este activă pentru t = 10 min. Apoi se comută automat pe treapta 1 de încălzire. Treapta de încălzire 1 este activă pentru t = 20 min. După aceasta SIH este automat deconectat.

 Setările de timp ale celor 3 trepte de încălzire se pot efectua prin intermediul testerului de diagnoză.

Decuplare după "Circuit 15R INACTIV"

La "Circuit 15R INACTIV" și "Circuit 15C ACTIV", comanda temporizată rulează pentru t = 5 min în continuare. Dacă circuitul 15R este cuplat din nou, se cuplează și SISTEMUL DE ÎNCĂLZIRE SCAUN față.

Decuplare la tensiune insuficientă sau în exces

La tensiune insuficientă sau supratensiune, calculatorul OBF (OBF) decuplează SISTEMUL DE ÎNCĂLZIRE SCAUN față. LED-urile tastei de încălzire scaun stânga respectiv ale tastei de încălzire scaun dreapta rămân inițial conectate. Dacă tensiunea rețelei de bord este stabilizată din nou în decurs de t = 3 minute, atunci pornește automat și SISTEMUL DE ÎNCĂLZIRE SCAUN față. Dacă decuplarea durează însă mai mult de t = 3 minute, sunt decuplate și LED-urile tastei de încălzire scaun stânga respectiv ale tastei de încălzire scaun dreapta. Dacă se solicită din nou SISTEMUL DE ÎNCĂLZIRE SCAUN față, în ciuda decuplării, atunci se aprind LED-urile tastei de încălzire scaun stânga respectiv ale tastei de încălzire scaun dreapta pentru t = 1,5 s și se sting din nou ulterior.

Decuplare în cazul unei defecțiuni care ține de Hardware

Dacă este recunoscută o comandă a pernelor încălzite fără o solicitare actuală a tastei de încălzire scaun stânga respectiv a tastei de încălzire scaun dreapta, calculatorul OBF (OBF) decuplează SISTEMUL DE ÎNCĂLZIRE SCAUN față.

Decuplare încălzire scaun până la facelift 2013

Decuplare manuală

Printr-o nouă apăsare a tastei de încălzire scaun stânga respectiv a tastei de încălzire scaun dreapta în sus se dezactivează treapta de încălzire 1 a SISTEMULUI DE ÎNCĂLZIRE SCAUN față. Acest lucru este afișat prin stingerea LED-ului activat al tastei de încălzire scaun stânga respectiv al tastei de încălzire scaun dreapta.

Printr-o nouă apăsare a tastei de încălzire scaun stânga respectiv a tastei de încălzire scaun dreapta în jos este dezactivată treapta de încălzire 2 a SISTEMULUI DE ÎNCĂLZIRE SCAUN față. Acest lucru este afișat prin stingerea celor 2 LED-uri ale tastei de încălzire scaun stânga respectiv ale tastei de încălzire scaun dreapta.

 Treapta de încălzire 2 a SISTEMULUI DE ÎNCĂLZIRE SCAUN față este cuplată automat după t = 5 min în treapta de încălzire 1.

Decuplare automată a SISTEMULUI DE ÎNCĂLZIRE SCAUN față după procedeul de pornire întrerupt

Premise de funcționare

 "Circuit 15R INACTIV"

 "Circuit 15C ACTIV"

Calculatorul OBF (OBF) întrerupe puterea de utilizare la următoarele elemente de încălzire:

 Perna încălzită șezut scaun față stânga

 Perna încălzită spătar scaun față stânga

 Perna încălzită șezut scaun față dreapta

 Perna încălzită spătar scaun față dreapta

Acest lucru este afișat prin stingerea LED-ului activat al tastei de încălzire scaun stânga respectiv al tastei de încălzire scaun dreapta

Intervalul de timp al treptei de încălzire 2 a SISTEMULUI DE ÎNCĂLZIRE SCAUN față este oprit. Dacă în decurs de t = 30 s este activată din nou starea "Circuit 15R ACTIV", atunci SISTEMUL DE ÎNCĂLZIRE SCAUN față este repornit, fără o nouă acționare a tastei de încălzire scaun stânga respectiv a tastei de încălzire scaun dreapta, la treapta de încălzire activată anterior.

Dacă este activată starea "Circuit 15C INACTIV", este dezactivat SISTEMUL DE ÎNCĂLZIRE SCAUN față.

Decuplare automată a SISTEMULUI DE ÎNCĂLZIRE SCAUN față la procedura de pornire

Premise de funcționare

 "Circuit 15X INACTIV"

Calculatorul OBF (OBF) întrerupe puterea de utilizare la următoarele elemente de încălzire:

 Perna încălzită șezut scaun față stânga

 Perna încălzită spătar scaun față stânga

 Perna încălzită șezut scaun față dreapta

 Perna încălzită spătar scaun față dreapta

LED-urile tastei de încălzire scaun stânga respectiv ale tastei de încălzire scaun dreapta luminează în continuare.

Dacă respectivul calculator OBF (OBF) recunoaște din nou starea "Circuit 15X ACTIV", SISTEMUL DE ÎNCĂLZIRE SCAUN față este activat cu o temporizare de 2 s din nou în treapta de încălzire cuplată anterior.

Decuplare automată a SISTEMULUI DE ÎNCĂLZIRE SCAUN față la ralanti instabil

Premise de funcționare

 "Circuit 61 ACTIV"

 Semnal "Ralanti instabil"

Calculatorul OBF (OBF) întrerupe puterea de utilizare la următoarele elemente de încălzire:

 Perna încălzită șezut scaun față stânga

 Perna încălzită spătar scaun față stânga

 Perna încălzită șezut scaun față dreapta

 Perna încălzită spătar scaun față dreapta

LED-urile tastei de încălzire scaun stânga respectiv ale tastei de încălzire scaun dreapta luminează în continuare.

Dacă respectivul calculator OBF (OBF) recunoaște semnalul "Ralanti stabil", SISTEMUL DE ÎNCĂLZIRE SCAUN față este activat din nou la treapta de încălzire cuplată anterior.

Decuplare automată la tensiunea acumulatorului U  11 V

Premise de funcționare

 "Circuit 15R ACTIV"

 SISTEM DE ÎNCĂLZIRE SCAUN față activat

 Tensiune acumulator U  11 V prezentă pentru mai mult de t = 3 s

Calculatorul OBF (OBF) întrerupe puterea de utilizare la următoarele elemente de încălzire:

 Perna încălzită șezut scaun față stânga

 Perna încălzită spătar scaun față stânga

 Perna încălzită șezut scaun față dreapta

 Perna încălzită spătar scaun față dreapta

Acest lucru este afișat prin semnalizarea LED-ului tastei de încălzire scaun stânga respectiv al tastei de încălzire scaun dreapta.

 Dacă tensiunea acumulatorului U  11 V este prezentă pentru mai mult de t = 30 s, atunci este memorată o eroare în calculatorul OBF (OBF).

 La o tensiune a acumulatorului U  15 V prezentă pentru mai mult de t = 3 s, SISTEMUL DE ÎNCĂLZIRE SCAUN față este dezactivat imediat. LED-urile tastei de încălzire scaun stânga respectiv ale tastei de încălzire scaun dreapta se sting.