Coupure du chauffage des sièges - Fonction

Conditions de fonctionnement

 "Borne 15R sous tension"

 Le chauffage de siège (SIH) avant est activé

 Pas de surtension ou de sous-tension

Le calculateur panneau de commande supérieur (OBF) (N72/1) reçoit les signaux de la touche chauffage de siège gauche (N72/1s2) ou de la touche chauffage de siège droit (N72/1s10) et commande, selon le niveau de chauffage sélectionné, la puissance fournie, c'est-à-dire l'ampérage correspondant qui chauffe le filament chauffant, aux éléments chauffants correspondants :

 Coussin chauffant assise avant gauche (R13/1)

 coussin chauffant dossier de siège avant, côté gauche (R13/2)

 Coussin chauffant assise avant droite (R13/3)

 coussin chauffant dossier de siège avant, côté droit (R13/4)

Couper le chauffage de siège à partir du restylage 2013

Coupure manuelle

Le SIH avant est coupé manuellement après le 4e actionnement de la touche chauffage de siège gauche ou de la touche chauffage de siège droit.

Coupure automatique

Conditions de fonctionnement

 Niveau de chauffage 3 activé, puissance de chauffage 100 %, 3 LED sont allumées

ou

 Niveau de chauffage 2 activé, puissance de chauffage 70 %, 2 LED sont allumées

ou

 Niveau de chauffage 1 activé, puissance de chauffage 40 %, une LED est allumée

La commande temporisée est assurée par le calculateur panneau de commande supérieur (OBF). Le niveau de chauffage 3 est actif pendant t = 8 min. Ensuite, le calculateur commute automatiquement sur le niveau 2. Le niveau de chauffage 2 est actif pendant t = 10 min. Ensuite, le calculateur commute automatiquement sur le niveau 1. La position de chauffage 1 est active pendant t = 20 min. Ensuite le SIH est arrêté automatiquement.

 Les durées des 3 niveaux de chauffage sont réglables au moyen du testeur de diagnostic.

Coupure après "borne 15R ARRÊT"

À l'état "borne 15R ARRÊT" et "borne 15C MIS", la commande temporisée continue de fonctionner pendant t = 5 min. Lorsque la borne 15R est remise sous tension, le SIH avant est également réenclenché.

Coupure en cas de sous-tension ou de surtension

En cas de sous-tension ou de surtension, le calculateur panneau de commande supérieur (OBF) coupe le SIH avant. Les LED de la touche chauffage de siège gauche ou de la touche chauffage de siège droit restent d'abord allumées. Si la tension du réseau de bord se stabilise de nouveau dans l'intervalle de t = 3 min, le SIH avant redémarre automatiquement. Si la coupure dure cependant plus de t = 3 min, les LED de la touche chauffage de siège gauche ou de la touche chauffage de siège droit s'éteignent elles aussi. Si le SIH avant est de nouveau demandé malgré la coupure, les LED de la touche chauffage de siège gauche ou de la touche chauffage de siège droit s'allument pendant t = 1,5 s puis s'éteignent de nouveau.

Arrêt en cas de panne du matériel

Si une commande des coussins chauffants est détectée sans demande actuelle de la touche chauffage de siège gauche ou de la touche chauffage de siège droit, le calculateur panneau de commande supérieur (OBF) coupe le SIH avant.

Couper le chauffage de siège jusqu'au restylage 2013

Coupure manuelle

Une nouvelle pression de la touche chauffage de siège gauche ou de la touche chauffage de siège droit vers le haut désactive le niveau de chauffage 1 du SIH avant. Ceci est signalé par l'extinction de la LED activée de la touche chauffage de siège gauche ou de la touche chauffage de siège droit.

Une nouvelle pression de la touche chauffage de siège gauche ou de la touche chauffage de siège droit vers le bas désactive le niveau de chauffage 2 du SIH avant. Ceci est signalé par l'extinction des 2 LED de la touche chauffage de siège gauche ou de la touche chauffage de siège droit.

 Au bout de t = 5 min, le niveau de chauffage 2 du SIH avant est commuté automatiquement sur le niveau de chauffage 1.

Coupure automatique du SIH avant après un démarrage interrompu

Conditions de fonctionnement

 "Borne 15R ARRÊT"

 "Borne 15C sous tension"

Le calculateur panneau de commande supérieur (OBF) interrompt la puissance fournie aux éléments chauffants suivants :

 Coussin chauffant assise avant gauche

 Coussin chauffant dossier de siège avant gauche

 Coussin chauffant assise avant droite

 Coussin chauffant dossier de siège avant droit

Ceci est signalé par l'extinction de la LED activée de la touche chauffage de siège gauche ou de la touche chauffage de siège droit

L'intervalle de temps du niveau de chauffage 2 du SIH avant est arrêté. Si, dans l'intervalle de t = 30 s, l'état "borne 15R MIS" est réactivé, le SIH avant est, sans nouvel actionnement de la touche chauffage de siège gauche ou de la touche chauffage de siège droit, de nouveau réglé sur le niveau de chauffage préalablement activé.

Si l'état "borne 15C ARRÊT" est activé, le SIH avant est désactivé.

Coupure automatique du SIH avant au démarrage

Condition de fonctionnement

 "Borne 15X ARRÊT"

Le calculateur panneau de commande supérieur (OBF) interrompt la puissance fournie aux éléments chauffants suivants :

 Coussin chauffant assise avant gauche

 Coussin chauffant dossier de siège avant gauche

 Coussin chauffant assise avant droite

 Coussin chauffant dossier de siège avant droit

La LED de la touche chauffage de siège gauche ou de la touche chauffage de siège droit reste allumée.

Si le calculateur panneau de commande supérieur (OBF) détecte de nouveau l'état "borne 15X MIS", le SIH avant est réactivé avec un retard de 2 s sur le niveau de chauffage enclenché auparavant.

Coupure automatique du SIH avant en cas de ralenti instable

Conditions de fonctionnement

 "Borne 61 MIS"

 Signal "ralenti instable"

Le calculateur panneau de commande supérieur (OBF) interrompt la puissance fournie aux éléments chauffants suivants :

 Coussin chauffant assise avant gauche

 Coussin chauffant dossier de siège avant gauche

 Coussin chauffant assise avant droite

 Coussin chauffant dossier de siège avant droit

La LED de la touche chauffage de siège gauche ou de la touche chauffage de siège droit reste allumée.

Si le calculateur panneau de commande supérieur (OBF) détecte le signal "ralenti stable", le SIH avant est réactivé sur le niveau de chauffage enclenché auparavant.

Coupure automatique en cas de tension de batterie U  11 V

Conditions de fonctionnement

 "Borne 15R sous tension"

 SIH avant activé

 Tension de batterie U  11 V pendant plus de t = 3 s

Le calculateur panneau de commande supérieur (OBF) interrompt la puissance fournie aux éléments chauffants suivants :

 Coussin chauffant assise avant gauche

 Coussin chauffant dossier de siège avant gauche

 Coussin chauffant assise avant droite

 Coussin chauffant dossier de siège avant droit

Ceci est signalé par le clignotement de la LED de la touche chauffage de siège gauche ou de la touche chauffage de siège droit.

 Si la tension de la batterie U  11 V est présente pendant plus de t = 30 s, un défaut est enregistré dans le calculateur panneau de commande supérieur (OBF).

 Avec une tension de batterie U  15 V pendant plus de t = 3 s, le SIH avant est immédiatement désactivé. Les LED de la touche chauffage de siège gauche ou de la touche chauffage de siège droit s'éteignent.