制暖器操作,功能

P83.70-3210-09

图示为车型 215、220

1 喷燃器外壳

2 热交换器

A6m1 循环泵

A6m2 燃烧气体鼓风机

A6n1 STH 控制单元(车型 220 除外)
STH 或 HB [ZUH] 控制单元
(车型 220)

N22/7 舒适型 AAC [KLA] 控制和操作单元(车型 203,带代码 (581) 自动空调或代码 (581) 舒适型自动空调;车型 209,带代码 (581) 舒适型自动空调)

N72s12 STH 开关(车型 203、209、230)

S46 STH 开关(车型 215、220)

Y23 STH 燃油计量泵(车型 220 除外)
STH 或暖气增强系统燃油计量泵(车型 220)

CAN-B B 级控制器局域网络总线(车厢内舱)(CAN-B)

N18 HEAT [HAU] 控制和操作单元
(车型 203,不带代码 (580) 空调(或美国用手动恒温空调)或代码 (580) 自动空调或代码 (581) 自动空调或代码 (581) 舒适型自动空调)

N22 AAC [KLA] 控制和操作单元
(车型 215、220、230,车型 203 带代码 (580) 空调(或美国用手动恒温空调)或代码 (580) 自动空调;车型 209,不带代码 (581) 舒适型自动空调)

功能顺序

1 供暖模式的激活通过 STH 开关(N72s12 或 S46)中的指示灯指示。循环泵 (A6m1) 通过热交换器 (2) 和制暖及制冷回路输送冷却液。燃烧稳定,冷却液被加热。鼓风机电动机由控制和操作单元(N18、N22 或 N22/7)促动,将预热空气输送到车内(冷却液温度大于 30 °C)。

2 冷却液温度低于 72 °C,制暖要求较高。STH 制暖器(车型 220 除外)或 STH 或 HB [ZUH] 制暖器(车型 220)以全负荷模式运行,燃烧气体鼓风机 (A6m2) 和 STH 燃油计量泵或 STH 或 HB [ZUH] 燃油计量泵 (Y23) 以最大的转速和输出运行。

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3 如果在全负荷模式下冷却液温度达到 72 °C,那么制暖要求低于当前可用的热输出。STH 控制单元或 STH 或 HB [ZUH] 控制单元 (A6n1) 从全负荷模式转换到部分负荷模式。
STH 燃油计量泵或 STH 或 HB [ZUH] 燃油计量泵 (Y23) 和燃烧气体鼓风机 (A6m2) 在大约 50 秒内不断地转换到部分负荷模式,然后再次以较低的输出和转速运行。冷却液温度保持恒定或下降,这取决于制暖要求。

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4 如果在部分负荷模式下冷却液温度下降到 65 °C 以下,那么制暖要求大于当前可用的热输出。热输出必须再次增大。STH 控制单元或 STH 或 HB [ZUH] 控制单元 (A6n1) 从部分负荷模式转换到全负荷模式。
STH 燃油计量泵或 STH 或 HB [ZUH] 燃油计量泵 (Y23) 和燃烧气体鼓风机 (A6m2) 在大约 50 秒内不断地转换到全负荷模式,然后再次以最大输出和转速运行。冷却液温度再次上升。

 只要制暖要求没有改变,在整个制暖器操作过程中就会不断地在全负荷和部分负荷操作之间转换。

5 如果在部分负荷模式下冷却液温度达到 77 °C,则没有制暖要求。STH 控制单元或 STH 或 HB [ZUH] 控制单元 (A6n1) 触发约 160 秒的制暖器持续运行时间以冷却 STH 控制单元或 STH 或 HB [ZUH] 控制单元和清洗燃烧室。STH 燃油计量泵或 STH 或 HB [ZUH] 燃油计量泵 (Y23) 关闭。在制暖器持续运行结束时,燃烧气体鼓风机 (A6m2) 关闭。然后 STH 控制单元或 STH 或 HB [ZUH] 控制单元进入燃烧暂停阶段。循环泵 (A6m1) 和鼓风机电动机继续运行并且冷却液温度下降。

 在燃烧暂停阶段如果冷却液温度低于 72 °C,那么制暖器继续运行。