Aquecimento - Função

P83.70-3210-09

Representado no Tipo 215, 220

1 Carcaça do queimador

2 Transferidor de calor

A6m1 Bomba de recirculação

A6m2 Ventoinha do ar do maçarico

A6n1 Módulo de comando STH (exceto tipo 220)
Módulo de comando STH ou ZUH
(Tipo 220)

N22/7 Módulo de comando e operação Conforto KLA (Tipo 203 com Código (581) Automático da climatização ou Código (581) Automático da climatização conforto, tipo 209 com código (581) Automático da climatização Conforto)

N72s12 Interruptor STH (Tipo 203, 209, 230)

S46 Interruptor STH (Tipo 215, 220)

Y23 Bomba dosadora de combustível STH (exceto tipo 220)
Bomba dosadora de combustível STH ou ZUH (Tipo 220)

CAN B Control Area Network-Bus classe B (compartimento interno) (CAN-B)

N18 Módulo de comando e operação HAU
(Tipo 203 sem código (580) Ar condicionado ou Tempmatic para USA ou sem código (580) Automático da climatização ou sem código (581) Automático da climatização ou sem código (581) Automático da climatização Conforto)

N22 Módulo de comando e operação KLA
(Tipo 215, 220, 230, Tipo 203 com código (580) Ar condicionado ou Tempmatic para USA ou código (580) Automático da climatização, Tipo 209 sem código (581) Automático da climatização Conforto)

Processo da função

1 A operação de aquecimento ativada é indicada através de luz de controle no interruptor STH (N72s12 ou S46). A bomba de circulação (A6m1) conduz o liquido de arrefecimento através do trocador de calor (2) e do circuito de aquecimento e arrefecimento. A combustão está estável, o liquido de arrefecimento é aquecido. O motor do ventilador leva, comandado pelo módulo de comando e operação (N18, N22 ou N22/7), ar pré aquecido ao compartimento interno (temperatura do liquido de arrefecimento > 30 °C).

2 No caso de temperaturas do liquido de arrefecimento abaixo de 72 °C há grande necessidade de calor. O aquecedor STH (exceto Tipo 220) ou o aquecedor STH ou ZUH (Tipo 220) trabalha em operação de carga total, o injetor de ar de combustão (A6m2) e a bomba dosadora de combustível STH ou a bomba dosadora de combustível STH ou ZUH (Y23) alimentam com sua máxima rotação e potência.

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3 Se na operação em carga total a temperatura do liquido de arrefecimento atinge 72 °C, a necessidade de calor é menor do que a capacidade de aquecimento momentaneamente presente. O módulo de comando STH ou o módulo de comando STH ou ZUH (A6n1) inicia uma troca de carga, de carga máxima para carga parcial.
A bomba dosadora de combustível STH ou a bomba dosadora de combustível STH ou ZUH (Y23) e o injetor de ar de combustão (A6m2) são ligados dentro de aprox. 50 s de modo progressivo até a operação em carga parcial e novamente alimentam com potência e rotação baixa. A temperatura do líquido de arrefecimento permanece de acordo com a necessidade de calor constante ou baixa.

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4 Se na operação em carga parcial a temperatura do liquido de arrefecimento cai abaixo de 65 °C, a necessidade de calor é maior do que a capacidade de aquecimento momentaneamente presente. A capacidade de aquecimento deve ser novamente elevada. O módulo de comando STH ou o módulo de comando STH ou ZUH (A6n1) conduz uma troca de carga, de operação em carga parcial para carga total.
A bomba dosadora de combustível STH ou a bomba dosadora de combustível STH ou ZUH (Y23) e o injetor de ar de combustão (A6m2) são ligados dentro de aprox. 50 s de modo progressivo até a operação em carga total e novamente alimentam com sua máxima potência e rotação. A temperatura do líquido de arrefecimento sobe novamente.

A mudança entre operação em carga máxima e parcial continua enquanto não há alteração na necessidade de calor, através do período de aquecimento todo.

5 Se a temperatura do líquido de arrefecimento atinge em operação de carga parcial 77 °C não há necessidade de calorO módulo de comando STH ou módulo de comando STH ou ZUH (A6n1) ativa o funcionamento posterior dos aquecedores para o arrefecimento do aquecedor STH ou aquecedor STH ou ZUH e para enxaguar a câmara de combustão por aprox. 160 s. A bomba dosadora de combustível STH ou a bomba dosadora de combustível STH ou ZUH (Y23) é desligada. Após o enceramento do funcionamento posterior do aquecedor a injetor de ar de combustão (A6m2) é desligado. O aquecedor STH ou aquecedor STH ou ZUH se encontra somente no intervalo de combustão: A bomba de circulação (A6m1) e o ventilador do veículo continuam funcionando, a temperatura do líquido de arrefecimento cai.

A operação de aquecimento é continuado, quando da temperatura do líquido de arrefecimento cai abaixo de 72 °C na fase de combustão.