“制暖器操作”,功能

P83.70-2221-09

1 喷燃器外壳

2 传热装置

3 CAN 总线

A6/1 STH 无线电遥控接收器

N22 自动空调按钮控制模块

S46 紧急 STH 控制开关

Y23 STH 燃油计量泵

A6m1 循环泵

A6m2 燃烧气体鼓风机

A6n1 STH 控制模块

操作步骤

1 制暖器操作启动完成

• 紧急控制开关 (S46) 中的绿色指示灯点亮。

• 冷却液温度大于 30 °C :
受 AAC 按钮控制模块 (N22) 控制的车辆鼓风机开启。

• 循环泵 (A6m1) 通过传热装置 (2) 以及制暖和制冷回路传输冷却液。燃烧正常,冷却热受热并通过将车辆热量排入寒冷的乘客舱来分散热量。

2 冷却液温度小于 70 ℃

热量要求高时:

制暖器以全负荷运行,燃烧气体鼓风机 (A6m2) 和 STH 燃油计量泵 (Y23) 以最大速度和输出进行传输。

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3 冷却液温度大于等于 77 °C

热量要求低于暂时可用的热量输出:

• 热量输出过高,因此必须降低热量以防止过热。

• STH 控制模块 (A6n1) 根据冷却液温度值来识别这一现象并开始执行满负荷向部分负荷转化的操作。

• STH 燃油计量泵 (Y23) 和燃烧气体鼓风机 (A6m2) 在 50 秒内连续切换至部分负荷操作,此后将以最低输出和转速传输。冷却液温度保持不变或根据热量要求而下降。

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4 冷却液温度小于等于 68 °C

热量要求高于暂时可用的热量输出:

• 热量输出太低必须重新增加。

• STH 控制模块 (A6n1) 根据冷却液温度值识别出热量输出太低并开始执行部分负荷向满负荷转化的操作。

• STH 燃油计量泵 (Y23) 和燃烧气体鼓风机 (A6m2) 在 50 秒内连续切换至满负荷操作,此后以最高输出和转速传输。冷却液温度再次增加。

 部分负荷和满负荷操作之间的切换在制暖器操作的整个过程中一直持续直到热量需求变化。

5 冷却液温度 ≥83 °C

热量要求低于暂时可用的热量输出:

• 不需要热量输出。制暖器已经处于部分负荷模式,但是冷却液温度继续增加,制暖器可能过热。

• STH 控制模块 (A6n1) 根据冷却液温度值识别出发生过热变化便立即关闭 STH 燃油计量泵(Y23)。燃烧中断。

• 用于冷却制暖器和净化燃烧室的制暖器后台运行运行约160 秒。后台运行时间结束时,燃烧气体鼓风机 (A6m2) 关闭。制暖器此时进入燃烧间隔期。循环泵 (A6m1) 和车辆鼓风机继续运行,冷却液温度下降。冷却液温度达到 75 °C 且供暖阶段尚未完成时,会自动启动具有火焰监测器查询、发热时间和安全时间功能的重启操作。