Heizbetrieb Funktion

P83.70-2221-09

1 Brennergehäuse

2 Wärmeübertrager

3 CAN-Bus

A6/1 Empfangsteil Funkfernbedienung STH

N22 Steuer- und Bediengerät KLA

S46 Schalter STH

Y23 Kraftstoffdosierpumpe STH

A6m1 Umwälzpumpe

A6m2 Brennluftgebläse

A6n1 Steuergerät STH

Funktionsablauf

1 Der Start des Heizbetriebs ist abgeschlossen:

 Die grüne Kontrolleuchte im Schalter STH (S46) leuchtet.

 Kühlmittel-Temperatur > 30 °C :
Das Fahrzeuggebläse ist, angesteuert vom Steuer- und Bediengerät KLA (N22), eingeschaltet.

 Die Umwälzpumpe (A6m1) fördert das Kühlmittel durch den Wärmeübertrager (2) und den Heiz- und Kühlkreislauf. Die Verbrennung ist stabil, das Kühlmittel wird erwärmt und gibt die Wärme über die Fahrzeugheizung an den kalten Innenraum ab.

2 Kühlmittel-Temperatur < 70 °C

Es besteht hoher Wärmebedarf:

Das Heizgerät arbeitet im Vollast-Betrieb, das Brennluftgebläse (A6m2) und die Kraftstoffdosierpumpe STH (Y23) fördern mit ihrer höchsten Drehzahl und Leistung.

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3 Kühlmittel-Temperatur  77 °C

Wärmebedarf < als die momentan vorliegende Heizleistung:

 Die Heizleistung ist zu hoch und muß zum Schutz vor Überhitzung verringert werden.

 Das Steuergerät STH (A6n1) erkennt dies am Wert der Kühlmittel-Temperatur und leitet einen Lastwechsel vom Vollast- auf den Teillast-Betrieb ein.

 Die Kraftstoffdosierpumpe STH (Y23) und das Brennluftgebläse (A6m2) werden innerhalb von 50 s stufenlos auf Teillast-Betrieb geschaltet und fördern nun wieder mit ihrer niedrigsten Leistung und Drehzahl. Die Kühlmittel-Temperatur bleibt je nach Wärmebedarf konstant oder sinkt.

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4 Kühlmittel-Temperatur  68 °C

Wärmebedarf > als die momentan vorliegende Heizleistung:

 Die Heizleistung ist zu niedrig, sie muß wieder erhöht werden.

 Das Steuergerät STH (A6n1) erkennt am Wert der Kühlmittel-Temperatur, daß die Heizleistung zu niedrig ist, und leitet einen Lastwechsel vom Teillast- auf den Vollast-Betrieb ein.

 Die Kraftstoffdosierpumpe STH (Y23) und das Brennluftgebläse (A6m2) werden innerhalb von 50 s stufenlos auf Vollast-Betrieb geschaltet und fördern nun mit ihrer höchsten Leistung und Drehzahl. Die Kühlmittel-Temperatur steigt wieder an.

 Der Wechsel zwischen Teillast- und Vollast-Betrieb setzt sich, solange sich am Wärmebedarf nichts ändert, über den gesamten Zeitraum des Heizbetriebes fort.

5 Kühlmittel-Temperatur  83 °C

Wärmebedarf < als die momentan vorliegende Heizleistung:

 Es wird keine Heizleistung benötigt. Das Heizgerät arbeitet bereits im Teillast-Betrieb, die Kühlmittel-Temperatur steigt jedoch weiter an und eine Überhitzung des Heizgerätes droht.

 Das Steuergerät STH (A6n1) erkennt am Wert der Kühlmittel-Temperatur die Überhitzungsgefahr und schaltet sofort die Kraftstoffdosierpumpe STH (Y23) aus. Die Verbrennung wird unterbrochen.

 Der Heizgeräte-Nachlauf zur Kühlung des Heizgerätes und zur Spülung des Verbrennungsraumes setzt für ca. 160 s ein. Am Ende des Nachlaufes wird das Brennluftgebläse (A6m2) ausgeschaltet. Das Heizgerät befindet sich nun in einer Verbrennungspause. Die Umwälzpumpe (A6m1) und das Fahrzeuggebläse laufen weiter, die Kühlmittel-Temperatur sinkt. Sobald die Kühlmittel-Temperatur 75 °C erreicht und die Heizperiode noch nicht abgeschlossen ist, wird selbsttätig ein Neustart mit Flammwächterabfrage, Vorglühzeit und Sicherheitszeit ausgelöst.