防盗警报系统的自动激活, 功能

W80.50-1052-79

图示为左驾驶车辆

A7 基础模块 (BM)

A64 前模块 (FM)

A65 后模块 (HM)

A66 驾驶员车门模块 (TMF) 控制单元

A67 前排乘客车门模块 (TMB) 控制单元

A76 仪表板支座开关模块 2

B28 中央扬声器

B72 警笛

CAN 1 车辆控制器区域网络 (CAN)

CAN 2 车内控制器区域网络 (CAN)

CAN 3 车架控制器区域网络 (CAN)

E3 左侧尾灯

E3e5 转向信号灯

P2h2 车辆左转向信号指示灯

P2h3 车辆右转向信号指示灯

P2h4 挂车左转向信号指示灯

P2h5 挂车右转向信号指示灯

S59 防盗警报系统 (EDW)/紧急警报按钮

S87 驾驶员车门锁止开关

S140 驾驶员车门开关板

S140s5 锁止/解锁按钮

S141 前排乘客车门开关板

S141s3 锁止/解锁按钮

E4 右侧尾灯

E4e5 转向信号灯

E8 左侧照明单元

E8e1 转向信号灯

E9 右侧照明单元

E9e1 转向信号灯

E20 左侧组合式转向信号灯和轮廓灯

E20e1 转向信号灯

E21 右侧组合式转向信号灯和轮廓灯

E21e1 转向信号灯

M11 驾驶员车门锁止马达

M12 前排乘客车门锁止马达

P2 仪表 (INS)

 以下情况下, 防盗警报系统 (ATA) 可自动激活:

• 使用钥匙在不设置防盗警报系统警戒的情况下从车外手动锁止车辆并且已经超出自动警戒时间;

• 在未使用防盗警报系统 (ATA)/紧急警报按钮 (S59) 激活防盗警报系统 (ATA) 的情况下使用锁止/解锁按钮 (S140s5) 或 (S141s3) 从车内锁止车辆, 且已经过自激活时间, 或

• 点火 (电路 15) "关闭", 车门打开之后再次关闭但却未锁止, 且已经过自激活时间.
但是, 不可自动重新锁止车门.

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可通过参数设定自动警戒的时间并且此参数根据车辆的不同而不同.

自激活持续时间的出厂设置为 90 秒.

要求

• "防盗警报系统 (ATA) 自动激活" 功能的参数被设定为 "是".

• 所有的相关控制单元都有供电且网络完好.

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功能顺序

1.1 驾驶员车门模块 (TMF) 控制单元 (A66) 读入来自驾驶员车门开关板 (S140) 中锁止/解锁按钮 (S140s5) 的信号, 以及驾驶员车门锁止开关 (S87) 和驾驶员车门锁止马达 (M11) 中所安装开关的开关位置.

如果状态改变, 如当打开或关闭驾驶员车门或促动解锁/锁止按钮 (S140s5) 时, 则驾驶员车门模块 (TMF) 控制单元 (A66) 将相应的信息通过车内控制器区域网络 (CAN) 总线 (CAN 2) 传送至基础模块 (BM) (A7).

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1.2 与此同时, 来自前排乘客车门开关板 (S141) 中锁止/解锁按钮 (S141s3) 的信号以及前排乘客车门锁止马达 (M12) 中所安装开关的开关位置由前排乘客车门模块 (TMB) 控制单元 (A67) 进行检测. 前排乘客车门模块 (TMB) 控制单元 (A67) 对信息进行处理, 并且也将其作为相应的信息通过车内控制器区域网络 (CAN) 总线 (CAN 2) 传送至基础模块 (BM) (A7).

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2 集成在基础模块 (BM) (A7) 中的防盗警报系统 (ATA) 电子电路接收这些信息并对其进行评估.

如果检测到以下情况:

• 车门打开, 然后在未激活防盗警报系统 (ATA) 的情况下用钥匙从车外手动锁止 (锁止开关被促动不足 1.5 秒) 且点火 (电路 15) "关闭",

• 使用驾驶员车门开关板 (S140) 中的锁止/解锁按钮 (S140s5), 或在未使用防盗警报系统 (ATA)/紧急警报按钮 (S59) 激活防盗警报系统 (ATA) 的情况下使用前排乘客车门开关板 (S141) 中的解锁/锁止按钮 (S141s3) 从车内锁止车辆, 或

• 点火 (电路 15) "关闭", 车门打开之后再次关闭但并未锁止,

则防盗警报系统 (ATA) 会在自激活时间 (默认为 90 秒) 经过之后自动激活, 并对所有的已闭合警告电路进行监测.

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3 防盗警报系统的自动激活 (ATA) 由一个视觉状态反馈信号以及一个声响状态反馈信号 (可被设置为参数) 指示:

3.1 为进行视觉状态反馈, 基础模块 (BM) (A7) 将信息 "左转向信号灯打开, 右转向信号灯打开" 和 "左转向信号灯关闭, 右转向信号灯关闭" 以规定的频率传送至车辆控制器区域网络 (CAN) 总线 (CAN 1) 以及车架控制器区域网络 (CAN) 总线.

(CAN 3).

通过 3 个闪烁周期来指示防盗警报系统的激活.

防盗警报系统的状态闪烁频率为 2 Hz.

3.2 为进行声讯状态反馈, 与基础模块 (BM) (A7) 相连的警笛 (B72) 根据状态闪烁的设置频率被同步促动.

 可通过参数设定此功能并且根据着车辆的不同而不同.

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4 仪表 (INS) (P2) 通过车辆控制器区域网络 (CAN) 总线 (CAN 1) 接收信息 "左转向信号灯打开, 右转向信号灯打开" 和 "左转向信号灯关闭, 右转向信号灯关闭", 对其进行同步并促动

• 车辆左转向信号指示灯 (P2h2) 和 (当附加进行挂车操作时) 挂车左转向信号指示灯 (P2h4),

• 车辆右转向信号指示灯 (P2h3) 和 (当附加进行挂车操作时) 挂车右转向信号指示灯 (P2h5) 以及

• 中央扬声器 (B28)

仪表 (INS) (P2) 中产生的转向信号噪音通过中央扬声器 (B28) 输出.

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5 前模块 (FM) (A64) 通过车架控制器区域网络 (CAN) 总线 (CAN 3) 接收来自基础模块 (BM) (A7) 的信息 "左转向信号灯打开, 右转向信号灯打开" 和 "左转向信号灯关闭, 右转向信号灯关闭", 并通过自身的输出级促动以下部件:

• 左侧照明单元 (E8) 中的转向信号灯 (E8e1),

• 左侧组合转向信号灯和轮廓灯 (E20) 中的转向信号灯 (E20e1),

• 右侧照明单元 (E9) 中的转向信号灯 (E9e1) 和

• 右侧组合转向信号灯和轮廓灯 (E21) 中的转向信号灯 (E21e1)

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6 同时, 后模块 (HM) (A65) 通过车架控制器区域网络 (CAN) 总线 (CAN 3) 接收基础模块 (BM) (A7) 传送的信息, 并通过单独的输出级促动以下部件:

• 左侧尾灯 (E3) 中的转向信号灯 (E3e5) 和

• 右侧尾灯 (E4) 中的转向信号灯 (E4e5).

7 如果防盗警报系统 (ATA) 处于激活状态, 则防盗警报系统 (ATA)/紧急警报按钮 (S59) 中的状态发光二极管 (LED) 会有规律地 "闪烁", 以对此进行提示.

防盗警报系统 (ATA)/紧急警报按钮 (S59) 中的状态发光二极管 (LED) 由基础模块 (BM) (A7) 直接促动.