Funzione di attivazione autonoma dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso

W80.50-1052-79

Illustrazione riferita al veicolo con guida a sinistra

A7 Modulo base (GM)

A64 Modulo frontale (FM)

A65 Modulo posteriore (HM)

A66 Centralina di comando modulo porta conducente (TMF)

A67 Centralina di comando modulo porta passeggero anteriore (TMB)

A76 Modulo interruttori 2 traversa di supporto plancia

B28 Altoparlante centrale

B72 Sirena di allarme

CAN 1 CAN veicolo

CAN 2 CAN abitacolo

CAN 3 CAN telaio

E3 Luce di posizione posteriore sinistra

E3e5 Indicatore di direzione

P2h2 Spia di controllo indicatori di direzione veicolo, lato sinistro

P2h3 Spia di controllo indicatori di direzione veicolo, lato destro

P2h4 Spia di controllo indicatori di direzione rimorchio, lato sinistro

P2h5 Spia di controllo indicatori di direzione rimorchio, lato destro

S59 Pulsante EDW/allarme antipanico

S87 Interruttore della serratura elettronica, porta del conducente

S140 Pannello degli interruttori porta conducente

S140s5 Pulsante di sbloccaggio/bloccaggio

S141 Pannello degli interruttori porta passeggero anteriore

S141s3 Pulsante di sbloccaggio/bloccaggio

E4 Luce di posizione posteriore destra

E4e5 Indicatore di direzione

E8 Gruppo ottico sinistro

E8e1 Indicatore di direzione

E9 Gruppo ottico destro

E9e1 Indicatore di direzione

E20 Luce indicatore di direzione e d'ingombro combinata, lato sinistro

E20e1 Indicatore di direzione

E21 Luce indicatore di direzione e d'ingombro combinata, lato destro

E21e1 Indicatore di direzione

M11 Motorino di bloccaggio porta conducente

M12 Motorino di bloccaggio porta passeggero anteriore

P2 Strumentazione (INS)

 L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) può attivarsi in modo indipendente se

 il veicolo è stato bloccato manualmente dall'esterno con la chiave senza aver innescato l'EDW e senza che sia decorso il tempo per l'autoinnesco,

 il veicolo è stato bloccato dall'interno con il pulsante Sbloccare/ Bloccare (S140s5) o (S141s3) senza avere innescato l'EDW con il pulsante EDW/ allarme antipanico (S59) ed è scaduto il tempo per l'autoattivazione o

 l'accensione (mors. 15) è "DISINSERITA", le porte del veicolo sono state aperte e successivamente chiuse, tuttavia non bloccate, ed è decorso il tempo per l'autoinnesco.
Non ha luogo tuttavia nessun postbloccaggio automatico delle porte del veicolo.

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Il tempo per l'autoinnesco è parametrizzabile e può essere diverso da veicolo a veicolo.

Il tempo per l'autoinnesco preimpostato dalla fabbrica è di 90 s.

Presupposti

 Parametri per il funzionamento "Autoinnesco dell'EDW" impostati su "SÌ".

 Alimentazione di tensione applicata su tutte le centraline di comando interessate e collegamento intatto.

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Svolgimento della funzione

1.1 La centralina di comando modulo porta conducente (TMF) (A66) legge il segnale del pulsante Sbloccare/ Bloccare (S140s5) nel pannello degli interruttori porta conducente (S140) e le posizioni di innesto dell'interruttore della serratura elettronica porta conducente (S87) nonché dell'interruttore montato nel motorino di bloccaggio porta conducente (M11).

In caso di cambiamento dello stato, per esempio mediante l'apertura o la chiusura della porta conducente o l'azionamento del pulsante Sbloccare/ Bloccare (S140s5), la centralina di comando modulo porta conducente (TMF) (A66) invia un messaggio conforme tramite il CAN abitacolo (CAN 2) al modulo base (GM) (A7).

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1.2 In parallelo vengono rilevati i segnali del pulsante Sbloccare/ Bloccare (S141s3) nel pannello degli interruttori porta passeggero anteriore (S141) e le posizioni di innesto dell'interruttore montato nel motorino di bloccaggio porta conducente (M12) dalla centralina di comando modulo porta passeggero anteriore (TMB) (A67). La centralina di comando modulo porta passeggero anteriore (TMB) (A67) elabora le informazioni e le rimanda all'interno di relativi messaggi tramite il CAN abitacolo
(CAN 2) al modulo base (GM) (A7).

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2 L'elettronica integrata nel modulo base (GM) (A7) dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) riceve i messaggi e li analizza.

Se l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) riconosce

 che le porte del veicolo sono state aperte e successivamente bloccate manualmente dall'esterno con la chiave senza avere innescato l'EDW (interruttore della serratura elettronica azionato per meno di 1,5 s) e l'accensione (mors. 15) è "OFF"

 che il veicolo è stato bloccato dall'interno con il pulsante Sbloccare/bloccare (S140s5) nel pannello degli interruttori porta conducente (S140) o con il pulsante Sbloccare/Bloccare (S141s3) nel pannello degli interruttori porta conducente (S141) senza avere innestato l'EDW con il pulsante EDW/ allarme antipanico (S59) o

 che l'accensione (mors. 15) è "DISINSERITA", le porte del veicolo sono state aperte e successivamente chiuse, tuttavia non bloccate,

così dopo lo scadere del tempo si innesca autonomamente l'autoattivazione (preimpostata 90 s) e sorveglia tutti i circuiti chiusi di allarme.

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3 L'attivazione autonoma dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) viene convalidata sia da una convalida ottica dello stato sia da una convalida acustica dello stato (parametrizzabile):

3.1 Per una convalida ottica dello stato il modulo base (GM) (A7) trasmette, con una frequenza stabilita, alternativamente i messaggi "Indicatore di direzione a sinistra INSERITO, indicatore di direzione a destra INSERITO" e "Indicatore di direzione a sinistra DISINSERITO, indicatore di direzione a destra DISINSERITO" nonché sia sul CAN veicolo (CAN 1) sia sul CAN telaio (CAN 3).

L'attivazione dell'EDW viene convalidata con 3 periodi di lampeggio.

La frequenza per il lampeggio dello stato dell'EDW è 2 Hz.

3.2 Per la convalida acustica dello stato viene attivata in sincronia la sirena di allarme (B72) collegata al modulo base (GM) (A7), nella frequenza stabilita per il lampeggio dello stato.

 Questo funzionamento è parametrizzabile e può essere così diverso da veicolo a veicolo.

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4 Tramite il CAN veicolo (CAN 1), lo strumento (INS) (P2) riceve i messaggi "Indicatore di direzione sinistro ON, indicatore di direzione destro ON" e "Indicatore di direzione sinistro OFF, indicatore di direzione destro OFF", li sincronizza ed attiva

 la spia di controllo lampeggio vettura lato sinistro (P2h2) e con rimorchio accoppiato la spia di controllo lampeggio rimorchio lato sinistro (P2h4),

 la spia di controllo lampeggio vettura lato destro (P2h3) e con rimorchio accoppiato la spia di controllo lampeggio rimorchio lato destro (P2h5), e

 l'altoparlante centrale (B28)

.

B28 Mediante l'altoparlante centrale vengono riprodotti i rumori di lampeggio, generati nello strumento combinato (INS) (P2).

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5 Il modulo frontale (FM) (A64) riceve tramite il CAN telaio (CAN 3) dal modulo base (GM) (A7) i messaggi "indicatore di direzione sinistro ON, indicatore di direzione destro ON" e "indicatore di direzione sinistro OFF, indicatore di direzione destro OFF" ed attiva tramite gli stadi finali propri,

 l'indicatore di direzione (E8e1) nel gruppo ottico a sinistra (E8),

 l'indicatore di direzione (E20e1) nel gruppo combinato indicatore di direzione e luce d'ingombro a sinistra (E20),

 l'indicatore di direzione (E9e1) nel gruppo ottico a destra (E9) e

 l'indicatore di direzione (E21e1) nel gruppo combinato indicatore di direzione e luce d'ingombro lato destro (E21)

.

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6 Nello stesso tempo, il modulo posteriore (HM) (A65) riceve dal modulo base (GM) (A7) tramite il CAN telaio (CAN 3) i messaggi inviati e attiva tramite stadi finali propri

 l'indicatore di direzione (E3e5) nella luce posteriore lato sinistro (E3) e

 l'indicatore di direzione (E4e5) nella luce posteriore lato destro (E4).

7 Se l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso EDW si trova nello stato di innesco, ciò viene indicato da un "Lampeggio" regolare del LED dello stato nel tasto EDW/ allarme antipanico (S59).

Il comando del LED dello stato nel tasto EDW/ allarme antipanico (S59) avviene direttamente attraverso il modulo base (GM) (A7).