Λειτουργία αυτόματης ενεργοποίησης αντικλεπτικού συστήματος συναγερμού

W80.50-1052-79

Στο σχήμα φαίνεται σε αριστεροτίμονο όχημα

A7 Βασική μονάδα ελέγχου (GM)

A64 Μπροστινή μονάδα (FM)

A65 Πίσω μονάδα ελέγχου (HM)

A66 Εγκέφαλος μονάδας ελέγχου πόρτας οδηγού (TMF)

A67 Εγκέφαλος μονάδας ελέγχου πόρτας συνοδηγού (TMB)

A76 Μονάδα διακοπτών 2 στηθαίου

B28 Κεντρικό ηχείο

B72 Σειρήνα συναγερμού

CAN 1 CAN οχήματος

CAN 2 CAN εσωτερικού χώρου

CAN 3 CAN πλαισίου

E3 Πίσω φως αριστερά

E3e5 Φλας

P2h2 Αριστερή ενδεικτική λυχνία φλας οχήματος

P2h3 Δεξιά ενδεικτική λυχνία φλας οχήματος

P2h4 Αριστερή ενδεικτική λυχνία φλας ρυμούλκας

P2h5 Δεξιά ενδεικτική λυχνία φλας ρυμούλκας

S59 Πλήκτρο EDW/ συναγερμού πανικού

S87 Διακόπτης μάνταλου κλειδαριάς πόρτας οδηγού

S140 Πίνακας διακοπτών πόρτας οδηγού

S140s5 Πλήκτρο ξεκλειδώματος/ κλειδώματος

S141 Πίνακας διακοπτών πόρτας συνοδηγού

S141s3 Πλήκτρο ξεκλειδώματος/ κλειδώματος

E4 Πίσω φως δεξιά

E4e5 Φλας

E8 Μονάδα φώτων αριστερά

E8e1 Φλας

E9 Μονάδα φώτων δεξιά

E9e1 Φλας

E20 Αριστερό συνδυαστικό φως φλας και φως περιγράμματος οχήματος

E20e1 Φλας

E21 Δεξιό συνδυαστικό φως φλας και φως περιγράμματος οχήματος

E21e1 Φλας

M11 Μοτέρ μηχανισμού ασφάλισης πόρτας οδηγού

M12 Μοτέρ μηχανισμού ασφάλισης πόρτας συνοδηγού

P2 Ταμπλώ οργάνων (INS)

 Το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (EDW) μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνο του, όταν

 το όχημα κλείδωσε από έξω με το κλειδί χωρίς να έχει ενεργοποιηθεί το EDW και ο χρόνος για την αυτόματη ενεργοποίηση έχει παρέλθει,

 το όχημα κλείδωσε από μέσα με το πλήκτρο ξεκλειδώματος / κλειδώματος (S140s5) ή (S141s3) χωρίς να έχει ενεργοποιηθεί το EDW με το πλήκτρο EDW/ συναγερμού πανικού (S59) και ο χρόνος για την αυτόματη ενεργοποίηση έχει παρέλθει ή

 η ανάφλεξη (ακρ. 15) είναι "ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ", οι θύρες του οχήματος άνοιξαν και έκλεισαν αλλά δεν κλείδωσαν και ο χρόνος για την αυτόματη ενεργοποίηση έχει παρέλθει.
Ωστόσο, δεν πραγματοποιείται αυτόματο εκ των υστέρων κλείδωμα των θυρών του οχήματος.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ο χρόνος για την αυτόματη ενεργοποίηση μπορεί να παραμετροποιηθεί και μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το όχημα.

Από πλευράς εργοστασίου, ο χρόνος για την αυτόματη ενεργοποίηση είναι 90 δευτερ.

Προϋποθέσεις

 Η παράμετρος για τη λειτουργία "Αυτόματη ενεργοποίηση EDW" έχει οριστεί σε "ΝΑΙ".

 Η τροφοδοσία τάσης όλων των αντίστοιχων εγκεφάλων υπάρχει και η δικτύωση είναι εντάξει.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας

1.1 Ο εγκέφαλος μονάδας ελέγχου πόρτας οδηγού (TMF) (A66) διαβάζει τα σήματα του πλήκτρου ξεκλειδώματος / κλειδώματος (S140s5) στον πίνακα διακοπτών πόρτας οδηγού (S140) και τις θέσεις ενεργοποίησης του διακόπτη μάνταλου κλειδαριάς πόρτας οδηγού (S87), καθώς και των διακοπτών που είναι τοποθετημένοι στο μοτέρ μηχανισμού ασφάλισης πόρτας οδηγού (M11).

Σε περίπτωση μεταβολής της κατάστασης, για παράδειγμα, λόγω ανοίγματος ή/και κλεισίματος της πόρτας οδηγού ή λόγω πατήματος του πλήκτρου ξεκλειδώματος / κλειδώματος (S140s5), ο εγκέφαλος μονάδας ελέγχου πόρτας οδηγού (TMF) (A66) στέλνει ένα αντίστοιχο μήνυμα μέσω του CAN εσωτερικού χώρου (CAN 2) στη βασική μονάδα ελέγχου (GM) (A7).

-----------------------------------------------------------------------------------------

1.2 Παράλληλα, ο εγκέφαλος μονάδας ελέγχου πόρτας συνοδηγού (TMB) (A67) ανιχνεύει τα σήματα του πλήκτρου ξεκλειδώματος / κλειδώματος (S141s3) στον πίνακα διακοπτών πόρτας συνοδηγού (S141) και τις θέσεις ενεργοποίησης των διακοπτών που είναι τοποθετημένοι στο μοτέρ μηχανισμού ασφάλισης πόρτας συνοδηγού (M12). Ο εγκέφαλος μονάδας ελέγχου πόρτας συνοδηγού (TMB) (A67) επεξεργάζεται τις πληροφορίες και μεταδίδει επίσης αντίστοιχα μηνύματα μέσω του CAN εσωτερικού χώρου
(CAN 2) στη βασική μονάδα ελέγχου (GM) (A7).

-----------------------------------------------------------------------------------------

2 Το ηλεκτρονικό κύκλωμα του αντικλεπτικού συστήματος συναγερμού (EDW) που είναι ενσωματωμένο στη βασική μονάδα ελέγχου (GM) (A7) λαμβάνει τα μηνύματα και τα αξιολογεί.

Εάν το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (EDW) αναγνωρίσει,

ότι οι πόρτες του οχήματος άνοιξαν και στη συνέχεια κλειδώθηκαν από έξω με το κλειδί χωρίς να έχει ενεργοποιηθεί το EDW (διακόπτης μάνταλου κλειδαριάς πατημένος για λιγότερα από 1,5 δευτερ.) και η ανάφλεξη (ακρ. 15) είναι "ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ",

 ότι το όχημα κλείδωσε από μέσα με το πλήκτρο ξεκλειδώματος / κλειδώματος (S140s5) στον πίνακα διακοπτών πόρτας οδηγού (S140) ή με το πλήκτρο ξεκλειδώματος / κλειδώματος (S141s3) στον πίνακα διακοπτών πόρτας συνοδηγού (S141) χωρίς να έχει ενεργοποιηθεί το EDW με το πλήκτρο EDW/ συναγερμού πανικού (S59) ή

 ότι η ανάφλεξη (ακρ. 15) είναι "ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ", οι πόρτες του οχήματος άνοιξαν και έκλεισαν αλλά δεν κλείδωσαν,

τότε ενεργοποιείται αυτόματα αφού παρέλθει ο χρόνος της αυτόματης ενεργοποίησης (εργοστασιακή ρύθμιση 90 δευτερ.) και παρακολουθεί όλα τα κλειστά κυκλώματα προειδοποίησης.

-----------------------------------------------------------------------------------------

3 Η αυτόματη ενεργοποίηση του αντικλεπτικού συστήματος συναγερμού (EDW) επιβεβαιώνεται με μια οπτική και μια ακουστική επιβεβαίωση λήψης κατάστασης (η οποία μπορεί να παραμετροποιηθεί):

3.1 Για την οπτική επιβεβαίωση λήψης κατάστασης, η βασική μονάδα ελέγχου (GM) (A7) μεταδίδει εναλλάξ και σε καθορισμένη συχνότητα τα μηνύματα "αριστερό φλας ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ, δεξιό φλας ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ" και "αριστερό φλας ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ, δεξιό φλας ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ" τόσο στον CAN οχήματος (CAN 1) όσο και στον CAN πλαισίου

(CAN 3).

Η ενεργοποίηση του EDW επιβεβαιώνεται με 3 κύκλους ανάμματος των φλας.

Η συχνότητα για το άναμμα των φλας κατάστασης του EDW είναι 2 Hz.

3.2 Για την ακουστική επιβεβαίωση λήψης κατάστασης, ενεργοποιείται η σειρήνα συναγερμού (B72) που είναι συνδεδεμένη στη βασική μονάδα ελέγχου (GM) (A7) συγχρονισμένα με τη συχνότητα που έχει καθοριστεί για το άναμμα των φλας κατάστασης.

 Η λειτουργία αυτή μπορεί να παραμετροποιηθεί και συνεπώς μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το όχημα.

-----------------------------------------------------------------------------------------

4 Μέσω του CAN οχήματος (CAN 1) το ταμπλώ οργάνων (INS) (P2) λαμβάνει τα μηνύματα "αριστερό φλας ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ, δεξιό φλας ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ" και "αριστερό φλας ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ, δεξιό φλας ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ", τα συγχρονίζει, και ενεργοποιεί

 την αριστερή ενδεικτική λυχνία φλας οχήματος (P2h2) και στην επιπρόσθετη λειτουργία ρυμούλκησης την αριστερή ενδεικτική λυχνία φλας ρυμούλκας (P2h4),

 τη δεξιά ενδεικτική λυχνία φλας οχήματος (P2h3) και στην επιπρόσθετη λειτουργία ρυμούλκησης τη δεξιά ενδεικτική λυχνία φλας ρυμούλκας (P2h5), και

 το κεντρικό ηχείο (B28)

.

Μέσω του κεντρικού ηχείου (B28) μεταδίδονται οι θόρυβοι αναβοσβησίματος των φλας που δημιουργούνται στο ταμπλώ οργάνων (INS) (P2).

-----------------------------------------------------------------------------------------

5 Η μπροστινή μονάδα ελέγχου (FM) (A64) λαμβάνει μέσω του CAN πλαισίου (CAN 3) από τη βασική μονάδα ελέγχου (GM) (A7) τα μηνύματα "αριστερό φλας ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ, δεξιό φλας ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ" και "αριστερό φλας ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ, δεξιό φλας ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ" και μέσω ξεχωριστών τελικών σταδίων ενεργοποιεί

 το φλας (E8e1) στη μονάδα φώτων αριστερά (E8),

 το φλας (E20e1) στο αριστερό συνδυαστικό φως φλας και φως περιγράμματος οχήματος (E20),

 το φλας (E9e1) στη μονάδα φώτων δεξιά (E9) και

 το φλας (E21e1) στο δεξιό συνδυαστικό φως φλας και φως περιγράμματος οχήματος (E21)

.

-----------------------------------------------------------------------------------------

6 Ταυτόχρονα, η πίσω μονάδα ελέγχου (HM) (A65) λαμβάνει μέσω του CAN πλαισίου (CAN 3) τα μηνύματα που στέλνει η βασική μονάδα ελέγχου (GM) (A7) και ενεργοποιεί μέσω ξεχωριστών τελικών σταδίων

 το φλας (E3e5) στο αριστερό πίσω φως (E3) και

 το φλας (E4e5) στο δεξιό πίσω φως (E4)

.

7 Το ότι το EDW βρίσκεται σε ενεργοποιημένη κατάσταση υποδεικνύεται από το τακτικό "στιγμιαίο άναμμα" της LED κατάστασης στο πλήκτρο EDW/ συναγερμού πανικού (S59).

Η ενεργοποίηση της LED κατάστασης στο πλήκτρο EDW/ συναγερμού πανικού (S59) πραγματοποιείται απευθείας μέσω της βασικής μονάδας ελέγχου (GM) (A7).