Einbruch-Diebstahl-Warnanlage selbstständige Aktivierung Funktion

W80.50-1052-79

Dargestellt am LL-Fahrzeug

A7 Grundmodul (GM)

A64 Frontmodul (FM)

A65 Heckmodul (HM)

A66 Steuergerät Türmodul Fahrer (TMF)

A67 Steuergerät Türmodul Beifahrer (TMB)

A76 Schaltermodul 2 Brüstung

B28 Zentrallautsprecher

B72 Alarmsirene

CAN 1 Fahrzeug-CAN

CAN 2 Innenraum-CAN

CAN 3 Rahmen-CAN

E3 Schlussleuchte links

E3e5 Blinklicht

P2h2 Blinkkontrollleuchte Fahrzeug links

P2h3 Blinkkontrollleuchte Fahrzeug rechts

P2h4 Blinkkontrollleuchte Anhänger links

P2h5 Blinkkontrollleuchte Anhänger rechts

S59 Taster EDW/ Panikalarm

S87 Schlossnussschalter Fahrertür

S140 Schalterfeld Fahrertür

S140s5 Taster Entriegeln/ Verriegeln

S141 Schalterfeld Beifahrertür

S141s3 Taster Entriegeln/ Verriegeln

E4 Schlussleuchte rechts

E4e5 Blinklicht

E8 Leuchteinheit links

E8e1 Blinklicht

E9 Leuchteinheit rechts

E9e1 Blinklicht

E20 Kombinierte Blink- und Umrissleuchte links

E20e1 Blinklicht

E21 Kombinierte Blink- und Umrissleuchte rechts

E21e1 Blinklicht

M11 Verriegelungsmotor Fahrertür

M12 Verriegelungsmotor Beifahrertür

P2 Instrument (INS)

 Die Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (EDW) kann sich selbstständig aktivieren, wenn

 das Fahrzeug von außen manuell mit dem Schlüssel verriegelt wurde ohne die EDW geschärft zu haben und die Zeit für die Selbstschärfung abgelaufen ist,

 das Fahrzeug von innen mit dem Taster Entriegeln/ Verriegeln (S140s5) oder (S141s3) verriegelt wurde ohne die EDW mit dem Taster EDW/ Panikalarm (S59) geschärft zu haben und die Zeit für die Selbstschärfung abgelaufen ist oder

 die Zündung (Kl. 15) "AUS" ist, die Fahrzeugtüren geöffnet und anschließend geschlossen jedoch nicht verriegelt wurden und die Zeit für die Selbstschärfung abgelaufen ist.
Es erfolgt jedoch keine selbstständige Nachverriegelung der Fahrzeugtüren.

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Die Zeit für die Selbstschärfung ist parametrierbar und kann von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich sein.

Werkseitig liegt die Zeit für die Selbstschärfung bei 90 s.

Voraussetzungen

 Parameter für die Funktion "Selbstschärfung der EDW" auf "JA" gesetzt.

 Spannungsversorgung aller betreffenden Steuergeräte vorhanden und Vernetzung intakt.

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Funktionsablauf

1.1 Das Steuergerät Türmodul Fahrer (TMF) (A66) liest die Signale des Tasters Entriegeln/ Verriegeln (S140s5) im Schalterfeld Fahrertür (S140) und die Schaltstellungen des Schlossnussschalter Fahrertür (S87) sowie der im Verriegelungsmotor Fahrertür (M11) eingebauten Schalter ein.

Bei einer Zustandsänderung, beispielsweise durch das Öffnen bzw. Schließen der Fahrertür oder durch Betätigung des Tasters Entriegeln/ Verriegeln (S140s5), sendet das Steuergerät Türmodul Fahrer (TMF) (A66) eine entsprechende Botschaft über den Innenraum-CAN (CAN 2) an das Grundmodul (GM) (A7).

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1.2 Parallel dazu werden die Signale des Tasters Entriegeln/ Verriegeln (S141s3) im Schalterfeld Beifahrertür (S141) und die Schaltstellungen der im Verriegelungsmotor Beifahrertür (M12) eingebauten Schalter vom Steuergerät Türmodul Beifahrer (TMB) (A67) erfasst. Das Steuergerät Türmodul Beifahrer (TMB) (A67) verabeitet die Informationen und gibt diese ebenfalls innerhalb entsprechender Botschaften über den Innenraum-CAN
(CAN 2) an das Grundmodul (GM) (A7).

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2 Die im Grundmodul (GM) (A7) integrierte Elektronik der Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (EDW) empfängt die Botschaften und wertet sie aus.

Erkennt die Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (EDW),

 dass die Fahrzeugtüren geöffnet und anschließend von außen manuell mit dem Schlüssel verriegelt wurden ohne die EDW geschärft zu haben (Schlossnussschalter kürzer als 1,5 s betätigt) und die Zündung (Kl. 15) "AUS" ist,

 dass das Fahrzeug von innen mit dem Taster Entriegeln/ Verriegeln (S140s5) im Schalterfeld Fahrertür (S140) oder mit dem Taster Entriegeln/ Verriegeln (S141s3) im Schalterfeld Beifahrertür (S141) verriegelt wurde ohne die EDW mit dem Taster EDW/ Panikalarm (S59) geschärft zu haben oder

 dass die Zündung (Kl. 15) "AUS" ist, die Fahrzeugtüren geöffnet und anschließend geschlossen jedoch nicht verriegelt wurden,

so schärft sie sich nach Ablauf der Zeit für die Selbstschärfung (werkseitig 90 s) selbstständig und überwacht alle geschlossenen Warnkreise.

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3 Die selbstständige Aktivierung der Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (EDW) wird sowohl durch eine optische als auch durch eine akustische Statusrückmeldung (parametrierbar) quittiert:

3.1 Zur optischen Statusrückmeldung gibt das Grundmodul (GM) (A7) in einer festgelegten Frequenz abwechselnd die Botschaften "Blinklicht links EIN, Blinklicht rechts EIN" und "Blinklicht links AUS, Blinklicht rechts AUS" sowohl auf den Fahrzeug-CAN (CAN 1) als auch auf den Rahmen-CAN

(CAN 3).

Die Aktivierung der EDW wird mit 3 Blinkperioden quittiert.

Die Frequenz für das Status-Blinken der EDW beträgt 2 Hz.

3.2 Zur akustischen Statusrückmeldung wird die am Grundmodul (GM) (A7) angeschlossene Alarmsirene (B72) synchron in der für das Status-Blinken festgelegten Frequenz angesteuert.

 Diese Funktion ist parametrierbar und kann somit von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich sein.

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4 Über den Fahrzeug-CAN (CAN 1) empfängt das Instrument (INS) (P2) die Botschaften "Blinklicht links EIN, Blinklicht rechts EIN" und "Blinklicht links AUS, Blinklicht rechts AUS", synchronisiert diese, und steuert

 die Blinkkontrollleuchte Fahrzeug links (P2h2) und im zusätzlichen Anhängerbetrieb die Blinkkontrollleuchte Anhänger links (P2h4),

 die Blinkkontrollleuchte Fahrzeug rechts (P2h3) und im zusätzlichen Anhängerbetrieb die Blinkkontrollleuchte Anhänger rechts (P2h5), und

 den Zentrallautsprecher (B28)

an.

Über den Zentrallautsprecher (B28) werden die im Instrument (INS) (P2) generierten Blinkgeräusche ausgegeben.

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5 Das Frontmodul (FM) (A64) empfängt über den Rahmen-CAN (CAN 3) vom Grundmodul (GM) (A7) die Botschaften "Blinklicht links EIN, Blinklicht rechts EIN" und "Blinklicht links AUS, Blinklicht rechts AUS" und steuert über eigene Endstufen,

 das Blinklicht (E8e1) in der Leuchteinheit links (E8),

 das Blinklicht (E20e1) in der kombinierten Blink- und Umrissleuchte links (E20),

 das Blinklicht (E9e1) in der Leuchteinheit rechts (E9) und

 das Blinklicht (E21e1) in der kombinierten Blink- und Umrissleuchte rechts (E21)

an.

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6 Gleichzeitig empfängt das Heckmodul (HM) (A65) über den Rahmen-CAN (CAN 3) die vom Grundmodul (GM) (A7) gesendeten Botschaften und steuert über eigene Endstufen,

 das Blinklicht (E3e5) in der Schlussleuchte links (E3) und

 das Blinklicht (E4e5) in der Schlussleuchte rechts (E4)

an.

7 Befindet sich die EDW im geschärften Zustand, wird dies durch ein regelmäßiges "Aufblitzen" der Status-LED im Taster EDW/ Panikalarm (S59) angezeigt.

Die Ansteuerung der Status-LED im Taster EDW/ Panikalarm (S59) erfolgt direkt durch das Grundmodul (GM) (A7).