Activación automática del sistema de alarma antirrobo - Funcionamiento

W80.50-1052-79

Se muestra en un vehículo con dirección a la izquierda

A7 Módulo básico (GM)

A64 Módulo frontal (FM)

A65 Módulo trasero (HM)

A66 Unidad de control módulo de puerta del conductor (TMF)

A67 Unidad de control módulo de puerta del acompañante (TMB)

A76 Módulo de interruptores 2, antepecho

B28 Altavoz central

B72 Sirena de alarma

CAN 1 CAN del vehículo

CAN 2 CAN de la cabina

CAN 3 CAN del bastidor

E3 Luz trasera izquierda

E3e5 Luz intermitente

P2h2 Testigo de control de luces intermitentes del vehículo, izquierda

P2h3 Testigo de control de luces intermitentes del vehículo, derecha

P2h4 Testigo de control de luces intermitentes del remolque, izquierda

P2h5 Testigo de control de luces intermitentes del remolque, derecha

S59 Pulsador EDW/alarma de pánico

S87 Interruptor control de cierre puerta del conductor

S140 Panel de interruptores puerta del conductor

S140s5 Pulsador Desbloquear/Bloquear

S141 Panel de interruptores puerta del acompañante

S141s3 Pulsador Desbloquear/Bloquear

E4 Piloto trasero derecho

E4e5 Luz intermitente

E8 Unidad de luces, izquierda

E8e1 Luz intermitente

E9 Unidad de luces, derecha

E9e1 Luz intermitente

E20 Luces intermitentes y de contorno combinadas, lado izquierdo

E20e1 Luz intermitente

E21 Luz combinada intermitente y de gálibo, derecha

E21e1 Luz intermitente

M11 Motor de bloqueo, puerta del conductor

M12 Motor de bloqueo, puerta del acompañante

P2 Instrumento (INS)

 El sistema de alarma antirrobo (EDW) puede activarse automáticamente cuando

 se hubo cerrado el vehículo desde fuera, manualmente con la llave, sin haber puesto a punto el EDW habiendo transcurrido el tiempo de autoactivación,

 se hubo bloqueado el vehículo desde el interior con el pulsador "Desbloquear/Bloquear" (S140s5) ó (S141s3) sin haber activado el EDW con el pulsador EDW/ Alarma de pánico (S59) y ha transcurrido el tiempo de autoactivación o

 cuando el encendido (borne 15) está "DESCONECTADO", las puertas del vehículo están abiertas y luego fueron cerradas pero no bloqueadas habiendo transcurrido el tiempo de autoactivación.
No tiene lugar un rebloqueo automático de las puertas del vehículo.

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El tiempo de autoactivación es parametrizable y puede divergir de vehículo a vehículo.

De fábrica, el tiempo de autoactivación está ajustado a 90 s.

Condiciones previas:

 El parámetro de la función "Autoactivación del EDW" está ajustado a "SI".

 Existe tensión de alimentación para todas las unidades de control en cuestión y la interconexión está intacta.

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Desarrollo funcional

1.1 La unidad de control del módulo de la puerta del conductor (TMF) (A66) lee las señales del pulsador "Desbloquear/Bloquear" (S140s5) en el panel de interruptores de la puerta del conductor (S140) y las posiciones de conexión del interruptor de control de cierre de la puerta del conductor (S87), así como del interruptor montado en el motor de bloqueo de la puerta del conductor (M11).

Cuando cambia el estado, por ejemplo, al abrir o cerrar la puerta del conductor o accionar el pulsador "Desbloquear/Bloquear" (S140s5), la unidad de control del módulo de la puerta del conductor (TMF) (A66) emite el respectivo mensaje, a través del CAN del habitáculo (CAN 2), al módulo básico (GM) (A7).

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1.2 Paralelo a esto, la unidad de control del módulo de la puerta del acompañante (TMB) (A67) registra las señales del pulsador "Desbloquear/Bloquear" (S141s3) del panel de interruptores de la puerta del acompañante (S141) y las posiciones de conexión de los interruptores montados en el motor de bloqueo de la puerta del acompañante (M12). La unidad de control del módulo de la puerta del acompañante (TMB) (A67) procesa las informaciones y las transmite en mensajes correspondientes, a través del CAN del habitáculo
(CAN 2), al módulo básico (GM) (A7).

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2 La electrónica del sistema de alarma antirrobo (EDW) integrada en el módulo básico (GM) (A7) recibe los mensajes y los evalúa.

Si el sistema de alarma antirrobo (EDW) identifica

 que las puertas del vehículo fueron abiertas y luego cerradas manualmente desde fuera con la llave, sin haber activado el EDW (accionando el interruptor de control de cierre menos de 1,5 s) y que el encendido (borne 15) está "DESCONECTADO",+

 que el vehículo ha sido bloqueado desde el interior con el pulsador "Desbloquear/Bloquear" (S140s5) del panel de interruptores de la puerta del conductor (S140) o con el pulsador "Desbloquear/Bloquear" (S141s3) del panel de interruptores de la puerta del acompañante (S141) sin haber activado el EDW con el pulsador EDW/Alarma de pánico (S59) o

 que el encendido (borne 15) está "DESCONECTADO" y que las puertas del vehículo fueron abiertas y luego cerradas, pero todavía no bloqueadas,

se autoactiva al término del tiempo de autoactivación (de fábrica 90 s) y vigila todos los circuitos de advertencia cerrados.

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3 La autoactivación del sistema de alarma antirrobo (EDW) es confirmada mediante una confirmación de estado óptica y también mediante una confirmación de estado acústica (parametrizable):

3.1 Para la confirmación óptica del estado, el módulo básico (GM) (A7) emite en una frecuencia fijada, alternándolos, los mensajes "Luz intermitente izquierda CONECTADA, luz intermitente derecha CONECTADA" y "Luz intermitente izquierda DESCONECTADA, luz intermitente derecha DESCONECTADA", tanto al CAN del habitáculo (CAN 1) como al CAN del bastidor (CAN 3).

La activación del EDW es confirmada con 3 períodos de parpadeo.

La frecuencia del parpadeo de estado del EDW es de 2 Hz.

3.2 Para la confirmación acústica del estado, la sirena de alarma (B72) conectada al módulo básico (GM) (A7) es activada sincrónicamente con la frecuencia fija para el parpadeo de confirmación del estado.

 Esta función es parametrizable y, con ello, puede divergir de vehículo a vehículo.

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4 A través del bus CAN del vehículo (CAN 1) recibe el instrumento (INS) (P2) los mensajes "Luz intermitente, lado izquierdo CON., luz intermitente, lado derecho CON." y "Luz intermitente, lado izquierdo DESCON., luz intermitente, lado derecho DESCON.", los sincroniza y activa

 el testigo de control de la luz intermitente del vehículo, lado izquierdo (P2h2) y, en el servicio adicional con remolque, el testigo de control de la luz intermitente del remolque, lado izquierdo (P2h4),

 el testigo de control de la luz intermitente del vehículo, lado derecho (P2h3) y, en el servicio adicional con remolque, el testigo de control de la luz intermitente del remolque, lado derecho (P2h5), y

 el altavoz central (B28)

Con el altavoz central (B28) se emiten los sonidos de intermitencia generados en el instrumento (INS) (P2).

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5 El módulo frontal (FM) (A64) recibe del módulo básico (GM) (A7), a través el bus CAN del bastidor del vehículo (CAN 3), los mensajes "Luz intermitente, lado izquierdo CON., luz intermitente, lado derecho CON." y "Luz intermitente, lado izquierdo DESCON., luz intermitente, lado derecho DESCON.", los sincroniza y activa, a través de etapas finales propias,

 la luz intermitente (E8e1) en la unidad de luces izquierda (E8),

 la luz intermitente (E20e1) en la luz combinada intermitente y de gálibo, lado izquierdo (E20),

 la luz intermitente (E9e1) en la unidad de luces derecha (E9) y

 la luz intermitente (E21e1) en la luz combinada intermitente y de gálibo, lado derecho (E21).

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6 Al mismo tiempo, el módulo trasero (HM) (A65) recibe, a través del bus CAN del bastidor del chasis (CAN 3), los mensajes emitidos por el módulo básico (GM) (A7) y activa, a través de etapas finales propias,

 la luz intermitente (E3e5) en la unidad de luces trasera, lado izquierdo (E3) y

 la luz intermitente (E4e5) en la unidad de luces trasera, lado derecho (E4).

7 Cuando el EDW está puesto a punto, ello es señalizado por un "parpadeo" periódico del LED de estado en el pulsador EDW/ Alarma de pánico (S59).

La activación del diodo luminiscente del estado, dispuesto en el pulsador "EDW/Alarma de pánico" (S59), tiene lugar mediante el módulo básico (GM) (A7).