位置
液压辅助驱动装置 (HAD) 控制单元 (A83) 安装在乘客侧的储物空间中, 驾驶室后镶板上.
W55.90-A003-08
A83 | 液压辅助驱动 (HAD) 控制单元 | A | 进气 |
通风 (A) 可防止在液压辅助驱动装置 (HAD) 控制单元 (A83) 中产生凝结.
任务
液压辅助驱动装置 (HAD) 控制单元 (A83) 控制液压辅助驱动装置并用作液压辅助驱动装置的电气部件和驾驶员侧控制单元之间的接口. 为此, 液压辅助驱动装置 (HAD) 控制单元 (A83) 执行以下任务:
• 读取传感器和信号
• 评估输入因素
• 促动部件
读取传感器和信号
液压辅助驱动装置 (HAD) 控制单元 (A83) 通过以下连接接收输入信号:
• 直通线路
• 传动系统控制器区域网络 (CAN) (CAN 4)
直通线路
液压辅助驱动装置 (HAD) 控制单元 (A83) 通过直通线路读取来自以下部件的信号:
• 液压泵角度传感器 (HAD) (B110)
• 手动变速箱压力传感器 (HAD) (B111)
• 前进档压力传感器 (HAD) (B112)
• 倒档压力传感器 (HAD) (B113)
• 液压用油温度传感器 (HAD) (B114)
• 油液开关 (HAD) (S95)
传动系统控制器区域网络 (CAN) (CAN 4)
液压辅助驱动装置 (HAD) 控制单元 (A83) 还通过传动系统控制器区域网络 (CAN) (CAN 4) 读取以下信号:
• 通过液压辅助驱动装置 (HAD) 开关 (S972) 的液压辅助驱动装置请求
对于第 4 代车型的车辆, 由模块化开关板 (MSF) 控制单元 (A43) (未装配取代驾驶室信号采集及促动控制模组和底盘信号采集及促动控制模组的单信号采集及促动控制模组/代码 (Z3L) 的车辆) 或单个信号采集及促动控制模组 (SSAM) 控制单元 (A7a) (装配取代驾驶室信号采集及促动控制模组和底盘信号采集及促动控制模组的单信号采集及促动控制模组/代码 (Z3L) 的车辆) 通过车内控制器区域网络 (CAN) (CAN 2), 中央网关 (CGW) 控制单元 (A2), 车架控制器区域网络 (CAN) (CAN 3) 和行驶控制系统 (CPC) 控制单元 (A3) 传送.
对于第 5 代车型的车辆, 由高级信号采集及促动控制模组 (ASAM) 控制单元 (A7) 通过车内控制器区域网络 (CAN) (CAN 2), 中央网关 (CGW) 控制单元 (A2), 车架控制器区域网络 (CAN) (CAN 3) 和行驶控制系统 (CPC) 控制单元 (A3a) 传送.
• 驾驶员负载请求, 来自变速箱控制单元 (TCM) (A5)
评估输入因素
液压辅助驱动装置 (HAD) 控制单元 (A83) 评估输入因素, 然后促动液压辅助驱动装置的相应部件.
促动部件
液压辅助驱动装置 (HAD) 控制单元 (A83) 通过以下连接促动液压辅助驱动装置的部件:
• 直通线路
• 传动系统控制器区域网络 (CAN) (CAN 4)
直通线路
为操作液压辅助驱动装置, 液压辅助驱动装置 (HAD) 控制单元 (A83) 通过直通线路操作以下部件:
• 液压泵电磁阀 (HAD) (Y67)
• 前进档电磁阀 (HAD) (Y67 y1)
• 倒档电磁阀 (HAD) (Y67 y2)
• 控制压力电磁阀 (HAD) (Y69)
• 动力液压系统电磁阀 (HAD) (Y70)
• 风扇马达 (HAD) (M25), 通过载货舱掀开式尾门/风扇继电器 (HAD) (K5 A31)
传动系统控制器区域网络 (CAN) (CAN 4)
液压辅助驱动装置 (HAD) 控制单元 (A83) 将 "显示状态/故障信息" 请求通过传动系控制器区域网络 (CAN) (CAN 4), 行驶控制系统 (CPC) 控制单元 (A3, A3a) 和车架控制器区域网络 (CAN) (CAN 3) 传送至仪表盘控制单元 (ICUC) (A1) (适用于第 4 代车型的车辆或适用于装配经典型驾驶舱/代码 (J6A) 的第 5 代车型的车辆) 或传送至仪表盘屏幕 (ICS) 控制单元 (A153) (适用于装配多媒体驾驶舱/代码 (J6B) 或交互式多媒体驾驶舱/代码 (J6C) 的第 5 代车型的车辆).
当满足操作液压辅助驱动装置的所有请求时, 仪表盘控制单元 (ICUC) (A1) (适用于第 4 代车型的车辆或装配经典型驾驶舱/代码 (J6A) 的第 5 代车型的车辆) 或仪表盘屏幕 (ICS) 控制单元 (A153) (适用于装配多媒体驾驶舱/代码 (J6B) 或交互式多媒体驾驶舱/代码 (J6C) 的第 5 代车型的车辆) 中的显示由白色变为蓝色.