Disposition
Le calculateur Hydraulik Auxiliary Drive (HAD) (A83) est monté dans l'espace de rangement sur le côté passager, sur la paroi arrière de la cabine.
W55.90-A003-08
A83 | Calculateur partie hydraulic auxiliary drive (HAD) | A | Ventilation |
La ventilation (A) empêche l'accumulation d'eau de condensation dans le calculateur Hydraulik Auxiliary Drive (HAD) (A83).
Fonctionnement
Le calculateur Hydraulik Auxiliary Drive (HAD) (A83) commande l'entraînement additionnel hydraulique et sert d'interface entre les composants électroniques de l'entraînement additionnel hydraulique et les calculateurs montés côté véhicule. Pour cela, le calculateur hydraulic auxiliary drive (HAD) (A83) assure les fonctions suivantes :
Réception de capteurs et de signaux
Analyse des données d'entrée
Actionnement des composants
Réception de capteurs et de signaux
Le calculateur hydraulic auxiliary drive (HAD) (A83) reçoit les signaux d'entrée via les liaisons suivantes :
Lignes directes
CAN transmission (CAN 4)
Lignes directes
Le calculateur hydraulic auxiliary drive (HAD) (A83) reçoit les signaux des composants suivants via des câbles directs :
Capteur d'angle pompe hydraulique (HAD) (B110)
Capteur de pression MG (HAD) (B111)
Capteur de pression, marche avant (HAD) (B112)
Capteur de pression, marche arrière (HAD) (B113)
Capteur de température d'huile hydraulique (HAD) (B114)
Contacteur de niveau d'huile (HAD) (S95)
CAN transmission (CAN 4)
Le calculateur hydraulic auxiliary drive (HAD) (A83) reçoit entre autres les signaux suivants, via CAN transmission (CAN 4) :
Demande entraînement additionnel hydraulique via le contacteur hydraulic auxiliary drive (HAD) (S972)
Sur les véhicules du modèle génération 4, les informations sont envoyées par le calculateur groupe de contacteurs modulaire (MSF) (A43) (véhicules sans code Z3L (SAM unique au lieu de SAM cabine et SAM châssis)) ou par le calculateur module individuel de saisie des signaux et de commande (SSAM) (A7a) (véhicules avec code Z3L (SAM unique au lieu de SAM cabine et SAM châssis)) via le bus CAN intérieur (CAN 2), le calculateur passerelle centrale (CGW) (A2), le bus CAN cadre (CAN 3) et le calculateur régulation de marche (CPC) (A3).
Sur les véhicules du modèle génération 5, les informations sont envoyées par le calculateur module avancé de saisie des signaux et de commande (ASAM) (A7) via le bus CAN intérieur (CAN 2), le calculateur passerelle centrale (CGW) (A2), le bus CAN cadre (CAN 3) et le calculateur régulation de marche (CPC) (A3a).
Demande de charge du conducteur, depuis le calculateur commande de boîte de vitesses (TCM) (A5)
Analyse des données d'entrée
Le calculateur Hydraulik Auxiliary Drive (HAD) (A83) analyse les données d'entrée et commande les composants correspondants de l'entraînement additionnel hydraulique.
Actionnement des composants
Le calculateur Hydraulik Auxiliary Drive (HAD) (A83) commande les composants de l'entraînement additionnel hydraulique via les liaisons suivantes :
Lignes directes
CAN transmission (CAN 4)
Lignes directes
Le calculateur Hydraulik Auxiliary Drive (HAD) (A83) commande, pour assurer le fonctionnement de l'entraînement additionnel hydraulique, les composants suivants, via des liaisons directes :
Électrovanne pompe hydraulique (HAD) (Y67)
Électrovanne, marche avant (HAD) (Y67 y1)
Électrovanne, marche arrière (HAD) (Y67 y2)
Électrovanne pression de commande (HAD) (Y69)
Électrovanne hydraulique de puissance (HAD) (Y70)
Moteur de ventilateur (HAD) (M25) via le relais hayon élévateur/ventilateur (HAD) (K5 A31)
CAN transmission (CAN 4)
Le calculateur Hydraulik Auxiliary Drive (HAD) (A83) envoie la demande afficher état/messages d'erreur via le bus CAN transmission (CAN 4), le calculateur régulation de marche (CPC) (A3, A3a) et le bus CAN cadre (CAN 3) au calculateur combiné d'instruments (ICUC) (A1) (véhicules du modèle génération 4 ou véhicules du modèle génération 5 avec code J6A (Poste de conduite Classic)) ou au calculateur écran combiné d'instruments (ICS) (A153) (véhicules du modèle génération 5 avec code J6B (Poste de conduite Multimedia) ou code J6C (Poste de conduite Multimedia, interactif)).
Lorsque toutes les conditions préalables pour le fonctionnement de l'entraînement additionnel hydraulique sont remplies, l'affichage dans le calculateur combiné d'instruments (ICUC) (A1) (véhicules du modèle génération 4 ou véhicules du modèle génération 5 avec code J6A (Poste de conduite Classic)) ou dans le calculateur écran combiné d'instruments (ICS) (A153) (véhicules du modèle génération 5 avec code J6B (Poste de conduite Multimedia) ou code J6C (Poste de conduite Multimedia, interactif)) change de blanc vers bleu.