Περιγραφή εγκεφάλου Hydraulic Auxiliary Drive (HAD)

Διάταξη

Ο εγκέφαλος Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) (A83) είναι τοποθετημένος στο χώρο αποθήκευσης στην πλευρά συνοδηγού, στον πίσω τοίχο της καμπίνας οδηγού.

W55.90-A003-08

 Ο αερισμός (Α) εμποδίζει τη συσσώρευση νερού συμπυκνώματος στον εγκέφαλο Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) (A83).

Ρόλος

Ο εγκέφαλος Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) (A83) ενεργοποιεί το υδραυλικό πρόσθετο σύστημα κίνησης και χρησιμεύει ως διεπαφή μεταξύ των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων του υδραυλικού πρόσθετου συστήματος κίνησης και των εγκεφάλων που είναι εγκατεστημένοι στο όχημα. Για τον σκοπό αυτό ο εγκέφαλος Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) (A83) εκτελεί τις ακόλουθες λειτουργίες:

 Ανάγνωση αισθητήρων και σημάτων

 Αξιολόγηση μεγεθών εισόδου

 Ενεργοποίηση εξαρτημάτων

Ανάγνωση αισθητήρων και σημάτων

Ο εγκέφαλος Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) (A83) λαμβάνει σήματα εισόδου μέσω των ακόλουθων συνδέσεων:

 Απευθείας καλώδια

 CAN μετάδοσης κίνησης (CAN 4)

Απευθείας καλώδια

Ο εγκέφαλος Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) (A83) διαβάζει τα σήματα των ακόλουθων εξαρτημάτων μέσω απευθείας καλωδίων:

 Αισθητήρας γωνίας αντλίας υδραυλικού συστήματος (HAD) (B110)

 Αισθητήρας πίεσης MG (HAD) (B111)

 Αισθητήρας πίεσης εμπροσθοπορείας (HAD) (B112)

 Αισθητήρας πίεσης εμπροσθοπορείας (HAD) (B113)

 Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού υδραυλικού συστήματος (HAD) (B114)

 Διακόπτης στάθμης λαδιού (HAD) (S95)

CAN μετάδοσης κίνησης (CAN 4)

Ο εγκέφαλος Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) (A83) διαβάζει, μεταξύ άλλων, τα ακόλουθα σήματα μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης (CAN 4):

 Αίτημα υδραυλικού πρόσθετου συστήματος κίνησης μέσω του διακόπτη Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) (S972)

Στα οχήματα της γενιάς μοντέλων 4 στέλνεται από τον εγκέφαλο ολοκληρωμένου πίνακα διακοπτών (MSF) (A43) (Οχήματα χωρίς κωδικό Z3L (Single-SAM αντί για SAM καμπίνας και SAM σασί)) ή από τον εγκέφαλο ενιαίας μονάδας ανίχνευσης σήματος και ενεργοποίηση (SSAM) (A7a) (Οχήματα με κωδικό Z3L (Single-SAM αντί για SAM καμπίνας και SAM σασί)) μέσω CAN εσωτερικού χώρου (CAN 2), εγκεφάλου Zentrales Gateway (CGW) (A2), CAN πλαισίου (CAN 3) και εγκεφάλου συστήματος ρύθμισης οδήγησης (CPC) (A3).

Στα οχήματα της γενιάς μοντέλων 5 στέλνεται από τον εγκέφαλο προηγμένης μονάδας καταγραφής σημάτων και ενεργοποίησης (ASAM) (A7) μέσω CAN εσωτερικού χώρου (CAN 2), εγκέφαλο Κεντρικής Πύλης (CGW) (A2), CAN πλαισίου (CAN 3) και εγκέφαλο συστήματος ρύθμισης οδήγησης (CPC) (A3a).

 Αιτήματα φορτίου του οδηγού, από τον εγκέφαλο ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM) (A5)

Αξιολόγηση μεγεθών εισόδου

Ο εγκέφαλος Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) (A83) αξιολογεί τα μεγέθη εισόδου και ενεργοποιεί τα αντίστοιχα εξαρτήματα του υδραυλικού πρόσθετου συστήματος κίνησης.

Ενεργοποίηση εξαρτημάτων

Ο εγκέφαλος Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) (A83) ενεργοποιεί τα εξαρτήματα του υδραυλικού πρόσθετου συστήματος κίνησης μέσω των εξής συνδέσεων:

 Απευθείας καλώδια

 CAN μετάδοσης κίνησης (CAN 4)

Απευθείας καλώδια

Ο εγκέφαλος Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) (A83) ενεργοποιεί για τη λειτουργία του υδραυλικού πρόσθετου συστήματος κίνησης τα παρακάτω εξαρτήματα μέσω απευθείας καλωδίων:

 Ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες αντλίας υδραυλικού συστήματος (HAD) (Y67)

 Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εμπροσθοπορείας (HAD) (Y67 y1)

 Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα οπισθοπορείας (HAD) (Y67 y2)

 Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πίεσης ελέγχου (HAD) (Y69)

 Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα υδραυλικού συστήματος υψηλής απόδοσης (HAD) (Y70)

 Μοτέρ ανεμιστήρα (HAD) (M25) μέσω του ρελέ πόρτας χώρου φόρτωσης/ανεμιστήρα (HAD) (K5 A31)

CAN μετάδοσης κίνησης (CAN 4)

Ο εγκέφαλος Hydraulik Auxiliary Drive (HAD) (A83) στέλνει το αίτημα εμφάνισης κατάστασης/μηνυμάτων βλάβης μέσω CAN μετάδοσης κίνησης (CAN 4), εγκεφάλου συστήματος ρύθμισης οδήγησης (CPC) (A3, A3a) και CAN πλαισίου (CAN 3) στον εγκέφαλο οργάνου πολλαπλών ενδείξεων (ICUC) (A1) (στα οχήματα της γενιάς μοντέλων 4 ή στα οχήματα της γενιάς μοντέλων 5 με κωδικό J6A (Classic Cockpit)) ή στον εγκέφαλο οθόνης οργάνου πολλαπλών ενδείξεων (ICS) (A153) (στα οχήματα της γενιάς μοντέλων 5 με κωδικό J6B (Multimedia Cockpit) ή κωδικό J6C (Multimedia Cockpit, interactive)).

Εφόσον πληρούνται όλες οι προϋποθέσεις για τη λειτουργία του υδραυλικού πρόσθετου συστήματος κίνησης, η ένδειξη στον εγκέφαλο οργάνου πολλαπλών ενδείξεων (ICUC) (A1) (στα οχήματα της γενιάς μοντέλων 4 ή στα οχήματα της γενιάς μοντέλων 5 με κωδικό J6A (Classic Cockpit)) ή στον εγκέφαλο οθόνης οργάνου πολλαπλών ενδείξεων (ICS) (A153) (οχήματα της γενιάς μοντέλων 5 με κωδικό J6B (Multimedia Cockpit) ή κωδικό J6C (Multimedia Cockpit, interactive)) αλλάζει από λευκό σε μπλε.