Disposizione
La centralina di comando Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) (A83) è montata nel vano di stivaggio sul lato passeggero anteriore, sulla parete posteriore della cabina di guida.
W55.90-A003-08
A83 | Centralina di comando Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) | A | Ventilazione |
La ventilazione (A) impedisce l'accumulo di condensa nella centralina di comando Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) (A83).
Funzione
La centralina di comando Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) (A83) comanda la trazione idraulica supplementare e funge da interfaccia tra i componenti elettronici della trazione idraulica supplementare e le centraline di comando del veicolo. A tale scopo la centralina di comando Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) (A83) svolge i seguenti compiti:
Lettura di sensori e segnali
Valutazione delle grandezze d'ingresso
Attivazione di componenti
Lettura di sensori e segnali
La centralina di comando Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) (A83) riceve i segnali di ingresso attraverso i seguenti collegamenti:
Cavi diretti
CAN trasmissione (CAN 4)
Cavi diretti
La centralina di comando Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) (A83) legge i segnali dei seguenti componenti attraverso cavi diretti:
Sensore angolare pompa idraulica (HAD) (B110)
Sensore di pressione cambio meccanico (HAD) (B111)
Sensore di pressione marcia in avanti (HAD) (B112)
Sensore di pressione retromarcia (HAD) (B113)
Sensore della temperatura dell'olio idraulico (HAD) (B114)
Interruttore livello olio (HAD) (S95)
CAN trasmissione (CAN 4)
La centralina di comando Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) (A83) legge tra l'altro i seguenti segnali attraverso CAN trasmissione (CAN 4):
Richiesta trazione idraulica supplementare tramite l'interruttore Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) (S972)
Nei veicoli della generazione di modello 4 inviata dalla centralina di comando pannello interruttori modulare (MSF) (A43) (veicoli senza codice Z3L (Single SAM anziché SAM Cabin e SAM Chassis)) o dalla centralina di comando modulo singolo di rilevamento del segnale e di comando (SSAM) (A7a) (veicoli con codice Z3L (Single SAM anziché SAM Cabin e SAM Chassis)) attraverso il CAN dell'abitacolo (CAN 2), la centralina di comando gateway centrale (CGW) (A2), il CAN del telaio (CAN 3) e la centralina di comando regolazione di marcia (CPC) (A3).
Nei veicoli della generazione di modello 5 inviata dalla centralina di comando modulo advanced di rilevamento del segnale e di comando (ASAM) (A7) attraverso il CAN dell'abitacolo (CAN 2), la centralina di comando gateway centrale (CGW) (A2), il CAN del telaio (CAN 3) e la centralina di comando regolazione di marcia (CPC) (A3a).
Carico richiesto da parte del conducente, dalla centralina di comando gestione del cambio (TCM) (A5)
Valutazione delle grandezze d'ingresso
La centralina di comando Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) (A83) valuta le grandezze in ingresso e attiva i corrispondenti componenti della trazione idraulica supplementare.
Attivazione di componenti
La centralina di comando Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) (A83) attiva i componenti della trazione idraulica supplementare attraverso i seguenti collegamenti:
Cavi diretti
CAN trasmissione (CAN 4)
Cavi diretti
La centralina di comando Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) (A83) per il funzionamento della trazione idraulica supplementare attiva i seguenti componenti attraverso cavi diretti:
Elettrovalvole pompa idraulica (HAD) (Y67)
Elettrovalvola marcia in avanti (HAD) (Y67 y1)
Elettrovalvola retromarcia (HAD) (Y67 y2)
Elettrovalvola pressione di comando (HAD) (Y69)
Elettrovalvola impianto idraulico ad alto rendimento (HAD) (Y70)
Motorino del ventilatore (HAD) (M25) tramite il relè sponda montacarichi/ventilatore (HAD) (K5 A31)
CAN trasmissione (CAN 4)
La centralina di comando Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) (A83) invia la richiesta visualizzazione stato/messaggi di guasto attraverso il CAN della trasmissione (CAN 4), la centralina di comando regolazione di marcia (CPC) (A3, A3a) e il CAN del telaio (CAN 3) alla centralina di comando strumentazione (ICUC) (A1) (nei veicoli della generazione di modello 4 o nei veicoli della generazione di modello 5 con codice J6A (Classic Cockpit)) o alla centralina di comando schermo strumentazione (ICS) (A153) (nei veicoli della generazione di modello 5 con codice J6B (Multimedia Cockpit) o codice J6C (Multimedia Cockpit, interactive)).
Se tutti i presupposti per il funzionamento della trazione idraulica supplementare sono soddisfatti, l'indicazione nella centralina di comando strumentazione (ICUC) (A1) (nei veicoli della generazione di modello 4 o nei veicoli della generazione di modello 5 con codice J6A (Classic Cockpit)) o nella centralina di comando schermo strumentazione (ICS) (A153) (nei veicoli della generazione di modello 5 con codice J6B (Multimedia Cockpit) o codice J6C (Multimedia Cockpit, interactive)) passa da bianco a blu.