电动动力转向机构 (ES), 功能

GF46.35-P-0001FL

电动动力转向机构 (ES), 功能

14.1.13

车型	212
	截至2014年款

1	齿轮齿条式转向机
2	皮带驱动外壳
A91b1	电动动力转向机构扭矩传感器
A91m1	电动动力转向机构促动马达
N68	电动动力转向机构控制单元

P46.35-2050-05

功能要求, 概述

• 电路 15 接通

 电子点火开关控制单元 (N73) 将 "电路 15 接通" 状态通过底盘控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 E 级 (CAN E)] 传送至电动动力转向机构控制单元. 发动机转速通过底盘控制器区域网络 (CAN) 由共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元 (N3/9) (适用于柴油发动机) 或电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元 (N3/10) (适用于汽油发动机) 传送至电动动力转向机构控制单元.

电动动力转向机构 (ES), 概述

电动动力转向机构 (ES) 包括齿轮齿条式转向机, 电动动力转向机构扭矩传感器, 电动动力转向机构促动马达和电动动力转向机构控制单元.

电动动力转向机构 (ES) 对动力转向进行车速感应式无级调节.

与液压动力转向机构相比, 其优点是:

- 更强的转向感

- 节约燃油

- 不需要使用液压用油

- 紧凑型设计

- 速度感应式转向助力

- 辅助转向回位

- 诊断性能

电动动力转向机构 (ES) 包括以下子功能:

• 动力转向机构的功能顺序

• 转向辅助的功能顺序

• 应急运行模式的功能顺序

• 在仪表盘 (A1) 中显示的功能顺序

动力转向机构的功能顺序

为计算所需的转向助力, 电动动力转向机构控制单元需要以下信息:

- 当前转向扭矩, 来自电动动力转向机构扭矩传感器

- 当前车轮转速, 通过左前轴转速传感器 (L6/1), 右前轴转速传感器 (L6/2), 左后轴转速传感器 (L6/3) 和右后轴转速传感器 (L6/4) 检测, 并通过底盘控制器区域网络 (CAN) 由电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 (N30/4) [增强型限距控制系统 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233) 除外, 混合动力除外] 或高级电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 (N30/7) [装配增强型限距控制系统 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233), 混合动力除外] 或再生制动系统控制单元 (N30/6) (适用于混合动力) 传送

- 转向角和转向角速度, 通过底盘控制器区域网络 (CAN), 由转向柱管模块控制单元 (N80) 中的转向角传感器 (N49) 传送

- 当前发动机转速超过 400 rpm, 由共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元 (适用于柴油发动机) 或电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) 控制单元 (适用于汽油发动机) 通过底盘控制器区域网络 (CAN) 传送

电动动力转向机构控制单元利用此信息根据存储的特性图计算要施加的转向助力, 并相应地促动电动动力转向机构促动马达. 转向助力从电动动力转向机构促动马达通过皮带驱动装置传递至齿轮齿条式转向机, 从而为驾驶员施加的转向扭矩提供辅助.

电动动力转向机构促动马达的转动方向取决于方向盘的运动方向.

 车辆静止时, 如果发动机和点火开关关闭, 则无转向助力可用. 如果车辆通过 ECO 启动/停止功能驻车, 则静止时有有限的转向助力可用. 关闭点火开关后, 转向助力停用. 如果在发动机关闭但点火开关打开的情况下挪车, 则会启用转向辅助.

转向辅助的功能顺序

转向辅助旨在帮助驾驶员在危急驾驶状况下实现最佳转向能力. 转向辅助功能借助于电动动力转向机构控制单元和电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 [增强型限距控制系统 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233) 除外, 混合动力除外] 或高级电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 [装配增强型限距控制系统 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233), 混合动力除外] 或再生制动系统控制单元 (适用于混合动力) 实现.

可执行以下功能:

- 通过对转向过度的车辆进行反向转向为驾驶员提供支持

- 在不断变化的路面上制动时为驾驶员提供辅助

当前行驶状态由电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 [增强型限距控制系统 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233) 除外, 混合动力除外] 或高级电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 [装配增强型限距控制系统 (DISTRONIC PLUS)/代码 (233), 混合动力除外] 或再生制动系统控制单元 (适用于混合动力) 获取.

必要时, 信息 "转向助力扭矩请求" (Steering assistance torque request) 通过底盘控制器区域网络 (CAN) 传送至电动动力转向机构控制单元, 此控制单元相应地促动电动动力转向机构促动马达.

应急运行模式的功能顺序

当电动动力转向机构 (ES) 开启时 (通过 "电路 15 接通"), 电动动力转向机构控制单元会执行自测试. 如果检测到故障, 则转向助力不启用. 可用手施加更大的力来使车辆转向.

行驶期间, 电动动力转向机构控制单元检查来自电动动力转向机构扭矩传感器和电动动力转向机构促动马达中电流传感器的信号. 如果这些信号超出规定的上限或下限, 则电动动力转向机构控制单元关闭电动动力转向机构 (ES).

可用手施加更大的力来使车辆转向.

在仪表盘上显示的功能顺序

电动动力转向机构控制单元将发出警告信息的请求通过底盘控制器区域网络 (CAN) 传送至仪表盘.

警告信息 "动力转向机构故障! 需要维修!" (Power Steering Defective! Service Required!) 随后显示在仪表盘中.

	电动动力转向机构的电气功能原理图		PE46.35-P-2050-97DAA
	电动动力转向机构 (ES), 部件位置		GF46.35-P-0001-02FL
	电动动力转向机构 (ES), 框图		GF46.35-P-0001-03FL
	电动动力转向机构 (ES), 系统部件概述		GF46.35-P-9997FL