ΤΥΠΟΣ | 212 |
έως έτος μοντέλου 2014 |
1 | Πυξίδα τιμονιού με κρεμαγιέρα |
2 | Περίβλημα μηχανισμός κίνησης ιμάντα |
A91b1 | Αισθητήρας ροπής στρέψης ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού |
A91m1 | Ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού |
N68 | Εγκέφαλος ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού |
P46.35-2050-05
Γενικές προϋποθέσεις λειτουργίας
Ακροδέκτης 15 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ
Η κατάσταση του ακροδέκτη 15 αποστέλλεται από τον εγκέφαλο ηλεκτρονικού διακόπτη κινητήρα (N73) μέσω του CAN αμαξώματος (CAN E) στον εγκέφαλο ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού. Ο αριθμός στροφών κινητήρα μεταδίδεται στον εγκέφαλο ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού μέσω του CAN αμαξώματος από τον εγκέφαλο CDI (N3/9) (σε κινητήρες Diesel) ή/και από τον εγκέφαλο ME (N3/10) (σε βενζινοκινητήρες).
Ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι (ES) Γενικά
Το ES αποτελείται από την πυξίδα τιμονιού με κρεμαγιέρα, τον αισθητήρα ροπής στρέψης ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού, το ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού και τον εγκέφαλο ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού.
Το ES πραγματοποιεί συνεχή ρύθμιση της υποβοήθησης δύναμης τιμονιού ανάλογα την ταχύτητα.
Τα πλεονεκτήματα έναντι του υδραυλικού τιμονιού είναι τα εξής:
– Βελτιωμένη αίσθηση χειρισμού του τιμονιού
– Εξοικονόμηση καυσίμου
– Δεν υπάρχει ανάγκη υδραυλικού λαδιού
– Κόμπακτ κατασκευή
– Υποβοήθηση δύναμης τιμονιού εξαρτώμενη από την ταχύτητα κίνησης
– Υποστηρίζεται η επιστροφή του τιμονιού
– Ικανότητα διάγνωσης
Το ES αποτελείται από τις ακόλουθες υπολειτουργίες:
Αλληλουχία λειτουργίας Υποβοήθηση δύναμης τιμονιού
Αλληλουχία λειτουργίας Υποβοήθηση διεύθυνσης
Αλληλουχία λειτουργίας Λειτουργία έκτακτης ανάγκης
Αλληλουχία λειτουργίας Ένδειξη στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων (A1)
Αλληλουχία λειτουργίας Υποβοήθηση δύναμης τιμονιού
Ο εγκέφαλος ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού χρειάζεται για τον υπολογισμό της απαραίτητης υποβοήθησης δύναμης τιμονιού τις ακόλουθες πληροφορίες:
– Τρέχουσα ροπή τιμονιού, από τον αισθητήρα ροπής στρέψης ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού
– Τρέχοντες αριθμούς στροφών τροχού, που υπολογίζονται μέσω του αισθητήρα αριθμού στροφών μπροστινού άξονα αριστερά (L6/1), του αισθητήρα αριθμού στροφών μπροστινού άξονα δεξιά (L6/2), του αισθητήρα αριθμού στροφών πίσω άξονα αριστερά (L6/3) και του αισθητήρα αριθμού στροφών πίσω άξονα δεξιά (L6/4) και που διατίθενται μέσω του CAN αμαξώματος από τον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας (N30/4) (εκτός από ΚΩΔΙΚΟ 233 (DISTRONIC PLUS), εκτός από Hybrid) ή τον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας Premium (N30/7) (με ΚΩΔΙΚΟ 233 (DISTRONIC PLUS), εκτός από Hybrid) ή τον εγκέφαλο συστήματος φρένων ανάκτησης ενέργειας (N30/6) (σε τύπο Hybrid)
– Γωνία τιμονιού και ταχύτητα διεύθυνσης, μέσω του CAN αμαξώματος από τον αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης (N49) στον εγκέφαλο μονάδας σωληνωτής επένδυσης (N80)
– Τρέχων αριθμός στροφών κινητήρα > 400 σ.α.λ., μέσω CAN αμαξώματος από εγκέφαλο CDI (σε κινητήρα Diesel) ή/και από εγκέφαλο ME (σε βενζινοκινητήρα)
Ο εγκέφαλος ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού υπολογίζει βάσει αυτών των πληροφοριών την προς ρύθμιση υποβοήθηση δύναμης τιμονιού από το πίσω πεδίο αναγνώρισης και ενεργοποιεί αντίστοιχα το ρυθμιστικό μοτέρ του ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού. Μέσω ενός μηχανισμού κίνησης ιμάντα μεταδίδεται η υποβοήθηση δύναμης τιμονιού από το ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού στην πυξίδα τιμονιού με κρεμαγιέρα και υποστηρίζει με τον τρόπο αυτό τη ροπή τιμονιού του οδηγού.
Η φορά περιστροφής του ρυθμιστικού μοτέρ ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού εξαρτάται από την κατεύθυνση κίνησης του τιμονιού.
Με ακινητοποιημένο όχημα δεν διατίθεται υποβοήθηση δύναμης τιμονιού, όταν είναι απενεργοποιημένος ο κινητήρας και η μίζα. Όταν το όχημα σταματά μέσω της λειτουργίας ECO Start-Stop, διατίθεται στην ακινησία μειωμένη υποβοήθηση δύναμης τιμονιού. Μετά την απενεργοποίηση της μίζας είναι απενεργοποιημένη η υποβοήθηση δύναμης τιμονιού. Αν γίνουν ελιγμοί με το όχημα με σβηστό κινητήρα και ενεργοποιημένη μίζα, προκύπτει ενεργή υποβοήθηση συστήματος διεύθυνσης.
Αλληλουχία λειτουργίας Υποβοήθηση διεύθυνσης
Το σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης υποβοηθά τον οδηγό σε κρίσιμες καταστάσεις οδήγησης, να επιτύχει βέλτιστη διευθυντικότητα. Το σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης υλοποιείται με τη βοήθεια του εγκεφάλου ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού και μέσω του εγκεφάλου Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας (εκτός από ΚΩΔΙΚΟ 233 (DISTRONIC PLUS), εκτός από Hybrid) ή/και μέσω του εγκεφάλου Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας Premium (με ΚΩΔΙΚΟ 233 (DISTRONIC PLUS), εκτός από Hybrid) ή μέσω του εγκεφάλου συστήματος φρένων ανάκτησης ενέργειας (σε τύπο Hybrid).
Διεξάγονται οι εξής λειτουργίες:
– Υποβοήθηση οδηγού με αντίθετη κίνηση τιμονιού σε υπερστροφή οχήματος
– Υποστήριξη οδηγού κατά την πέδηση στις διάφορες επενδύσεις οδοστρώματος
Η τρέχουσα κατάσταση οδήγησης ανιχνεύεται από τον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας (εκτός από ΚΩΔΙΚΟ 233 (DISTRONIC PLUS), εκτός από Hybrid) ή/και από τον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας Premium (με κωδικό 233 (DISTRONIC PLUS), εκτός από Hybrid) ή από τον εγκέφαλο συστήματος φρένων ανάκτησης ενέργειας (σε τύπο Hybrid).
Σε περίπτωση ανάγκης, το μήνυμα "Απαίτηση ροπής υποβοήθησης διεύθυνσης" μεταδίδεται μέσω του CAN αμαξώματος στον εγκέφαλο ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού, ο οποίος ενεργοποιεί αντίστοιχα το ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού.
Αλληλουχία λειτουργίας Λειτουργία έκτακτης ανάγκης
Κατά την ενεργοποίηση του ES (μέσω ακροδέκτη 15 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ), ο εγκέφαλος ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού διεξάγει έναν αυτοέλεγχο. Σε περίπτωση αναγνωρισμένης βλάβης, δεν ενεργοποιείται η υποβοήθηση δύναμης τιμονιού. Η διεύθυνση του οχήματος είναι εφικτή μόνο με αυξημένη χειρωνακτική δύναμη.
Στη διάρκεια της λειτουργίας οδήγησης, ο εγκέφαλος ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού ελέγχει τα σήματα του αισθητήρα ροπής στρέψης ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού και του αισθητήρα ρεύματος στο ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού. Εάν αυτά τα σήματα βρίσκονται εκτός των προκαθορισμένων ανώτατων και κατώτατων οριακών τιμών, το ES απενεργοποιείται από τον εγκέφαλο ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού.
Η διεύθυνση του οχήματος είναι εφικτή μόνο με αυξημένη χειρωνακτική δύναμη.
Αλληλουχία λειτουργίας Ένδειξη στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων
Ο εγκέφαλος ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού αποστέλλει το αίτημα για μήνυμα προειδοποίησης μέσω του CAN αμαξώματος στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων.
Στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων εμφανίζεται το μήνυμα προειδοποίησης "Lenkhilfe defekt! Werkstatt aufsuchen! (Βλάβη υποβοήθησης διεύθυνσης Απευθυνθείτε σε συνεργείο!)".
Έγγραφα που αναφέρονται
- gf4635p000102fl Διάταξη των εξαρτημάτων του ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού (ES)
- gf4635p000103fl Μπλοκ διάγραμμα κυκλώματος ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού (ES)
- gf4635p9997fl Επισκόπηση εξαρτημάτων συστήματος ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού (ES)