换档, 功能

换档操作的功能要求, 一般信息

• 接头 87 ON

• 电路 61 (发动机运转)

• 来自发动机电子控制单元 (N3/10) 的发动机转速

• 变速箱未处于应急运行模式

• 发动机舱 CAN (CAN - C) 信号

换档操作, 一般信息

电控单元 (Y3/6) 将来自电子变速箱控制单元 (ETC) (N15/3) 的电信号转换成液压信号.

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考虑到各种信息, 电子换档杆模块控制单元 (N15/5) 将换档杆位置 "P, R, N, D" 传至变速箱电子控制单元 (ETC) .

换档范围 (可以实现的变速箱升档范围) 通过方向盘换档机构 MINUS (S110/1) 和方向盘换档机构 PLUS (S111/1) (装配方向盘换档拨片/代码 (428) ) 编程. 换档范围显示在仪表盘 (A1) 中.

当行驶时, 可以在前进档位改变换档范围, 但是 ETC 控制单元会防止过高或过低的发动机转速.

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换档操作, 功能顺序

功能顺序被分成下列各个步骤:

• 升档和降档

• 第 1 档换档机构

• 换档阶段

• 2 档换档

升档和降档

当变速箱处于运动模式 "S" 和舒适模式 "C" 时, 驾驶员可以通过操作换档杆 (接触模式 (+/ - ) ) 或方向盘换档机构 MINUS 和 PLUS (装配方向盘换档拨片/代码 (428) ) 来选择以列功能:

朝着 " - " 按一下会激活档位限制或触摸换档功能 (如果发动机转速允许, 则降档至刚好低于当前所选档位的档位) .

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朝着 " - " 按下不放, 则选择 "换至最佳档位" 功能 (允许选择最佳加速度的档位) .

在已选择档位限制功能的情况下, 朝 "+" 按一次会将换档限制升高一档 (如从 3 档增至 4 档) .

在档位范围 "D" 内, 朝着 "+" 按一下, 则发送一个升档请求给变速箱 (如果行驶条件允许, 则变速箱升档) .

朝着 "+" 按下不放, 则完全取消档位限制功能 (换档至 "D") .

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舒适型变速箱模式 "C" 比运动型变速箱模式 "S" 的换档范围短 (低发动机转速下换档) , 因此驱动力矩也更低.

因为档位没有达到极限值, 所以起步更柔和.

变速箱处于手动模式 "M" (美国版/代码 (494) 除外) 时, 可以通过方向盘换档机构 MINUS 和 PLUS 来直接切换各档位 "1, 2, 3, 4, 5" (装配方向盘换档拨片/代码 (428) ) .

倒档, 驻车档和空档只能通过电子换档杆模块控制单元来选择.

 手动变速箱模式

当点火开关从 "OFF" 转至 "ON" 时, 变速箱手动模式 "M" 不再处于工作状态. 变速箱总是以最后选择的模式启动工作.
("S" 或 "C") .

第 1 档换档机构

1 - 2 或 4 - 5 换档阀的端面由 1 - 2 和 4 - 5 换档电磁阀卸压. 通过 1 - 2 或 4 - 5 压力保持换档阀, 工作压力作用到多片式制动器 B1 上.多盘式离合器 K1 的压力解除.



转速过低时会执行强制降档, 转速过高时会执行强制升档.

车辆静止时, 变速箱自动换至 1 档. 由于缺少过力限制,

从 1 档和 2 档起步是可能的.

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图示为 1 档换档

0 油底壳的排放

21 多片式制动器 B1

24 多盘式离合器 K1

28a 1 - 2 或 4 - 5 保持压力换档阀

29a 1 - 2 或 4 - 5 换档压力换档阀

30a 重叠调节阀
1 - 2 或 4 - 5

31a 1 - 2
或 4 - 5 换档阀

p - A 工作压力

p - Mod 调制压力

p - S 换档压力

p - SV 换档阀压力

Y3/6y3 1 - 2 和 4 - 5 换档电磁阀

换档阶段

通过 1 - 2 和 4 - 5 换档电磁阀, 换档阀压力发生转换, 使其作用于 1 - 2 或 4 - 5 换档阀的端面. 结果, 1 - 2 或 4 - 5 换档阀移动, 通过 1 - 2 或 4 - 5 换档阀而来自于 1 - 2 或 4 - 5 换档压力换档阀的换档压力会进入多片式离合器 K1. 同时, 重叠压力从 1 - 2 或 4 - 5 重叠调节阀施加到多片式制动器 B1 上.

来自多片式制动器且作用于 1 - 2 或 4 - 5 换档压力换档阀

B1 端面上的压力被工作压力所替代. 多盘式离合器 K1 上升高的换档压力作用在 1 - 2 或 4 - 5 重叠调节阀的环形表面上并且减小由 1 - 2 或 4 - 5 重叠调节阀所调节的重叠压力. 在 1 - 2 或 4 - 5 压力保持换档阀的相应压力级, 情况对换.

P27.60-2748-76

图示为换档阶段

0 油底壳的排放

21 多片式制动器 B1

24 多盘式离合器 K1

28a 1 - 2 或 4 - 5 保持压力换档阀

29a 1 - 2 或 4 - 5 换档压力换档阀

30a 重叠调节阀
1 - 2 或 4 - 5

31a 1 - 2
或 4 - 5 换档阀

p - A 工作压力

p - Mod 调制压力

p - S 换档压力

p - SV 换档阀压力

Y3/6y3 1 - 2 和 4 - 5 换档电磁阀

2 档换档

一旦通过 1 - 2 和 4 - 5 换档电磁阀完成换档, 1 - 2 或 4 - 5 换档阀端面上的压力减小, 阀门移至基本位置. 通过 1 - 2 或 4 - 5 压力保持换档阀以及 1 - 2 或 4 - 5 换档阀, 工作压力此时到达多盘式离合器 K1..

多片式制动器 B1 关闭 (非承压状态) . 换档压力切换阀 1 - 2 或 4 - 5 中的弹簧将其转换至基本位置.

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图示为 2 档换档

0 油底壳的排放

21 多片式制动器 B1

24 多盘式离合器 K1

28a 1 - 2 或 4 - 5 保持压力换档阀

29a 1 - 2 或 4 - 5 换档压力换档阀

30a 重叠调节阀
1 - 2 或 4 - 5

31a 1 - 2
或 4 - 5 换档阀

p - A 工作压力

p - Mod 调制压力

p - S 换档压力

p - SV 换档阀压力

Y3/6y3 1 - 2 和 4 - 5 换档电磁阀