共轨喷射系统柴油机 (CDI) 起动, 功能

共轨喷射系统柴油机 (CDI) 通过共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元控制以下功能:

• 起动机控制

• 预热

• 起动预热

• 后发热

• 带燃油液位传感器的燃油泵的促动

• 喷射顺序的同步

• 起动油量的控制

起动机控制

根据来自电子点火开关 (EIS) 控制单元和电子换档杆模块控制单元 (对于装配变速箱 722.6 的车辆) 的信息, 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元通过与保险丝和继电器盒集成在一起的起动机继电器促动起动机.

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预热

共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元通过控制器区域网络总线 C 级 (发动机舱) (CAN C) 接收来自电子点火开关 (EIS) 控制单元的 "接头 15 接通" 信息, 然后根据冷却液温度促动预热输出级和预热指示灯. 预热输出级促动正极侧的预热塞.

起动预热

共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元通过控制器区域网络总线 C 级 (CAN C) 接收来自电子点火开关 (EIS) 控制单元的 "诊断辅助系统 (DAS) 3 MS 信息" 和 "接头 50 接通" 信息, 对于装配变速箱 722.6 的车辆, 还接收来自电子换档杆模块控制单元的换档杆位置 "P" 或 "N" 信息. 然后, 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元促动预热输出级. 预热输出级促动正极侧的预热塞.

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后发热

发动机成功起动后, 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元根据冷却液温度促动预热输出级. 预热输出级促动正极侧的预热塞.

带燃油液位传感器的燃油泵的促动

共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元通过控制器区域网络总线 C 级 (CAN C) 接收来自电子点火开关 (EIS) 控制单元的 "诊断辅助系统 (DAS) 3 MS 信息" 和 "接头 50 接通" 信息, 对于装配变速箱 722.6 的车辆, 还接收来自电子换档杆模块控制单元的换档杆位置 "P" 或 "N" 信息. 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元通过与保险丝和继电器盒集成在一起的燃油泵继电器促动带燃油液位传感器的燃油泵, 后者将燃油经燃油主滤器输送至共轨高压泵.

喷射顺序的同步

为向相关气缸正确分配喷射顺序, 该顺序与发动机转动的最初几圈同步. 为此, 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元需要来自凸轮轴霍尔传感器和曲轴位置传感器的信号.

共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元评估来自曲轴位置传感器的感应信号和来自凸轮轴霍尔传感器的信号, 即利用两种信号确定气缸 1 何时达到 "点火上止点 (TDC)".

 尝试起动发动机时, 如果来自凸轮轴霍尔传感器的信号缺失, 则发动机不起动.

起动油量的控制

发动机起动时, 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元根据冷却液温度和发动机转速计算起动油量, 然后促动油量控制阀, 调压阀和喷油器.