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N3/9 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元
位置
共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元位于右后方的发动机舱内.
任务
共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元根据接收的信息控制以下系统:
• 燃油供给
• 发动机起动时以及正常行驶期间的预热系统控制
• 发动机起动时以及正常行驶期间的喷油量控制
• 排放物控制系统
• 增压压力控制
• 制冷剂压缩机 (A9) 的关闭
• 关闭控制
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共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元读取来自以下部件的信号:
• 机油温度传感器 (B1)
• 热膜式空气质量流量传感器 (B2/5)
• 进气温度传感器 (B2/5b1)
• 燃油轨路压力传感器 (/) B4/6
• 增压压力传感器 (B5/1)
• 凸轮轴霍尔传感器 (B6/1)
• 冷却液温度传感器 (B11/4)
• 增压空气温度传感器 (B17/8)
• 空气滤清器下游的压力传感器 (B28/5)
• 油门踏板传感器 (B37)
• 燃油温度传感器 (B50)
• 废气背压传感器 (B60)
• 曲轴位置传感器 (L5)
• 催化转换器 (CAT) 上游的 O2 传感器 (G3/2)
• 机油液位检查开关 (S43)
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• 涡轮增压器上游的温度传感器 (B19/11)
• 三元催化转换器 (TWC) 下游的温度传感器 (B19/8), 适用于装配微粒滤清器/代码 (474) 的车辆
• 压差传感器 [柴油微粒滤清器 (DPF)] (B28/8), 适用于装配微粒滤清器/代码 (474) 的车辆
• 带加热元件的燃油滤清器冷凝传感器 (B76/1), 适用于加装加热式燃油滤清器/代码 (71o) 的车辆
另外, 以下传感器安装在共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元中:
• 内部大气压力传感器, 用于海拔高度匹配
共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元促动以下部件:
• 催化转换器上游的 O2 传感器加热器
• 节气门促动器 (M16/6)
• 发动机进气道关闭 (M55), 截至2007年8月31日
• 起动机继电器 (N10/1kL)
• 燃油泵继电器 (N10/2kA)
• 通风管路加热元件 (R39/1)
• 左侧废气再循环控制器 (Y27/9)
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• 废气再循环 (EGR) 冷却器旁通活门转换阀 (Y85), 适用于未装配微粒滤清器/代码 (474) 而装配变速箱 716.6 的车辆
• 调压阀 (Y74)
• 右侧增压压力调节器 (Y100/1)
• 气缸 1 的喷油器 (Y76y1)
• 气缸 2 的喷油器 (Y76y2)
• 气缸 3 的喷油器 (Y76y3)
• 气缸 4 的喷油器 (Y76y4)
• 进气道关闭转换阀 (Y83), 始自2007年9月1日
• 油量控制阀 (Y94)
经局域互联网 (LIN) 的通信通过以下部件实现:
• 发电机 (G2)
• 预热时间输出级 (N14/3), 各种流动功能的控制和系统错误的传送
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共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元通过控制器区域网络总线 C 级 (发动机舱) (CAN C) 与以下部件进行通信:
• 仪表盘 (A1), 通过故障显示屏输出故障信息 (A1p13), 促动预热指示灯 (A1e16), 促动发动机诊断指示灯 (A1e58)
• 电子换档杆模块控制单元 (N15/5), 适用于变速箱 722.6
• 电子点火开关 (EZS) 控制单元 (N73)
• 电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 (N47-5)
• 转向柱模块 (N80), 通过定速巡航控制 (TPM) 开关 (S40/4) 进行的定速巡航控制
• 中央网关 (CGW) 控制单元 (N93)
• 电子自动变速箱控制 (EGS) 控制单元 (N15/3), 装配变速箱 722.6
共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元有可通过智能诊断仪读取的故障记忆.