P54.21-2675-11
N3/9 Блок управления CDI
Расположение
Блок управления CDI расположен в моторном отсеке сзади справа.
Назначение
В зависимости от поступающей информации блок управления CDI управляет следующими системами:
Подача топлива
Управление системой подогрева камер сгорания в момент запуска двигателя и в режиме движения
Регулировка объёма впрыска топлива в момент пуска двигателя и в режиме движения
Система нейтрализации ОГ
Регулирование давления нагнетаемого воздуха
Отключение компрессора (A9) кондиционера
Управление выключением двигателя
-----------------------------------------------------------------------------------------
Блок управления CDI получает информацию от следующих конструктивных узлов:
датчик температуры масла (B1)
Термоанемометрический расходомер массы воздуха (B2/5)
датчик температуры всасываемого воздуха (B2/5b1)
Датчик давления в топливной рампе (B4/6)
датчик давления наддува (B5/1)
датчик Холла распределительного вала (B6/1)
Датчик температуры охлаждающей жидкости (B11/4)
датчик температуры наддувочного воздуха (B17/8)
датчик давления после воздушного фильтра (B28/5)
датчик положения педали газа (B37)
Датчик температуры топлива (B50)
датчик противодавления ОГ (B60)
датчик положения коленчатого вала (L5)
Датчик O2 перед катализатором (G3/2)
контрольный выключатель уровня масла (S43)
-----------------------------------------------------------------------------------------
датчик температуры перед турбокомпрессором (B19/11)
датчик температуры после катализатора (B19/8) на а/м с кодом (474): сажевый фильтр
дифференциальный датчик давления (DPF) (B28/8), на а/м с кодом (474): сажевый фильтр
Датчик конденсата топливного фильтра с нагревательным элементом (B76/1), на а/м с кодом (71o): дополнительное оснащение обогреваемым топливным фильтром
Кроме того, в блоке управления CDI установлен следующий датчик:
датчик атмосферного давления внутренний, для приведение в соответствие по высоте
Блок управления CDI подает управляющие сигналы на следующие конструктивные узлы:
система подогрева для датчика O2 перед катализатором
Сервомеханизм дроссельной заслонки (M16/6)
отключение впускного канала двигателя (M55), до 31.8.07
реле стартера (N10/1kL)
реле топливного насоса (N10/2kA)
Нагревательный элемент вентиляционного канала (R39/1)
сервомеханизм левой заслонки рециркуляции ОГ (Y27/9)
-----------------------------------------------------------------------------------------
переключающий клапан перепускной заслонки на радиаторе системы рециркуляции отработанных газов (Y85), на автомобилях кроме кода (474): сажевый фильтр и с коробкой передач 716.6
Клапан-регулятор давления (Y74)
сервомеханизм регулировки давления наддува, правый (Y100/1)
топливная форсунка 1-го цилиндра (Y76y1)
топливная форсунка 2-го цилиндра (Y76y2)
топливная форсунка 3-го цилиндра (Y76y3)
топливная форсунка 4-го цилиндра (Y76y4)
переключающий клапан переключения впускного канала (Y83), с 1.9.07
дозирующий клапан (Y94)
Со следующими конструктивными узлами происходит коммуникация через локальную коммутационную сеть (LIN):
Генератор (G2)
Выходной каскад (N14/3) свечей накаливания, управление различными функциями накаливания и сообщение о системных ошибках
-----------------------------------------------------------------------------------------
Блок управления CDI через шину данных CAN-C (моторный отсек) обменивается информацией со следующими конструктивными узлами:
комбинация приборов (A1), выдача сообщений о повреждениях через многофункциональный дисплей (A1p13), активация контрольной лампы предпускового подогрева (A1e16), активация контрольной лампы бортовой диагностики двигателя (A1e58)
Блок управления электронного модуля рычага селектора (N15/5), с КП 722.6
Блок управления EZS (N73)
Блок управления ESP (N47-5)
Электронный модуль рулевой колонки (N80), управление темпоматом через нажимной переключатель TPM (S40/4)
Блок управления центрального интерфейса (N93)
блок управления EGS (N15/3), с коробкой передач 722.6
В блоке управления CDI имеется память неисправностей, которая может быть считана через функцию STAR DIAGNOSIS.