Unidad de control CDI - Descripción del componente

P54.21-2675-11

N3/9 Unidad de control CDI

Disposición

La unidad de control CDI está dispuesta en la parte trasera derecha del vano motor.

Tarea

La unidad de control CDI regula, en función de las informaciones recibidas, los siguientes sistemas:

 Alimentación de combustible

 Control del sistema de precalentamiento en el arranque del motor y en el servicio de marcha

 Regulación del caudal de inyección al arrancar el motor y durante la marcha del vehículo

 Sistema depurador de gases de escape

 Regulación de la presión de carga

 Desconexión del compresor de agente frigorígeno (A9)

 Gestión de parada

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La unidad de control CDI introduce por lectura las señales de los siguientes componentes:

 Transmisor de la temperatura del aceite (B1)

 Medidor de la masa de aire por película caliente (B2/5)

 Sonda térmica aire de admisión (B2/5b1)

 Sensor de presión del rail (B4/6)

 Transmisor de la presión de sobrealimentación (B5/1)

 Transmisor Hall del árbol de levas (B6/1)

 Sonda térmica del líquido refrigerante (B11/4)

 Sonda térmica de aire de sobrealimentación (B17/8)

 Transmisor de presión detrás del filtro de aire (B28/5)

 Transmisor del acelerador (B37)

 Sonda térmica del combustible (B50)

 Transmisor de contrapresión de gases de escape (B60)

 Transmisor de posición del cigüeñal (L5)

 Sonda de O2 delante del catalizador (G3/2)

 Interruptor de control del nivel de aceite (S43)

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 Sonda térmica delante del turbocompresor por gases de escape (B19/11)

 Sonda térmica detrás del catalizador (B19/8), en vehículos con el código (474) Filtro de partículas

 Transmisor de presión diferencial (DPF) (B28/8), en vehículos con código (474) Filtro de partículas

 Sensor de agua condensada del filtro de combustible con elemento calefactor (B76/1), en vehículos con código (71o) Equipamiento a posteriori del filtro de combustible calefactable

Además, la unidad de control CDI lleva montado el siguiente sensor:

 Sensor de presión atmosférica interno, para la adaptación a la altitud

La unidad de control CDI activa los siguientes componentes:

 Calefacción para sonda de O2 delante del catalizador

 Elemento de ajuste de la mariposa de estrangulación (M16/6)

 Motor desacoplamiento del canal de admisión (M55), hasta 31.8.07

 Relé del arrancador (N10/1kL)

 Relé de bomba de combustible (N10/2kA)

 Elemento calefactor de la tubería de ventilación (R39/1)

 Posicionador de realimentación de gases de escape, izquierda (Y27/9)

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 Válvula de conmutación mariposa by-pass del radiador AGR (Y85), en vehículos excepto el código (474) Filtro de partículas y con el cambio 716.6

 Válvula reguladora de presión (Y74)

 Variador de la presión de sobrealimentación, derecho (Y100/1)

 Inyector de combustible 1.er cilindro (Y76y1)

 Inyector de combustible 2.º cilindro (Y76y2)

 Inyector de combustible 3.er cilindro (Y76y3)

 Inyector de combustible 4.º cilindro (Y76y4)

 Válvula de conmutación desacoplamiento del canal de admisión (Y83), desde 1.9.07

 Válvula reguladora de caudal (Y94)

Con los siguientes componentes se establece una comunicación vía Local Interconnect Network (LIN):

 Alternador (G2)

 Etapa final de precalentamiento (N14/3), regulación de diferentes funciones de precalentamiento y transmisión de averías del sistema

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La unidad de control CDI se comunica, vía bus Control Area Network clase C (vano motor) (CAN-C), con las siguientes unidades de control:

 Cuadro de instrumentos (A1), emisión de mensajes de perturbaciones mediante el indicador multifuncional (A1p13), activación del testigo de control de precalentamiento (A1e16), activación del testigo de control diagnóstico del motor (A1e58)

 Unidad de control módulo electrónico de la palanca selectora (N15/5) con el cambio 722.6

 Unidad de control EZS (N73)

 Unidad de control ESP (N47-5)

 Módulo de tubo envolvente (N80), mando del Tempomat mediante el interruptor pulsador TPM (S40/4)

 Unidad de control gateway central (N93)

 Unidad de control EGS (N15/3), con cambio 722.6

 La unidad de control CDI posee una memoria de averías que se puede leer mediante la STAR DIAGNOSIS.