共轨喷注系统柴油机(CDI)点火电路接通, 功能

P07.16-2814-06

A1 仪表盘

A1e16 预热指示灯

A1e58 发动机诊断指示灯

M3 燃油泵

N3/9 共轨喷注系统柴油机(CDI)控制单元

N10/1 带保险丝和继电器模块的前信号搜索和促动模块(SAM)控制单元(在车型 203, 209 上)

N10/1 驾驶员侧带保险丝和继电器模块的信号采集及促动控制模组(SAM)控制单元(在车型 211 上)

N10/1kI 电路 87 的继电器, 发动机
(在车型 211 上)

N10/1kR 电路 87 的继电器, 发动机
(在车型 203, 209 上)

N10/2 带保险丝和继电器模块的后信号采集及促动控制模组(SAM)控制单元

N10/2kA 燃油泵继电器

N14/2 发热输出台

N73 电子点火开关 (EIS)[EZS] 控制单元

R9 电热塞

X11/4 数据传输连接器

控制器区域网络 (CAN) 数据总线(控制器区域网络)

点火电路接通情况下的功能:

• 通过电路 87 的继电器进行发动机控制, 并由前/驾驶员侧信号采集及促动控制模组(SAM)控制单元为发动机提供电压。

• 为提前输送燃油, 起动燃油泵
约30 秒(仅适用于首次“接通点火电路”)

• 对于灯的控制, 操作仪表盘里的预热指示灯和发动机诊断指示灯约 1 秒

• 通过发热输出台由电热塞预热

• 通过控制器区域网络 (CAN) 数据总线(电路 50 的信号)交换数据。

• 通过数据传输连接器读取和清除故障记忆。

• 通过诊断数据传输连接器, 用智能诊断仪执行纠正的程序。