平稳运转控制的功能要求, 概述要点
• 电路 87M (发动机正时启用)
• 发动机运转.
平稳运转控制, 概述要点
平稳运转控制会在约 750 至 约 2,600 rpm 的转速范围内减少任何不平稳运转现象.
为进行平稳运转控制, 柴油共轨直接喷射系统 (CDI) 控制单元 (N3/40) 读取以下信号:
• 通过热膜式空气质量流量传感器 (MAF) (B2/5) 获取的发动机负荷
• 冷却液温度
• 通过曲轴霍尔传感器 (B70) 获取的发动机转速
• 通过油门踏板模块 (A68) 获取的油门踏板位置
• 通过电控车辆稳定行驶系统 (ESP®) 控制单元 (N30/4) 获取的车轮转速信号
• 带液位传感器的燃油泵 (M3/6)
平稳运转控制的功能顺序
以下步骤对功能顺序进行了说明:
• 燃烧点火不良检测的功能顺序
• 传感器自适应的功能顺序
燃烧点火不良检测的功能顺序
为此, 柴油共轨直接喷射系统 (CDI) 控制单元读入来自曲轴霍尔传感器的信号, 并评估其一致性. 如果发现曲轴霍尔传感器的信号不一致, 则柴油共轨直接喷射系统 (CDI) 控制单元通过调压阀 (Y74) 和流量控制阀 (Y94) 校正油轨中的燃油压力, 并通过促动喷油器 (Y76) 校正喷射时间.
油轨中的燃油压力和喷油器的喷射时间共同决定了具体的喷油量.
传感器自适应的功能顺序
成功调节曲轴霍尔传感器之后, 平稳运转分析的偏差值会减小.
这样, 可根据发动机特定的平稳运转特性对平稳运转分析进行调节.
减速模式下 (不踩油门踏板), 满足规律的平稳运行操作时, 柴油共轨直接喷射系统 (CDI) 控制单元存储发动机平稳运转性能. 这些可用作检测点火不良的比较参数.
平稳运转分析的偏差值在柴油共轨直接喷射系统 (CDI) 控制单元中进行预设, 如有必要, 可以通过 Xentry Diagnostics 进行调节.
引用的文档
- gf0716d9994tsd 柴油共轨直接喷射系统 (CDI) 系统部件概览