정숙구동 제어 장치, 기능 조건, 일반
• 회로 87M(엔진 제어 시스템 ON)
• 엔진이 구동됩니다.
정숙 구동 제어 장치, 일반
정숙구동 제어 장치는 약 750 ~ 약 2,600rpm의 속도 범위에 해당할 때 불규칙한 구동을 줄여줍니다.
CDI 컨트롤 유닛(N3/40)이 다음과 같은 신호를 판독하여 정숙구동 제어 장치를 실행합니다.
• 열막식 에어 매스 센서(B2/5)에서 전송된 엔진 부하
• 냉각수 온도
• 엔진 속도(크랭크 샤프트 홀 센서(B70)로부터 수신)
• 가속 페달 모듈(A68)에서 전송된 가속 페달 위치
• ESP® 컨트롤 유닛(N30/4)을 통해 전송된 휠 속도 신호
• 주입 레벨 센서가 장착된 연료 펌프(M3/6)
정숙구동 제어 장치, 기능 절차
기능 절차는 다음과 같은 항목으로 설명되어 있습니다:
• 실화 감지, 기능 절차
• 센서 어댑테이션, 기능 절차
실화 감지, 기능 절차
이를 위해 CDI 컨트롤 유닛이 크랭크 샤프트 홀 센서의 신호를 판독하고, 신호가 일정한지 평가합니다. 이때 신호가 일정하지 않은 것으로 감지되면 CDI 컨트롤 유닛이 압력 조절 밸브(Y74) 및 용량 조절 밸브(Y94)를 이용해 레일의 연료압을 조절하고, 연료 인젝터(Y76)를 작동하여 분사 시간을 제어합니다.
레일 내의 연료압 및 연료 인젝터의 분사 시간에 따라 분사량이 결정됩니다.
센서 어댑테이션, 기능 절차
크랭크 샤프트 홀 센서 어댑테이션 후 정숙구동 평가의 공차 범위가 축소됩니다.
이로써 정숙구동 평가가 엔진 특유의 부드러운 구동 특성에 맞게 조정될 수 있습니다.
감속 모드(가속 페달을 누르지 않음)에서는 부드러운 구동이 일정하게 유지되는 경우 CDI 컨트롤 유닛이 엔진의 부드러운 구동 특성을 저장합니다. 저장된 정숙 구동 특성은 실화 감지를 위한 비교값으로 사용됩니다.
정숙구동 평가의 공차 범위는 CDI 컨트롤 유닛에 사전 설정되어 있으며, 필요한 경우 XENTRY Diagnosis를 이용해 조정할 수 있습니다.
참조 문서
- gf0716d9994tsd Common Rail Direct Injection(CDI) 시스템 부품 개요