Необходимые условия для регулирования плавности работы двигателя: общие сведения
Клемма 87M (Система управления двигателем ВКЛ.)
Двигатель работает.
Регулирование плавности работы двигателя: общие сведения
Регулирование плавности работы двигателя уменьшает неравномерность работы в диапазоне частоты вращения двигателя от прим. 750 до прим. 2600 об/мин.
Блок управления CDI (N3/40) для регулирования плавности работы двигателя считывает следующие сигналы:
Нагрузка двигателя, термоанемометрический расходомер воздуха (B2/5)
Температура охлаждающей жидкости
Частота вращения коленчатого вала двигателя от датчика Холла коленчатого вала (B70)
Положение педали акселератора модуля педали газа (A68)
Сигнал частоты вращения колеса через блок управления ESP® (N30/4)
Топливный насос с датчиком уровня (M3/6)
Функциональное описание процесса регулирования плавности работы двигателя
Функциональный процесс описан в следующих пунктах:
Распознавание пропуска зажигания
Функциональный процесс адаптации датчика
Распознавание пропуска зажигания
Для этого блок управления CDI считывает сигнал с датчика Холла коленчатого вала и анализирует на предмет его равномерности. При обнаружении неисправностей блок управления CDI с помощью клапана-регулятора давления (Y74) и регулятора расхода (Y94) корректирует давление топлива в топливных рампах, а с помощью активации топливных форсунок (Y76) – длительность впрыска.
Давление в топливных рампах и длительность впрыска топливных форсунок предопределяют объем впрыска топлива.
Функциональный процесс адаптации датчика
Диапазон допусков анализа равномерности работы двигателя уменьшается после выполненной адаптации датчика Холла коленчатого вала.
Таким образом система анализа равномерности работы двигателя может быть адаптирована к специфическим характеристикам плавной работы двигателя.
В режиме ПХХ (педаль газа не нажата), при котором двигатель работает равномерно, блок управления CDI записывает характеристики равномерной работы двигателя. Они необходимы в качестве сравнительных величин для распознавания пропусков зажигания.
Диапазон допусков анализа равномерности работы двигателя предварительно установлен в блоке управления CDI и при необходимости может быть адаптирован с помощью XENTRY Diagnosis.
Связанные документы
- gf0716d9994tsd Обзор конструктивных узлов аккумуляторной системы непосредственного впрыска топлива (CDI)