分离后翼子板

AR63.50-P-1400-02LF

分离后翼子板

型号

222

图示为车型 222.0

1

型号 222.0/1
在后翼子板 (1) 上标记分离点并切割 (区域 A 和 B).

 不要切割过深.
否则下面的部件可能受损且强度降低.

 考虑到泡沫零部件和泡沫结构零部件, 可根据损坏程度随意选择分离点 (区域 A).

 如果在区域 B 中接头偏移, 就注意重叠部分约 10 mm.

 尺寸:
a = 约 120 mm
b1 = 约 570 mm
b2 = 约 60 mm (自 Y 标记开始测量)

2

型号 222.0/1
分离外部后轮罩和后翼子板 (1) 之间的胶珠 (区域 C).

 将后翼子板 (1) 粘合到外部后轮罩上.

图示为车型 222.9

3

型号 222.9
在后翼子板 (1) 上标记分离点并切割 (区域 P, R1 和 R2).

 不要切割过深.
否则下面的部件可能受损且强度降低.

 根据泡沫零部件和泡沫结构零部件的损坏程度, 随意选择分离点 (区域 P).

 如果要压接区域 R2 中的接头, 就注意重叠部分约 10 mm.

 尺寸:
p = 约 485 mm
r1 = 约 130 mm
r2 = 约 40 mm (自 Y 标记开始测量)

4

型号 222.9
分离外部后轮罩和后翼子板 (1) 之间的胶珠 (区域 S).

 将后翼子板 (1) 粘合到外部后轮罩上.

图示为车型 222.0

5

型号 222.0/1
使用直径 6 mm 的钻头钻通后翼子板 (1) 上的铆钉接头 (区域 D).

 还可以使用自冲铆钉/Flow form 铆钉的铆钉机分开铆钉接头.

6

型号 222.0/1
露出后翼子板 (1) 上的点焊焊点并切除 (区域 E 和 F).

 通过切穿两块镶板厚度切除点焊焊点 (区域 F).

7

型号 222.9
用直径 6 mm 的钻头钻穿后翼子板 (1) 上的铆钉接头 (区域 V).

 还可以使用自冲铆钉/Flow form 铆钉的铆钉机分开铆钉接头.

8

型号 222.9
露出后翼子板 (1) 上的点焊焊点并切除 (区域 R, T 和 U).

 通过切掉两块金属板厚度切除点焊焊点 (区域 U).

图示为车型 222.9

9

钻除后翼子板 (1) 上的铆钉接头 (区域 G1).

 还可以使用自冲铆钉/Flow form 铆钉的铆钉机分开铆钉接头.

10

使用直径 6 mm 的钻头钻通后翼子板 (1) 上的铆钉接头 (区域 G2).

 还可以使用自冲铆钉/Flow form 铆钉的铆钉机分开铆钉接头.

11

露出后翼子板 (1) 上的自冲铆钉并使用直径 6 mm 的钻头钻除 (区域 H1 和 H2).

 自冲铆钉也可以使用自冲铆钉和 Flow-form 铆钉的铆钉机分离 (区域 H2).

12

使用直径 6 mm 的钻头钻通后翼子板 (1) 上的铆钉接头 (区域 J).

 还可以使用自冲铆钉/Flow form 铆钉的铆钉机分开铆钉接头.

13

露出后翼子板 (1) 上的自冲铆钉并用直径 6 mm 的钻头钻除 (区域 I).

 还可以将自冲铆钉与用于自冲铆钉/旋压型铆钉的铆钉机分开.

14

露出后翼子板 (1) 上的点焊焊点并切除 (区域 K 和 L).

 通过切掉两块金属板厚度切除点焊焊点 (区域 L).

图示为车型 222.0

图示为车型 222.0

15

加热后翼子板 (1) 的阴影区域.

 阴影区域为粘合区域.

16

拆下后翼子板 (1).

图示为车型 222.0

17

清除外部后轮罩区域的残留粘胶材料 (区域 N).

 残留粘结剂的厚度最大可为 2 mm. 去除松动的粘合材料.

18

使用底漆笔修补裸露的零部件 (区域 N).

19

使用细砂纸打磨泡沫结构零部件上的粘合面 (区域 O).

 遵循粘合面的预处理规定.

20

打磨连接面, 直至内部 C 柱侧壁阴影区域露出金属.

 打磨点焊凸缘, 直至两侧露出金属.

21

清除磨屑和钻屑.

22

使用锌粉漆涂敷点焊凸缘的内侧.

 不要在粘合面上涂抹锌粉漆 (区域 M).
否则可能会出现附着力问题.

 遵循粘合面的预处理规定.