Poniższe Operacje robocze są przedstawione na przykładzie lewej strony pojazdu i muszą być wykonane w przypadku uszkodzenia z prawej strony pojazdu analogicznie.
P63.50-3909-09
Przedstawiono na przykładzie pojazdów typu 222.0 |
1 | Typ 222.0/1 |
Nie wykonuj zbyt głębokiego cięcia. |
Miejsce cięcia można wybierać dowolnie, w zależności od uszkodzenia, przy uwzględnieniu elementów piankowych oraz strukturalnych elementów piankowych (obszar A). |
Gdy miejsce łączenia w obszarze B ma zostać obniżone, należy uwzględnić nakładkę ok. 10 mm. |
Wymiary: |
2 | Typ 222.0/1 |
Błotnik tylny (1) jest sklejony z zewnętrzną częścią tylnego nadkola. |
P63.50-4004-09
Przedstawiono na przykładzie pojazdów typu 222.9 |
3 | Typ 222.9 |
Nie wykonuj zbyt głębokiego cięcia. |
Miejsce cięcia można wybierać dowolnie, w zależności od uszkodzenia, przy uwzględnieniu elementów piankowych oraz strukturalnych elementów piankowych (obszar P). |
W przypadku, gdy miejsce łączenia w obszarze R2 ma zostać obniżone, uwzględnić nakładkę ok. 10 mm. |
Wymiary: |
4 | Typ 222.9 |
Błotnik tylny (1) jest sklejony z zewnętrzną częścią tylnego nadkola. |
P63.50-3910-09
Przedstawiono na przykładzie pojazdów typu 222.0 |
5 | Typ 222.0/1 |
Połączenia zaciskowe można również rozłączać za pomocą nitownicy do nitów tłoczonych i nitów kształtowanych. |
6 | Typ 222.0/1 |
Sfrezuj spoiny punktowe przez dwie warstwy blachy (obszar F). |
7 | Typ 222.9 |
Połączenia zaciskowe można również rozłączać za pomocą nitownicy do nitów tłoczonych i nitów kształtowanych. |
8 | Typ 222.9 |
Sfrezuj spoiny punktowe przez dwie warstwy blachy (obszary U). |
Przedstawiono na przykładzie pojazdów typu 222.9 |
P63.50-4005-06
9 | Rozwierć spoiny punktowe na tylnym błotniku (1) (obszary G1). |
Połączenia zaciskowe można również rozłączać za pomocą nitownicy do nitów tłoczonych i nitów kształtowanych. |
10 | Spoiny punktowe na tylnym błotniku przewierć (1) wiertłem o średnicy Ø 6 mm (obszar G2). |
Połączenia zaciskowe można również rozłączać za pomocą nitownicy do nitów tłoczonych i nitów kształtowanych. |
11 | Odsłoń nity tłoczone na tylnym błotniku (1) i przewierć za pomocą wiertła o średnicy Ø 6 mm (obszary H1 i H2). |
Nity tłoczone można również rozłączać za pomocą nitownicy do nitów tłoczonych i nitów kształtowanych (obszary H2). |
P63.50-3911-06
12 | Odsłoń nity tłoczone na tylnym błotniku (1) i rozwierć przy użyciu wiertła o średnicy Ø 6 mm (obszary J). |
Połączenia zaciskowe można również rozłączać za pomocą nitownicy do nitów tłoczonych i nitów kształtowanych. |
13 | Odsłoń nity tłoczone na tylnym błotniku (1) i rozwierć przy pomocy wiertła o średnicy Ø 6 mm (obszar I). |
Nity tłoczone można również rozłączać za pomocą nitownicy do nitów tłoczonych i nitów kształtowanych. |
14 | Odsłoń spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) i sfrezuj (obszary K i L). |
Sfrezuj spoiny punktowe przez dwie warstwy blachy (obszar L). |
Przedstawiono na przykładzie pojazdów typu 222.0 |
P63.50-3912-06
P63.50-3913-09
Przedstawiono na przykładzie pojazdów typu 222.0 |
15 | Ogrzej tylny zderzak (1) w obszarach zaznaczonych kratką. |
Obszary zaznaczone kratką są przyklejone. |
16 | Wymontuj błotnik tylny (1). |
P63.50-3914-09
Przedstawiono na przykładzie pojazdów typu 222.0 |
17 | Usuń resztki kleju w obszarze zewnętrznej części tylnego nadkola (obszar N). |
Maksymalnie może pozostać 2 mm resztek kleju. Zdejmij z powierzchni luźny klej. |
18 | Napraw niepokryte miejsca sztyftem gruntującym (obszar N). |
19 | Obrób przy użyciu drobnoziarnistego papieru ściernego powierzchnie klejone piankowych elementów strukturalnych (obszar O). |
Zwróć uwagę na prawidłowe przygotowanie powierzchni klejenia. |
20 | Powierzchnie łączenia w obszarach zaznaczonych kratką zeszlifuj do gołej blachy. |
Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron. |
21 | Usuń wióry po szlifowaniu i wierceniu. |
22 | Pomaluj wewnętrzne strony kołnierzy punktowych farbą z pyłem cynkowym. |
Nie wolno pokrywać powierzchni klejenia farbą z pyłem cynkowym (obszary M). |
Zwróć uwagę na prawidłowe przygotowanie powierzchni klejenia. |