P05.10-2353-11
1 链条张紧器
1a 止推销
2 正时箱盖罩
P05.10-2354-08
3 盖
4 左侧排气凸轮轴
| 拆卸 | ||
1 | 断开蓄电池接地线 | 车型 211.0 | |
车型 211.2 | |||
车型 219 | |||
车型 171 | |||
2 | 通过曲轴中央螺栓沿发动机运转方向将发动机转至点火上止点后 40° 曲轴转角处 | | |
3.1 | 拆下发电机 | 车型 171 | |
车型 211, 219, 装配发动机 272 | |||
3.2 | 从发电机上分开电路 61 (D+) 的插头, 然后从正时箱盖罩 (2) 上拆下发电机 | 将发电机连同与其相连的电路 30 (B+) 的导线一起保留在发动机舱内. | |
车型 211, 219, 装配发动机 273 | |||
4 | 从正时箱盖罩 (2) 上拆下链条张紧器 (1) | ||
| 安装 | ||
5 | 将新的链条张紧器 (1) 拧入正时箱盖罩 (2), 然后紧固至规定扭矩 | 更换链条张紧器 (1). 之前安装的链条张紧器不得重复安装, 因为在拆下其承止推销 (1a) 时已将其压入末端位置, 且压力螺栓的锁止装置会阻止其反弹. 如果重复安装, 可能会使发动机正时链过度拉长. | |
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6 | 拆下盖 (3) | ||
7 | 通过曲轴中央螺栓沿发动机转动方向相反的方向 (箭头所示) 以规定扭矩转动发动机, 同时用合适的工具在后部反向固定左侧排气凸轮轴 (4) | 这可松开链条张紧器 (1). | |
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8 | 沿发动机运转方向在曲轴中央螺栓处将发动机转过 90° 曲轴转角. | 链条张紧器 (1) 的止推销 (1a) 会被推出, 从而张紧发动机正时链. | |
9 | 安装端盖 (3) | ||
10.1 | 安装发电机 | 车型 171 | |
车型 211, 219, 装配发动机 272 | |||
10.2 | 将接头 61 (D+) 的插座连接到发电机上, 然后将发电机固定到正时箱盖罩 (2) 上 | 车型 211, 219, 装配发动机 273 | |
11 | 将接地电缆连接到蓄电池上 | 车型 211.0 | |
车型 211.2 | |||
车型 219 | |||
车型 171 | |||
危险! | 发动机运转时, 汽车有自行移动造成事故的风险. 汽车起动期间或工作在运转的发动机附近时, 有导致撞伤和灼伤的风险 | 固定好汽车, 防止其自行移动. | |
12 | 执行发动机测试运转, 并检查发动机是否泄漏 |
发动机正时链, 链条张紧器
编号 | 名称 | 发动机 | 发动机 | ||
BA05.10-P-1008-01B | 连接链条张紧器到正时箱 | M22×1.5 | Nm | 70 | 70 |
BA05.10-P-1009-01B | 用于松开链条张紧器的扭矩 | Nm | 70 | 70 | |
扳手套筒
001 589 65 09 00
引用的文档
- ar1540p5032ts 拆卸/安装发电机
- ar1540p5032va 拆卸/安装发电机
- ar5410p0003t
- ar5410p0003t 分开/连接蓄电池接地线
- ar5410p0003ta
- ar5410p0003ta 分开/连接蓄电池接地线
- ar5410p0003tx 分开/连接蓄电池接地线
- ar5410p0003v 分开/连接蓄电池接地线
- as0000z000501a 发动机运转时, 汽车可能会自行起动而造成事故.发动机起动或运转期间, 在附近工作存在导致擦伤和烧伤的风险