P05.10-2353-11
1 체인 텐셔너
1a 압력 스핀들
2 타이밍 케이스 커버
P05.10-2354-08
3 캡
4 좌측 배기 캠샤프트
| 탈거 | ||
1 | 배터리의 접지 라인을 분리하십시오. | 모델 211.0 | |
모델 211.2 | |||
모델 219 | |||
모델 171 | |||
2 | 엔진을 크랭크 샤프트의 중앙 볼트에서 엔진 회전방향으로 점화 상사점 이후 크랭크각 40°로 돌리십시오. | | |
3.1 | 발전기를 탈거하십시오. | 모델 171 | |
모델 211, 219, 엔진 272 장착 | |||
3.2 | 회로 61(D+) 커넥터를 발전기에서 분리하고 발전기를 타이밍 케이스 커버(2)에서 분해하십시오. | 발전기는 회로 30(B+) 라인이 연결된 채로 엔진실에 남아 있습니다. | |
모델 211, 219, 엔진 273 장착 | |||
4 | 체인 텐셔너(1)를 타이밍 케이스 커버(2)에서 풀어 빼십시오. | ||
| 장착 | ||
5 | 새 체인 텐셔너(1)를 타이밍 케이스 커버(2)에 돌려 넣고 규정된 토크로 단단히 조이십시오. | 체인 텐셔너(1)를 교체하십시오.기존에 장착되었던 체인 텐셔너를 다시 장착하면 안 됩니다. 왜냐하면 체인 텐셔너를 탈거할 때 압력 스핀들(1a)이 최종 위치까지 눌려지기 때문입니다. 이러한 압력 스핀들의 로킹 장치는 리턴 스트로크를 저지합니다.이로 인해 재장착 시 컨트롤 체인이 과도하게 팽팽해질 수 있습니다. | |
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6 | 캡(3)을 탈거하십시오. | ||
7 | 엔진을 크랭크 샤프트의 중앙 볼트에서 규정된 토크로 엔진 회전 반대방향으로 돌리십시오(화살표). 이때 좌측 배기 캠샤프트(4)를 후방에서 적합한 공구를 사용해 반대방향으로 맞잡으십시오. | 이를 통해 체인 텐셔너(1)가 해제됩니다. | |
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8 | 엔진을 크랭크 샤프트의 중앙 볼트에서 엔진 회전방향으로 크랭크 각 90° 정도 돌리십시오. | 체인 텐셔너(1)의 압력 스핀들(1a)이 밀려나 타이밍 체인을 팽팽하게 합니다. | |
9 | 캡(3)을 장착하십시오. | ||
10.1 | 발전기를 장착하십시오. | 모델 171 | |
모델 211, 219, 엔진 272 장착 | |||
10.2 | 회로 61(D+) 커넥터를 발전기에 꽂고 발전기를 타이밍 케이스 커버(2)에 장착하십시오. | 모델 211, 219, 엔진 273 장착 | |
11 | 배터리에 접지 라인을 연결하십시오. | 모델 211.0 | |
모델 211.2 | |||
모델 219 | |||
모델 171 | |||
위험! | 엔진이 작동 중인 상태에서 자동 발진에 의한 사고 위험시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험 | 차량이 자동 발진하지 않도록 고정하십시오. | |
12 | 엔진을 시운전하고 엔진의 기밀성을 점검하십시오. |
타이밍 체인, 체인 텐셔너
번호 | 명칭 | 엔진 | 엔진 | ||
BA05.10-P-1008-01B | 타이밍 케이스 커버의 체인 텐셔너 | M22×1.5 | Nm | 70 | 70 |
BA05.10-P-1009-01B | 체인 텐셔너를 해제하기 위한 토크 | Nm | 70 | 70 | |
렌치 소켓
001 589 65 09 00
참조 문서
- ar1540p5032ts 제너레이터의 탈, 장착
- ar1540p5032va
- ar5410p0003t
- ar5410p0003t 배터리 접지 케이블 차단, 연결
- ar5410p0003ta
- ar5410p0003ta 배터리 접지 케이블 차단, 연결
- ar5410p0003tx 배터리 접지 케이블 차단, 연결
- ar5410p0003v
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험