Servis bilgisi: Karoseri doğrultma tetibatı kapsamının genişletilmesi

P60.10-2192-09

P60.10-2199-06

 Ön aks taşıyıcısı sabitleme bölgesinde ve arka aks trikosunda aracın iskeletinde alınacak önlemler.

Yapı serisi 222.1/9'lu tüm araçlarda Code Z07 ile ön aks taşıyıcısı ve arka aks trikosu karoseri vidalama noktalarında üretim çıkışlı 2 mm kalınlıkta takviyeler (A) takılıdır. Ön aks bölgesinde bununla birlikte ön vidalama noktalarında integral taşıyıcısı ve karoseri arasında yuvarlak diskler yerleştirilmiştir. Dişli, cıvata bağlantısı M14x1,5'e uygundur. İntegral taşıyıcısının arka vidalama noktalarında sac kalınlıkları perçinlenmiştir. Dişli artık cıvata bağlantısına uygun değildir. Cıvata düzeni üretim tarafından M10x1,5'den M12x1,5'e değiştirildi. Arka aks bölgesinde arka aks taşıyıcısının ön ve arka cıvata sıkma noktaları ham yapı tarafında sac takviyelere lehimlenmiştir. Dişli seri cıvata bağlantısına uygundur.

Hasar teşhisinde ve CELETTE, CAR BENCH ve CAR­O­LINER doğrultma sistemlerinin yerleştirilmesinde farklı doğrultma sistemlerin kontrol edilmesinde ve sabitlenmesinde aşağıdakilere dikkat edilmelidir:

 CAR BENCH

2 mm'lik yükseklik farkı ve M12x1,5 cıvata bağlantısı, A4244504_V222_2880 veri sayfasından farklı ve uygulamaya bağlı olarak, araç direkt universal sistemine yerleştirilirken, parçalarla birlikte dikkate alnması gerekiyor.

 CAR­O­LINER

2 mm'lik yükseklik farkı ve M12x1,5 cıvata bağlantısı, 14:156 ve/veya 614:121 veri sayfasından farklı ve uygulamaya bağlı olarak, araç direkt universal sistemine yerleştirilirken, parçalarla birlikte dikkate alnması gerekiyor.

 Celette

Araçların hasar teşhisi ve onarılması için karoseri doğrultma tertibatı (resim B) üzerinde bilinen temel kapsamla bağlantılı olarak hemen spesifik bir tamamlayıcı kapsam kullanıma sunulur.