Supplemental Restraint Sistemi'nin tetiklenmesi fonksiyonu

Fonksiyon şartına genel bakış

 "Kl. 15 AÇIK"

 Elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı (N73) Klemens 15'in klemens durumunu yürüyüş takımı­CAN (CAN E) üzerinden Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazına (N2/18) gönderir.

Supplemental Restraint System (SRS) tekleme ile ilgili genel

SRS sürekli olarak ön yolcu koltuğunun doluluk durumunu ve emniyet kemerlerinin durumunu (takılı veya değil) kontrol eder. CODE SK5 (Ön yolcu koltuğunda otomatik çocuk koltuğu algılama sistemi AKSE) olan araçlarda Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı bu bilgilere göre devreye girme tutumunu uyarlar.

SRS sisteminin tetiklenmesi fonksiyonu aşağıda sıralanan kısmi fonksiyonları içerir:

 Sistem denetimi fonksiyon akışı

 Ön yolcu koltuğu doluluk durumunun değerlendirilmesi fonksiyon akışı (CODE SK5 (Ön yolcu koltuğunda otomatik çocuk koltuğu algılama sistemi AKSE) ile)

 Emniyet kemerleri durumunun algılanması fonksiyon akışı

 Çarpışmanın algılanması fonksiyon akışı

 Önden çarpmada fonksiyon akışı

 Yandan çarpma fonksiyon akışı

 Arkadan çarpma fonksiyon akışı

 Çarpışma durumunda ilave fonksiyonlar fonksiyon akışı

Sistem denetimi fonksiyon akışı

Klemens 15 açılırken aşağıdaki kontrol lambaları kumanda edilir:

 Kombine gösterge (KI) kumanda cihazındaki (A1/1) Supplemental Restraint System (A1/1e15) kontrol lambası

 Üst kumanda alanı (OBF) kumanda cihazındaki (N72/2) (Tip 447.8) otomatik çocuk koltuğu algılması hava yastığı Off kontrol lambası (N72/2e2) (CODE SK5 (Ön yolcu koltuğunda otomatik çocuk koltuğu algılama sistemi AKSE) ile)

 Üst kumanda alanı (OBF) kumanda cihazındaki (N72/1) (Tip 447.6/7) otomatik çocuk koltuğu algılması hava yastığı Off kontrol lambası (N72/1e2) (CODE SK5 (Ön yolcu koltuğunda otomatik çocuk koltuğu algılama sistemi AKSE) ile)

 Otomatik çocuk koltuğu algılaması hava yastığı On (devrede) kontrol lambası (N72/2e1) (CODE SK5 (Ön yolcu koltuğunda otomatik çocuk koltuğu algılaması AKSE) ile) (Tip 447.8)

 Otomatik çocuk koltuğu algılaması hava yastığı On (devrede) kontrol lambası (N72/1e1) (CODE SK5 (Ön yolcu koltuğunda otomatik çocuk koltuğu algılaması AKSE) ile) (Tip 447.6/7)

Başarıyla gerçekleşen oto kontrolden sonra (t = 4 s) Supplemental Restraint System kontrol lambası kapatılır.

CODE SK5 (Ön yolcu koltuğunda otomatik çocuk koltuğu algılama sistemi AKSE) olan araçlarda otomatik çocuk koltuğu algılaması hava yastığı Off kontrol lambası üzerinden ön yolcu koltuğunun ilgili doluluk durumu gösterilir.

Tip 447.8, 448.8

Supplemental Restraint System kontrol lambasının açılması talebi Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı tarafından, yürüyüş takımı-CAN, kullanıcı arabirimi­CAN ağ geçiti (N93/4), kullanıcı arabirimi­CAN (CAN HMI) üzerinden kombine gösterge (KI) kumanda cihazına gönderilir. Otomatik çocuk koltuğu algılaması hava yastığı Off kontrol lambasının etkinleştirilmesi talebini Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı yürüyüş takımı-CAN, kullanıcı arabirimi­CAN ağ geçiti, kullanıcı arabirimi-CAN, Radyo (Audio/COMAND) (N87/6), Telematik­CAN (CAN A), merkezi kumanda ünitesi (ZBE) kumanda cihazı (A40) ve Telefon tuş grubu-LIN (LIN A2) üzerinden otomatik çocuk koltuğu algılaması hava yastığı Off kontrol lambasını doğrudan yönetecek olan üst kumanda alanı (OBF) kumanda cihazına gönderir.

Tip 447.6/7, 448.7

Supplemental Restraint System kontrol lambasının açılması talebi Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı tarafından, yürüyüş takımı-CAN üzerinden kombine gösterge (KI) kumanda cihazına gönderilir. Otomatik çocuk koltuğu algılaması hava yastığı Off kontrol lambasının etkinleştirilmesi talebini Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı yürüyüş takımı-CAN, elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı, araç içi CAN (CAN B), sinyal algılama ve kumanda modülü (SAM) kumanda cihazı (N10/1) ve akü sensörü LIN (LIN B15) üzerinden otomatik çocuk koltuğu algılaması hava yastığı Off kontrol lambasını doğrudan yönetecek olan üst kumanda alanı (OBF) kumanda cihazına gönderir.

Supplemental Restraint Sistemi (SRS) kumanda cihazı, sürüş halinde sürekli olarak SRS'yi denetler ve hataları kombine gösterge (KI) kumanda cihazındaki çok fonksiyonlu ekran (A1/1p13) ve Supplemental Restraint sistemi kontrol lambası üzerinden sürücüye gönderir.

Tip 447.8, 448.8

İlgili mesajın gösterilmesi talebini Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı yürüyüş takımı­CAN, kullanıcı arabirimi­CAN ağ geçiti ve kullanıcı arabirimi­CAN üzerinden kombine gösterge (KI) kumanda cihazına gönderir. Hatalar Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazının geçici olmayan hafızasında kaydedilir.

Tip 447.6/7, 448.7

İlgili bir mesajın verilmesine ilişkin talebi Supplemental Restraint Sistem (SRS) kumanda cihazı yürüyüş takımı-CAN üzerinden kombine gösterge (KI) kumanda cihazına gönderir. Hatalar Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazının geçici olmayan hafızasında kaydedilir.

Ön yolcu koltuğu doluluk durumunun değerlendirilmesi fonksiyon akışı (CODE SK5 (Ön yolcu koltuğunda otomatik çocuk koltuğu algılama sistemi AKSE) ile)

Ön yolcu tarafındaki emniyet sistemlerinin devreye girme tutumu ön yolcu koltuğunun doluluk durumu vasıtası ile uyarlanabilir.

 Koltuk doluluğunun tespit edilmesi ile ilgili detaylı bilgiler "Ön yolcu koltuğu doluluk algılama tertibatı fonksiyonu" kısmi fonksiyonunda mevcuttur.

Emniyet kemerleri durumunun algılanması fonksiyon akışı

Araç içi emniyet sistemlerinin devreye girme tutumu emniyet kemerlerinin durumlarına göre (takılı veya takılı değil) uyarlanabilir. İlgili emniyet kemerlerinin durumu ilgili şalter üzerinden tanımlanır:

 Araç içi emniyet sistemi sürücü kemer kilidi şalteri (S68/1)

 Araç içi emniyet sistemi ön yolcu kemer kilidi şalteri (S68/2)

Sürücü kemer kilidi araç içi emniyet sistemi şalterinin durumu ve ön yolcu kemer kilidi araç içi emniyet sistemi şalterinin durumu, Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı tarafından doğrudan okunur.

Çarpışmanın algılanması fonksiyon akışı

Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı aşağıdaki çarpışma seçenekleri arasında ayırımları yapar:

 Önden çarpma

 Yandan çarpma

 Arkadan çarpma

Aynı şekilde aşağıdaki sensörlerin sinyalleri değerlendirilir:

 entegre sensörler

 Sol B direği üstyapı savrulma sensörü (B164) (CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf cam hava yastığı) ile) (Tip 447.8, 448.8)

 Sol B-direği üstyapı ivmelenme (savrulma) sensörü (CODE SH1 (Sürücü Thorax-Pelvis-yan hava yastığı) ile, CODE SH2 (Ön yolcu Thorax-Pelvis- yan hava yastığı) ile, CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf için cam (perde) hava yastığı) ile, CODE SH9 (Sürücü ve ön yolcu için cam (perde) hava yastığı) ile) (Tip 447.6/7, 448.7)

 Sağ B direği üstyapı savrulma sensörü (B1641) (CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf cam hava yastığı) ile) (Tip 447.8, 448.8)

 Sol B-direği üstyapı ivmelenme (savrulma) sensörü (CODE SH1 (Sürücü Thorax-Pelvis-yan hava yastığı) ile, CODE SH2 (Ön yolcu Thorax-Pelvis- yan hava yastığı) ile, CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf için cam (perde) hava yastığı) ile, CODE SH9 (Sürücü ve ön yolcu için cam (perde) hava yastığı) ile) (Tip 447.6/7, 448.7)

 Sol C direği üstyapı savrulma sensörü (B1642) (CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf cam hava yastığı) ile) (Tip 447.8, 448.8)

 Sol C direği üstyapı savrulma sensörü (CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf cam hava yastığı) ile ve CODE T19 (Sol sürgülü kapı) ve/veya CODE T56 (Sol sürgülü kapı için elektrikli kumanda) ile) (Tip 447.6/7, 447.8)

 Sağ C direği üstyapı savrulma sensörü (B164/3) (CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf cam hava yastığı) ile)

 Sol sürgülü kapı basınç sensörü (B165) (CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf cam hava yastığı) ile ve CODE T19 (Sol sürgülü kapı) ve/veya CODE T56 (Sol sürgülü kapı için elektrikli kumanda) ile)

 Sağ sürgülü kapı basınç sensörü (B165/1), CODE SH8 (Sürücü, yan yolcu ve arka perde hava yastığı) ile)

Sensör sinyalleri Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı tarafından doğrudan okunur.

Önden çarpmada fonksiyon akışı

Bir önden çarpışma Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı tarafından, aşağıdaki sensörlerin değerlendirilmesi şeklinde algılanır:

 entegre sensörler

 Sol B direği üstyapı savrulma sensörü (CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf cam hava yastığı) ile) (Tip 447.8, 448.8)

 Sol B-direği üstyapı ivmelenme (savrulma) sensörü (CODE SH1 (Sürücü Thorax-Pelvis-yan hava yastığı) ile, CODE SH2 (Ön yolcu Thorax-Pelvis- yan hava yastığı) ile, CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf için cam (perde) hava yastığı) ile, CODE SH9 (Sürücü ve ön yolcu için cam (perde) hava yastığı) ile) (Tip 447.6/7, 448.7)

 Sağ B direği üstyapı savrulma sensörü (CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf cam hava yastığı) ile) (Tip 447.8, 448.8)

 Sol B-direği üstyapı ivmelenme (savrulma) sensörü (CODE SH1 (Sürücü Thorax-Pelvis-yan hava yastığı) ile, CODE SH2 (Ön yolcu Thorax-Pelvis- yan hava yastığı) ile, CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf için cam (perde) hava yastığı) ile, CODE SH9 (Sürücü ve ön yolcu için cam (perde) hava yastığı) ile) (Tip 447.6/7, 448,7)

 Sol C direği üstyapı savrulma sensörü (CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf cam hava yastığı) ile) (Tip 447.8, 448.8)

 Sol C direği üstyapı savrulma sensörü (CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf cam hava yastığı) ile ve CODE T19 (Sol sürgülü kapı) ve/veya CODE T56 (Sol sürgülü kapı için elektrikli kumanda) ile) (Tip 447.6/7, 448.7)

 Sağ C direği üstyapı savrulma sensörü (CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf cam hava yastığı) ile)

Araç içi emniyet sistemi araçlarının devreye girmesi, darbenin ağırlığına, ön yolcu koltuğunun doluluk durumuna ve emniyet kemerlerinin durumuna bağlı olarak gerçekleşir.

Aşağıda yer alan ateşleme kapsülleri ateşlenebilir (azami):

 Sürücü kemer gerdiricisi ateşleme kapsülü (R12/1) (CODE JP1 (PRE­SAFE®) olmadan)

 Ön yolcu kemer gerdiricisi ateşleme kapsülü (R12/2) (CODE JP1 (PRE­SAFE®) olmadan)

 Sürücü hava yastığı ateşleme kapsülü 1 (R12/7r1)

 Sürücü hava yastığı ateşleme kapsülü 2 (R12/7r2)

 Ön yolcu hava yastığı ateşleme kapsülü 1 (R12/8r1)

 Ön yolcu hava yastığı ateşleme kapsülü 2 (R12/8r2)

 Sol ön cam hava yastığı ateşleme kapsülü (R12/14)

 Sağ ön cam hava yastığı ateşleme kapsülü (R12/15)

 Sol orta perde hava yastığı ateşleme kapsülü (R12/18), CODE SH8 (Sürücü, yan yolcu ve arka perde hava yastığı) ile)

 Sağ orta perde hava yastığı ateşleme kapsülü (R12/19), CODE SH8 (Sürücü, yan yolcu ve arka perde hava yastığı) ile)

 Sol arka perde hava yastığı ateşleme kapsülü (R12/22), CODE SH8 (Sürücü, yan yolcu ve arka perde hava yastığı) ile)

 Sağ arka perde hava yastığı ateşleme kapsülü (R12/23), CODE SH8 (Sürücü, yan yolcu ve arka perde hava yastığı) ile)

 Sürücü göğüs-kalça yan hava yastığı ateşleme kapsülü (R12/30) (Tip 447.8, 448.8)

 Sürücü göğüs-kalça yan hava yastığı ateşleme kapsülü (CODE SH1 (Sürücü göğüs-kalça yan hava yastığı) ile) (Tip 447.6/7, 448.7)

 Ön yolcu göğüs-kalça yan hava yastığı ateşleme kapsülü (R12/31) (Tip 447.8, 448.8)

 Ön yolcu göğüs-kalça yan hava yastığı ateşleme kapsülü (CODE SH2 (Ön yolcu göğüs-kalça yan hava yastığı) ile)

 Ön yolcu kemer gerdiricisi orta ateşleme kapsülü (R12/34) (CODE S23 (İkili ön yolcu koltuğu) ile) (Tip 447.6/7, 448.7)

Ateşleme kapsülleri Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı tarafından doğrudan kumanda edilmektedir.

Aşağıdaki durumlar dikkate alınır:

 Sürücü koltuğunun konumu:

Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı sürücü kemer kilidi araç içi emniyet sistemi şalterinin durumuna dayanılarak ilgili tetikleme zamanı hakkında karar verir. Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı sürücü kemer kilidi emniyet sistemi şalterinin durumunu doğrudan okur.

 Ön yolcu koltuğunun konumu:

Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı ön yolcu kemer kilidi araç içi emniyet sistemi şalterinin durumuna dayanılarak ilgili tetikleme zamanı hakkında karar verir. Bu durum sadece, dolu bir ön yolcu koltuğunun tespit edilmesi halinde geçerlidir. Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı ön yolcu kemer kilidi emniyet sistemi şalterinin durumunu doğrudan okur.

 Ön yolcu koltuğunun doluluk durumu:

 Ön yolcu koltuğunda bir çocuk koltuğu yoksa veya varsa (CODE SK5 (Ön yolcu koltuğunda otomatik çocuk koltuğu algılama sistemi AKSE) ile) ve kemer kilidi dili takılmamışsa, ön yolcu tarafında bir araç içi emniyet sistemi devreye girmez.

 Ön yolcu koltuğunda bir çocuk koltuğu yoksa veya varsa (CODE SK5 (Ön yolcu koltuğunda otomatik çocuk koltuğu algılama sistemi AKSE) ile) ve kemer kilidi dili takılmamışsa, ön yolcu hava yastığı devreye girmez.

 Ön yolcu koltuğunda bir kişi oturuyorsa ve kemer kilidi dili takılı değilse, ön yolcu tarafı kemer gerdiricisi devreye girmez.

 Sürücü kemer kilidinin durumu:

Takılı olmayan kemer kilidi dilinde kemer gerdirici sürücü tarafında etkinleşmez.

Yandan çarpma fonksiyon akışı

Bir yandan çarpışma Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı tarafından, aşağıdaki sensörlerin değerlendirilmesi şeklinde algılanır:

 entegre sensörler

 Sol B direği üstyapı savrulma sensörü (CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf cam hava yastığı) ile) (Tip 447.8, 448.8)

 Sol B-direği üstyapı ivmelenme (savrulma) sensörü (CODE SH1 (Sürücü Thorax-Pelvis-yan hava yastığı) ile, CODE SH2 (Ön yolcu Thorax-Pelvis- yan hava yastığı) ile, CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf için cam (perde) hava yastığı) ile, CODE SH9 (Sürücü ve ön yolcu için cam (perde) hava yastığı) ile) (Tip 447.6/7, 448.7)

 Sağ B direği üstyapı savrulma sensörü (CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf cam hava yastığı) ile) (Tip 447.8, 448.8)

 Sol B-direği üstyapı ivmelenme (savrulma) sensörü (CODE SH1 (Sürücü Thorax-Pelvis-yan hava yastığı) ile, CODE SH2 (Ön yolcu Thorax-Pelvis- yan hava yastığı) ile, CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf için cam (perde) hava yastığı) ile, CODE SH9 (Sürücü ve ön yolcu için cam (perde) hava yastığı) ile) (Tip 447.6/7, 448.7)

 Sol C direği üstyapı savrulma sensörü (CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf cam hava yastığı) ile) (Tip 447.8, 448.8)

 Sol C direği üstyapı savrulma sensörü (CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf cam hava yastığı) ile ve CODE T19 (Sol sürgülü kapı) ve/veya CODE T56 (Sol sürgülü kapı için elektrikli kumanda) ile) (Tip 447.6/7, 448.7)

 Sağ C direği üstyapı savrulma sensörü (CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf cam hava yastığı) ile)

 Sol sürgülü kapı basınç sensörü (CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf cam hava yastığı) ile ve CODE T19 (Sol sürgülü kapı) ve/veya CODE T56 (Sol sürgülü kapı için elektrikli kumanda) ile)

 Sağ sürgülü kapı basınç sensörü (CODE SH8 (Sürücü, yan yolcu ve arka perde hava yastığı) ile)

Araç içi emniyet sistemi araçlarının devreye girmesi, darbenin ağırlığına, ön yolcu koltuğunun doluluk durumuna ve emniyet kemerlerinin durumuna bağlı olarak gerçekleşir.

Aşağıda yer alan ateşleme kapsülleri ateşlenebilir (azami):

 Sürücü kemer gerdiricisi ateşleme kapsülü (CODE JP1 (PRE­SAFE®) olmadan)

 Ön yolcu kemer gerdiricisi ateşleme kapsülü (CODE JP1 (PRE­SAFE®) olmadan)

 Sürücü hava yastığı ateşleme fitili 1

 Sürücü hava yastığı ateşleme kapsülü 2

 Ön yolcu hava yastığı ateşleme kapsülü 1

 Ön yolcu hava yastığı ateşleme kapsülü 2

 Sol ön perde hava yastığı ateşleme kapsülü

 Sağ ön perde hava yastığı ateşleme kapsülü

 Sol orta perde hava yastığı ateşleme kapsülü (CODE SH8 (Sürücü, yan yolcu ve arka perde hava yastığı) ile)

 Sağ orta perde hava yastığı ateşleme kapsülü (CODE SH8 (Sürücü, yan yolcu ve arka perde hava yastığı) ile)

 Sol arka perde hava yastığı ateşleme kapsülü (CODE SH8 (Sürücü, yan yolcu ve arka perde hava yastığı) ile)

 Sağ arka perde hava yastığı ateşleme kapsülü (CODE SH8 (Sürücü, yan yolcu ve arka perde hava yastığı) ile)

 Sürücü göğüs-kalça yan hava yastığı ateşleme kapsülü (Tip 447.8, 448.8)

 Sürücü göğüs-kalça yan hava yastığı ateşleme kapsülü (CODE SH1 (Sürücü göğüs-kalça yan hava yastığı) ile) (Tip 447.6/7, 448.7)

 Ön yolcu göğüs-kalça yan hava yastığı ateşleme kapsülü (Tip 447.8, 448.8)

 Ön yolcu göğüs-kalça yan hava yastığı ateşleme kapsülü (CODE SH2 (Ön yolcu göğüs-kalça yan hava yastığı) ile)

 Ön yolcu kemer gerdiricisi orta ateşleme kapsülü (CODE S23 (İkili ön yolcu koltuğu) ile) (Tip 447.6/7, 448.7)

Ateşleme kapsülleri Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı tarafından doğrudan kumanda edilmektedir.

Aşağıdaki durumlar dikkate alınır:

 Ön yolcu koltuğunun doluluk durumu:

 Ön yolcu koltuğu takılı değilse ve kemer kilidi dili takılı değilse ön yolcu tarafındaki kemer gerdiricisi ve yan hava yastığı devreye girmez.

 Ön yolcu koltuğu dolu ise (kişi veya çocuk koltuğu) ve kemer kilidi dili takılı değilse ön yolcu tarafındaki kemer gerdiricisi devreye girmez.

 Sürücü kemer kilidinin durumu:

Takılı olmayan kemer kilidi dilinde kemer gerdirici sürücü tarafında etkinleşmez.

Arkadan çarpma fonksiyon akışı

Bir arkadan çarpışma Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı tarafından, aşağıdaki sensörlerin değerlendirilmesi şeklinde algılanır:

 entegre sensörler

 Sol B direği üstyapı savrulma sensörü (CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf cam hava yastığı) ile) (Tip 447.8, 448.8)

 Sol B-direği üstyapı ivmelenme (savrulma) sensörü (CODE SH1 (Sürücü Thorax-Pelvis-yan hava yastığı) ile, CODE SH2 (Ön yolcu Thorax-Pelvis- yan hava yastığı) ile, CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf için cam (perde) hava yastığı) ile, CODE SH9 (Sürücü ve ön yolcu için cam (perde) hava yastığı) ile) (Tip 447.6/7, 448.7)

 Sağ B direği üstyapı savrulma sensörü (CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf cam hava yastığı) ile) (Tip 447.8, 448.8)

 Sol B-direği üstyapı ivmelenme (savrulma) sensörü (CODE SH1 (Sürücü Thorax-Pelvis-yan hava yastığı) ile, CODE SH2 (Ön yolcu Thorax-Pelvis- yan hava yastığı) ile, CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf için cam (perde) hava yastığı) ile, CODE SH9 (Sürücü ve ön yolcu için cam (perde) hava yastığı) ile) (Tip 447.6/7, 448.7)

 Sol C direği üstyapı savrulma sensörü (CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf cam hava yastığı) ile) (Tip 447.8, 448.8)

 Sol C direği üstyapı savrulma sensörü (CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf cam hava yastığı) ile ve CODE T19 (Sol sürgülü kapı) ve/veya CODE T56 (Sol sürgülü kapı için elektrikli kumanda) ile) (Tip 447.6/7, 448.7)

 Sağ C direği üstyapı savrulma sensörü (CODE SH8 (Sürücü, ön yolcu ve arka taraf cam hava yastığı) ile)

Araç içi emniyet sistemi araçlarının devreye girmesi, darbenin ağırlığına ve ön emniyet kemerlerinin durumuna bağlı olarak gerçekleşir.

Aşağıda yer alan ateşleme kapsülleri ateşlenebilir (azami):

 Sürücü kemer gerdiricisi ateşleme kapsülü (CODE JP1 (PRE­SAFE®) olmadan)

 Ön yolcu kemer gerdiricisi ateşleme kapsülü (CODE JP1 (PRE­SAFE®) olmadan)



Ateşleme kapsülleri Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı tarafından doğrudan kumanda edilmektedir.

Aşağıdaki durumlar dikkate alınır:

 Sürücü kemer kilidinin durumu:

Takılı olmayan kemer kilidi dilinde kemer gerdirici sürücü tarafında etkinleşmez.

 Ön yolcu kemer kilidinin durumu:

Takılı olmayan kemer kilidi dilinde kemer gerdirici ön yolcu tarafında etkinleşmez.

Çarpışma durumunda ilave fonksiyonlar fonksiyon akışı

Çarpışma durumundaki ilave fonksiyonlar aşağıdaki alt fonksiyonları kapsar:

 Dörtlü ikaz sistemi fonksiyonunun etkinleştirilmesi fonksiyon akışı

 İç aydınlatmanın (IBL) devreye alınması fonksiyon akışı

 Merkezi kilidin (ZV) açılması fonksiyon akışı

 Yan camların açılması fonksiyon akışı

 Motorun durdurulması fonksiyon akışı

 Piro sigortanın A1 (F1fA1) devreye girmesi fonksiyon akışı

 Klima sisteminin kapatılması fonksiyon akışı (CODE HH4 (THERMOTRONIC klima otomatiği) ile veya CODE HH9 (Yarı otomatik ayarlı klima sistemi, TEMPMATIC) ile)

 İlave ısıtıcının (STH) kapatılması fonksiyon akışı (CODE H12 (Sıcak sulu ilave ısıtıcı) ile)

Dörtlü ikaz sistemi fonksiyonunun etkinleştirilmesi fonksiyon akışı

Bir kaza sonrasında diğer trafik katılımcılarını uyarmak için dörtlü ikaz sistemi fonksiyonunu etkinleştirilir. Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı çarpışma sinyalini yürüyüş takımı­CAN, elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı ve araç içi­CAN üzerinden sinyal algılama ve kumanda modülü (SAM) kumanda cihazına gönderir. Sinyal algılama ve kumanda modülü (SAM) kumanda cihazı bunun üzerine dörtlü ikaz sistemi fonksiyonunu etkinleştirir.

 Çarpışma sinyali ayrıca doğrudan bir hat üzerinden Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazından sinyal algılama ve kumanda modülü (SAM) kumanda cihazına aktarılır.

 Uyarı sinyalleri fonksiyonu ile ilgili detaylı bilgiler "dış aydınlatma fonksiyonu" başlığı altında, "sinyal lambası kumanda fonksiyonu" kısmi fonksiyon açıklamasında mevcuttur.

IBL'nin devreye alınması fonksiyon akışı

Aracın içinde bulunanları veya yardım eden kişileri bir kazadan sonra karanlıkta yön bulmalarını kolaylaştırmak için, IBL otomatik olarak etkinleştirilir. Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı çarpışma sinyalini yürüyüş takımı­CAN, elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı ve araç içi­CAN üzerinden sinyal algılama ve kumanda modülü (SAM) kumanda cihazına gönderir. Sinyal algılama ve kumanda modülü (SAM) kumanda cihazı bunun üzerine IBL'yi etkinleştirir.

 Çarpışma sinyali ayrıca doğrudan bir hat üzerinden Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazından sinyal algılama ve kumanda modülü (SAM) kumanda cihazına aktarılır.

 IBL ile ilgili detaylı bilgiler "İç aydınlatma (IBL) fonksiyonu" ayrı fonksiyon açıklamasındaki "Otomatik iç aydınlatma kumandası fonksiyonu" kısmi fonksiyonda bulunmaktadır.

MK sisteminin açılması fonksiyon akışı

Bir kaza sonrasında yardımcı olan kişilerin olası yaralı yolculara ulaşımının kolaylaştırılması amacı ile merkezi kilit sistemi otomatik olarak açılır. Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı çarpışma sinyalini yürüyüş takımı­CAN, elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı ve araç içi­CAN üzerinden, bu talebi uygulayan sinyal algılama ve kumanda modülü (SAM) kumanda cihazına gönderir.

Merkezi kilit t = 8 saniyeden 11 saniyeye kadar olan bir bekleme süresinden sonra açılır. Bir arkadan çarpmada ZV'nin kilidi derhal açılır.

 Çarpışma sinyali ayrıca doğrudan bir hat üzerinden Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazından sinyal algılama ve kumanda modülü (SAM) kumanda cihazına aktarılır.

 Merkezi kilitleme (ZV) ile ilgili detaylı bilgiler "hırsızlık koruması ve kilitleme sistemi fonksiyon açıklaması" fonksiyon açıklamasındaki "Merkezi kilit (ZV) fonksiyonu" kısmi fonksiyonunda yer almaktadır.

Yan camların açılması fonksiyon akışı

Piroteknik geri tutma araçları tetiklendiğinde, aracın içinde duman partikülleri oluşur. Bu duman partiküllerinin hızlı şekilde çekilmesini sağlamak için ön yan camlar ufak bir aralık açılır. Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı çarpışma sinyalini yürüyüş takımı CAN, elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden aşağıdaki kumanda cihazlarına gönderir:

 Sol ön kapı kumanda cihazı (N69/3)

 Sağ ön kapı kumanda cihazı (N69/4)

 Yan camların açılması ile ilgili ayrıntılı bilgiler, "Camlar ve görüş emniyeti" fonksiyon açıklaması dokümanında, "Elektrikli cam mekanizması (EFH) fonksiyonu" fonksiyon açıklamasında mevcuttur.

Motorun durdurulması fonksiyon akışı

Bir kaza sonrasında yangın tehlikesine karşı motor otomatik olarak kapatılır. Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı çarpışma sinyalini yürüyüş takımı­CAN üzerinden CDI kumanda cihazına (N3/33) (motor 651.9 ile) veya ME kumanda cihazına (N3/34) (motor 274 ile) ya da CDI kumanda cihazına (N3/36) (motor 622.9 ile) gönderir. Bu da, motorun durdurulmasını sağlar.

 Çarpışma sinyali ayrıca bir direkt hat üzerinden Supplemental Restraint Sistemi (SRS) kumanda cihazı tarafından CDI kumanda cihazına aktarılır.

Piro sigortanın devreye girmesi fonksiyon akışıA1

Bir kazadan sonra olası bir yangın tehlikesini önlemek için piro sigortası A1 tetiklenir.

P91.60-3611-71

Ana kablo, gövde içerisinde nominal kırılma noktalı hat kızağı olarak tasarlanmıştır. İlgili çarpışma olayının meydana gelmesinden sonra piro sigortası A1 doğrudan Supplemental Restraint Sistemi (SRS) kumanda cihazı tarafından kumanda edilir. Tetiklenmeyle beraber terminalde bir basınç meydana gelir. Piston bunun üzerine kırılma noktasına doğru gider ve hat kızağını böylelikle ayırır.

 Piro sigortasının A1 tetiklenmesiyle alternatör (G2) hızlı ve güvenilir bir şekilde araç şebekesinden ayrılır.

Klima sisteminin kapatılması fonksiyon akışı (CODE HH4 (THERMOTRONIC klima otomatiği) ile veya CODE HH9 (Yarı otomatik ayarlı klima sistemi, TEMPMATIC) ile)

Bir kaza meydana geldikten sonra zararlı gazların içeri sirayet etmesini önlemek için iklimlendirme otomatiği kumanda ve kullanım cihazı (KLA) (N154) (Tip 447.8, 448.8) veya klima sistemi kumanda ve kullanım cihazı (KLA-V&KLA-H) (S98) (Tip 447.6/7, 448.8) tarafından klima sistemi kapatılır ve hava devir daim kapağı kapatılır. Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı çarpışma sinyalini yürüyüş takımı­CAN, elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği (KLA) kumanda ve kullanım cihazına (Tip 447.8, 448.8) veya klima sistemi (KLA-V&KLA-H) kumanda ve kullanım cihazına (Tip 447.6/7, 448.7) gönderir.

 Klimanın kapatılması ile ilgili detaylı bilgiler "Klimatisierung Funktion" (İklimlendirme fonksiyonu) ayrı fonksiyon açıklamasındaki "Regelung Klimatisierung Funktion" (iklimlendirme ayarı fonksiyonu) kısmi fonksiyonunda yer almaktadır.

STH fonksiyonu kapatılması fonksiyon akışı (CODE H12 (Sıcak sulu ilave ısıtıcı) ile)

Bir kazadan sonra yangın tehlikesini önlemek karşı park kaloriferi (STH) otomatik olarak kapatılır. Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı çarpışma sinyalini yürüyüş takımı­CAN, elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği (KLA) kumanda ve kullanım cihazına (Tip 447.8) veya klima sistemi (KLA-V&KLA-H) kumanda ve kullanım cihazına (Tip 447.6/7) gönderir. STH etkin olduğunda klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı (KLA) (Typ 447.8) veya klima sistemi kumanda ve kullanım cihazı (KLA-V&KLA-H) (Tip 447.6/7) STH acil durum kapamasını etkinleştirir ve ısıtma talebini (% 0) klima­LIN (LIN B8) üzerinden sıcak sulu park kaloriferi kumanda cihazına (STH) (N33/3) gönderir. STH ısıtma cihazı bunun üzerine kalıcı olarak kapatılır.

 STH'nin kapatılması ile ilgili detaylı bilgiler ayrı fonksiyon açıklaması olan "Standheizung (STH) Funktion" (ilave ısıtıcı (STH) fonksiyonunda) yer almaktadır.