Enerji yönetimi fonksiyonu

P54.10-4269-76

P54.10-3627-76

Fonksiyon şartına genel bakış

 Klemens 30 AÇIK

Enerji yönetimi ile ilgili genel bilgiler

Enerji yönetimi, motorun çalışabilirliği ve tüm elektrik tüketicilerinin sabit şekilde beslenmesini sağlama (besleme) hedefiyle elektrik enerjisinin hazırlanmasını ve tüketilmesini yönetir.

Aşağıdaki yapı parçaları enerji yönetiminde etkilidir:

 Akü sensörü (Araç şebekesi aküsü şarj durumunun denetlenmesi (G1))

 Araç şebekesi aküsü (motor çalışmadığında enerji depolama ve beslemesi)

 ECO Start-Stop fonksiyonu ilave aküsü (G1/13) (01.03.2016'dan itibaren seri donanım), 29.02.2016'ya kadar Code B03 (ECO Start-Stop fonksiyonu) ile) (otomatik motor çalıştırmada araç şebekesi gerilim beslemesi)

 Alternatör (enerji üretimi)

 CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı (alternatör yönetimi)

 Ön SAM kumanda cihazı (araç şebekesi desteğinin kumanda edilmesi)

 Arka SAM kumanda cihazı (Master kumanda cihazı enerji yönetimi)

Taşıma modu (01.06.2012'den itibaren):

Taşıma modu, üretim fabrikasında üretim sürecinin sonunda etkinleştirilir ve tüm araç tanımlı özel bir duruma geçer.

Münferit elektronik sistemlere isabetli müdahaleler gerçekleştirilerek aşağıdaki etki sağlanır:

 Taşıma hasarlarının ve kazaların azaltılması

 En iyi duruma getirilmiş enerji yönetimi ile olabildğince kaliteli şarj

 Araç içinde hasar ve kir oluşumunun ve araç içindeki gevşek parçaların çalınmasının önlenmesi

 Taşıma koruma mührünün iptal edilmesi

Taşıma modu, üretim fabrikasından dünya çapındaki bayilere ve şubelere giden yol boyunca ve teslimat kontrolüne ve ardından nihai müşteriye teslim edilene kadar etkin kalır.

 Taşıma modu kat edilen mesafe 350 km'yi aştığında otomatik olarak devre dışı kalır ve tekrar etkinleştirilemez. Bu sınıra ulaşana kadar taşıma modu istendiği zaman arıza teşhis testeri veya tanımlı tuş kombinasyonu ile devre dışı bırakılabilir ve arıza teşhis testeri ile yeniden etkinleştirilebilir.
Tuş kombinasyonu üzerinden devre dışı bırakıldığında hata belleği silinmez. Başka bir deyişle "Taşıma modu etkin" hata kaydı kayıtlı kalmaya devam eder. Bu hata araç arıza teşhis testeri vasıtasıyla ilk kez muayene edilirken silinmelidir.

Dağıtım ve lojistikte süreçlerin desteklenmesi için etkin taşıma modunda aracın geriye kalan bekleme süresi ve gerektiğinde araç ağ şebekesi aküsünün ilgili bakım talimatları gösterge panelinde gösterilir.

Araç şebekesi aküsünün enerji yönetimi tarafından belirlenen durumu, herhangi bir ölçüm gerecine gerek kalmadan araç teslimatı sırasında şeffaf bir şekilde görüntülenir.

Araç ağ şebeksi aküsüne ilişkin daha yüksek bir teslimat kalitesi sunmak için bu gösterge üzerinden pesonele somut eylem talimatları verilir.

Taşıma modunun münferit fonksiyonları çok sayıda münferit sisteme ayrılmaktadır. Merkezi kumanda işlemi enerji yönetimi tarafından gerçekleşir.

Enerji yönetiminin uygun ön verilerine göre münferit elektronik sistemlere hedefli olarak aşağıdaki (fonksiyon sınırlamaları veya değişiklikleri) müdahaleler gerçekleşir:

 Araç hızının v = 40 km/h'e sınırlanması

 Ön yolcu kapısının ve bagaj kapağının elektrikli olarak kilitlenmesi

 Vario tavanı açma fonksiyonunun bloke edilmesi

 Durur vaziyette klemens 15'in denetlenmesi ve araç t > 10 s boyunca kontak açık ve motor kapatılmış halde durursa sesli geri bildirim

 Araç uzun süre kapatıldığında ideal durağan akım yönetimi (örn. gemi ile nakliyelerde)

 Dış aydınlatma fonksiyonlarının kısıtlanması

 Kombine göstergedeki göstergenin değiştirilmesi

 Hata belleği işlemesinin uyarlanması

Aşağıdaki görevler enerji yönetimi tarafından gerçekleştirilir:

 Tüketicileri kapatma kademelerinin isabetli bir şekilde belirlenmesi

 Araç şebekesi aküsünün ideal şekilde şarj edilmesi:

 Akü hızlı şarj özelliğinin etkinleştirilmesi

 Alternatör yönetiminin devre dışı bırakılması

 ECO Start-Stop fonksiyonunun devre dışı bırakılması (01.03.2016'dan itibaren seri donanım, 29.02.2016'ya kadar Code B03 (ECO Start-Stop fonksiyonu) ile)

 Durağan akımı kapatma rölesinin erken açılması

 Durağan akımı kapatma rölesinin kapanma nedenlerinin sınırlanması

 Tip 172.4 01.12.2014' dan itibaren
Gümrük kontrolü:
Araç içerisinin ve bagaj bölmesinin kontrolünü kolaylaştırmak için merkezi kilitleme geçici olarak uyarı flaşör sistemi tuşunun basılmasıyla (N72/1s5) üst kullanım alanı kumanda cihazındaki (N72/1) klemens 15C açıkken açılabilir. Bu işlemin zamanı ve kilometre durumu kaydedilir.

 Tip 172.4 01.12.2014' dan itibaren
Kış paketi:
Düşük dış hava sıcaklıklarında ayna ısıtması ve Motor 651.9 sahip araçlarda PTC ilave ısıtıcısının (R22/3) kumandası serbest bırakılır. Buğulanan veya buzlanan camları çözmek için fan tam kapasite ile çalıştırılabilir.

Agrega koordinatörü

Agrega koordinatörü ME kumanda cihazına veya CDI kumanda cihazına entegre edilmiştir ve alternatör ile ilgili enerji yönetimi arabirimini teşkil etmektedir. CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı tahrik LIN üzerinden alternatörle iletişim kurar. Agrega koordinatörü, alternatörün güç alışını enerji yönetim sisteminin öngörüsüne uygun olarak motor yükünü dikkate alarak ayarlar.

Bu konuda kullanılan etki değerlerinin değerlendirilmesi ve aşağıdaki bileşenler vasıtasıyla yapılır:

 Arka SAM kumanda cihazı

 CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı

 Alternatör

Enerji yönetimi aşağıda yer alan ve ayrı dokümanlarda tarif edilen kısmi fonksiyonları kapsar:

 Sürüş işletimi enerji yönetimi fonksiyonu

 Motor durduğunda enerji yönetimi fonksiyonu

 ECO Start-Stop fonksiyonunun enerji yönetimi (01.03.2016'dan itibaren seri donanım, 29.02.2016'ya kadar Code B03 (ECO Start-Stop fonksiyonu) ile)

 ECO Start-Stop fonksiyonu enerji yönetimi kısmi fonksiyonu enerji yönetimi sistemi tarafından dikkate alınır. Motor yönetimi Start-Stop fonksiyonu kısmi fonksiyonu ile ilgili bilgiler ayrı bir fonksiyon açıklamasında yer almaktadır.