Yakıt pompası kumanda kutusu yapı parçası tanımlaması

P47.40-2072-11

Tip 221'deki sol arka bölüm gösterilmiştir

N118 Yakıt pompası kumanda kutusu

Yerleşim düzeni

Yakıt pompası kumanda kutusu, arka bölümün sol altında bulunmaktadır.

Görevi

Yakıt pompası kumanda kutusu "Siemens VDO Automotive AG" tarafından teslim edilir ve dahili FSCM DECOS
(Fuel System Control Modul) tanımlamasına sahiptir.

Yakıt pompası kumanda kutusu, yakıt pompası (M3)
üzerinden yakıt basıncını yakl. 3,6 ila 5,0 bar arasında
değişken bir şekilde ayarlar.

-----------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------

Giriş ve çıkış sinyalleri

Yakıt pompası kumanda kutusu aşağıdaki giriş sinyallerini değerlendirir ve uygun çıkış sinyallerini gönderir:

 Direkt giriş sinyalleri

 Direkt çıkış sinyalleri

 CAN-giriş sinyalleri

 CAN-çıkış sinyalleri

Direkt giriş sinyalleri

– Uç 15

– Uç 30

– Uç 31

– "Yakıt pompası AÇIK" şase sinyali

– "Yakıt nominal basıncı" impüls genişliği
modülasyonlu sinyali (İGM sinyali)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Direkt çıkış sinyalleri

– Yakıt pompası İGM sinyali (1.aşama)

– Yakıt pompası İGM sinyali (2.aşama)

– Yakıt pompası İGM sinyali (3.aşama)

CAN giriş sinyalleri

– Yakıt gerçek basıncı

– Arıza teşhis talepleri

– Varyasyon kodlaması için gerekli veriler

CAN-çıkış sinyalleri

– İGM sinyallerinine ait dokunma oranları
(yakıt pompasının % 0 ila % 100 oranında kumandası)

– Kendi kendine gerçekleştirilen arıza teşhis verileri

– Talep edilen arıza teşhis verileri

-----------------------------------------------------------------------------------------

Yapısı

Yakıt pompası kumanda kutusu, iki geçme bağlantısına
ve içte bulunan ölçüm ve kumanda elektroniğine sahip
bir plastik gövdeden oluşmaktadır.

Fonksiyonu

Fonksiyon aşağıdaki başlıklarda açıklanmıştır:

 Yakıt pompası regülasyonu

 Acil durum çalışması

 Arıza teşhis

 Yakıt boşaltma servisi

Yakıt pompası regülasyonu

Yakıt beslemesi, ME kumanda kutusu (N3/10) ve yakıt pompası kumanda kutusu tarafından ayarlanır ve denetlenir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Yakıt pompası, ME kumanda kutusu tarafından gönderilen
"yakıt pompası AÇIK" direkt şase sinyalinin, yakıt pompası kumanda kutusu tarafından alınması sonucu devreye alınır.

Güncel yakıt basıncı, ME kumanda kutusu tarafından yakıt
basıncı vericisinin gerilim sinyali üzerinden tespit edilir.

Yakıt pompasının kumanda edilmesi için ME kumanda kutusu yakıt basıncını ve yük talebini değerlendirir ve "yakıt nominal basıncı" İGM sinyalini yakıt pompası kumanda kutusuna iletir. Yakıt pompası kumanda kutusu bu İGM sinyalini değerlendirir
ve buna uygun şekilde yakıt pompasını üç aşama kaydırmalı
İGM sinyalleri ile, yakıt pompasının gerçek değeri,
nominal değere denk gelecek şekilde kumanda eder.

Yakıt ihtiyacına göre yakıt basıncı yakl. 3,6 ila 5,0 bar
arasında ayarlanır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Acil durum çalışması

– "Yakıt pompası AÇIK" şase sinyalinin eksik kalması veya uygun olmaması durumunda yakıt pompası devreden çıkarılır.

– "Yakıt nominal basıncı" sinyalinin eksik olması veya uygun olmaması halinde yakıt pompası, belirlenmiş olan sürekli
İGM sinyalleri ile (azami sevk).kumanda edilir.

– "Uç 15" sinyalinin alınamaması veya uygun olmaması durumunda yakıt pompası kumanda kutusu ve dolayısıyla
da yakıt pompası devreden çıkarılır.

Arıza teşhis

Yakıt pompası kumanda kutusu kendi kendine gerçekleştirilen
bir kontrolü ve bir bileşen kontrolü gerçekleştirir. Tespit edilen hatalar, yakıt pompası kumanda kutusu tarafından kaydedilir
ve tahrik CAN (CAN C) üzerinden ME kumanda kutusuna ve
bağlı bulunan bir arıza teşhis yardımcı sistemine (DAS) sunulur.

Yakıt boşaltma servisi

Yakıt deposu, motor çalışmıyor iken yakıt pompası kumanda kutusu üzerinden boşaltılabilir.

Bunun için DAS sistemi ile yakıt boşaltma servisi etkinleştirilmeli ve aşağıdaki parametreler girilmelidir:

– "Yakıt pompası AÇIK" durumu için parametre "01"

– Süre "0-99999" saniye

– Yakıt nominal basıncı 5,0 bar

Boşaltım esnasında DAS sisteminin bağlı ve kontağın
açık olması gerekir.

Varyasyonlar

Araç ve motor varyasyonları, yakıt pompası kumanda kutusuna kayıtlıdır. Yakıt pompası kumanda kutusunun değiştirilmesinden sonra bir varyasyon kodlamasının uygulanması gerekir.