Περιγραφή εξαρτήματος Εγκέφαλος αντλίας καυσίμου

P47.40-2072-11

Στο σχήμα φαίνεται ο πίσω χώρος αριστερά στον Τύπο 221

N118 Εγκέφαλος αντλίας καυσίμου

Διάταξη

Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου βρίσκεται στον πίσω χώρο κάτω αριστερά.

Ρόλος

Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου παραδίδεται από την εταιρεία "Siemens VDO Automotive AG" και φέρει την εσωτερική ονομασία FSCM (Fuel System Control Modul-light).

Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου ρυθμίζει την πίεση καυσίμου μέσω της αντλίας καυσίμου (M3) μεταβλητά από περ. 3,6 έως 5,0 bar.

-----------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------

Σήματα εισόδου και σήματα εξόδου

Από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου αξιολογούνται τα ακόλουθα σήματα εισόδου και μεταδίδονται τα ανάλογα σήματα εξόδου:

 Απευθείας σήματα εισόδου

 Απευθείας σήματα εξόδου

 Σήματα εισόδου CAN

 Σήματα εξόδου CAN

Απευθείας σήματα εισόδου

– Ακρ. 15

– Ακρ. 30

– Ακρ. 31

– Σήμα γείωσης "αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ"

– Σήμα με διαμορφωμένο εύρος παλμών (σήμα PWM) "κανονική πίεση καυσίμου"

-----------------------------------------------------------------------------------------

Απευθείας σήματα εξόδου

– Σήμα με διαμορφωμένο εύρος παλμών αντλίας καυσίμου (φάση 1)

– Σήμα με διαμορφωμένο εύρος παλμών αντλίας καυσίμου (φάση 2)

– Σήμα με διαμορφωμένο εύρος παλμών αντλίας καυσίμου (φάση 3)

Σήματα εισόδου CAN

– Πραγματική πίεση καυσίμου

– Αιτήματα διάγνωσης

– Δεδομένα για κωδικοποίηση έκδοσης μοντέλου

Σήματα εξόδου CAN

– Κύκλος λειτουργίας σημάτων με διαμορφωμένο εύρος παλμών (ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου
0 έως 100 %)

– Δεδομένα αυτοδιάγνωσης

– Απαιτούμενα δεδομένα διάγνωσης

-----------------------------------------------------------------------------------------

Δομή

Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου αποτελείται από ένα πλαστικό περίβλημα με δυο φίσες και ενσωματωμένο ηλεκτρονικό κύκλωμα μέτρησης και ελέγχου.

Λειτουργία

Η λειτουργία περιγράφεται στα ακόλουθα σημεία:

 Ρύθμιση αντλίας καυσίμου

 Λειτουργία έκτακτης ανάγκης

 Διάγνωση

 Αφαίρεση καυσίμου

Ρύθμιση αντλίας καυσίμου

Η τροφοδοσία καυσίμου ρυθμίζεται και επιτηρείται από τον εγκέφαλο ME (N3/10) και τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Η ενεργοποίηση της αντλίας καυσίμου πραγματοποιείται, όταν ληφθεί το σήμα γείωσης που στέλνει άμεσα ο εγκέφαλος ME "Αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ" από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου.

Η τρέχουσα πίεση καυσίμου ανιχνεύεται από τον εγκέφαλο ME μέσω του σήματος τάσης από το δότη πίεσης καυσίμου.

Για τον έλεγχο της αντλίας καυσίμου ο εγκέφαλος ME αξιολογεί την πίεση καυσίμου και την απαίτηση φορτίου και μεταδίδει το σήμα με διαμορφωμένο εύρος παλμών "κανονική πίεση καυσίμου" στον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου. Αυτός αξιολογεί το σήμα με διαμορφωμένο εύρος παλμών και ανάλογα ενεργοποιεί την αντλία καυσίμου με τρία σήματα με διαμορφωμένο εύρος παλμών με διαφορά φάσης, έτσι ώστε η πραγματική τιμή της πίεσης καυσίμου να αντιστοιχεί στην κανονική τιμή.

Έτσι, η πίεση καυσίμου ρυθμίζεται από
3,6 έως 5,0 bar ανάλογα με τις ανάγκες για καύσιμο.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Λειτουργία έκτακτης ανάγκης

– Εάν λείπει το σήμα γείωσης "αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ" ή δεν είναι έγκυρο, η αντλία καυσίμου απενεργοποιείται.

– Εάν λείπει το σήμα "Κανονική πίεση καυσίμου" ή δεν είναι έγκυρο, η αντλία καυσίμου ενεργοποιείται με καθορισμένα διαρκή σήματα με διαμορφωμένο εύρος παλμών (μέγιστη τροφοδοσία).

– Εάν λείπει το σήμα "Ακρ. 15" ή είναι μη έγκυρο, ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου και συνεπώς η αντλία καυσίμου απενεργοποιούνται.

Διάγνωση

Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου διεξάγει ένα αυτοέλεγχο και ένα έλεγχο εξαρτημάτων. Οι αναγνωρισμένες βλάβες αποθηκεύονται από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου και τίθενται στη διάθεση του εγκεφάλου ME μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C) και ενός συνδεδεμένου Συστήματος Υποστήριξης Διάγνωσης (DAS).

Αφαίρεση καυσίμου

Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι εφικτό να εκκενωθεί μέσω του εγκεφάλου αντλίας καυσίμου χωρίς λειτουργία κινητήρα.

Για το σκοπό αυτό πρέπει να ζητηθεί η αφαίρεση καυσίμου με το DAS και να εισαχθούν οι ακόλουθες παράμετροι:

– Παράμετρος "01" για "Αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ"

– Χρόνος "0-99999" δευτ.

– Κανονική πίεση καυσίμου 5,0 bar

Στη διάρκεια της εκκένωσης το DAS πρέπει να παραμείνει συνδεδεμένο και η μίζα ενεργοποιημένη.

Εκδόσεις μοντέλου

Οι εκδόσεις οχήματος και κινητήρα έχουν αποθηκευτεί ήδη στον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου. Μετά από αντικατάσταση του εγκεφάλου αντλίας καυσίμου πρέπει να διεξαχθεί μία κωδικοποίηση έκδοσης μοντέλου.