gf4740p2001moa

フューエル·ポンプ·コントロール·ユニットの構成部品の説明

種別 gf · トピック 47.40 · バージョン 0100 · 2008-05-19

適用: エンジン 275.982 モデル 216.379、221.179 モデルイヤー 2009 年 / 変更年 2008 年以降'

位置付け

機能グループ 1 エンジン › 47 フューエルシステム、ドライブトレインパワーサプライ › 47.40 コントロール・ユニット/モジュール — シリーズ 216(モデル 379) · シリーズ 221(モデル 179)

エンジン/トランスミッションにも適用: 275 982

GF47.40-P-2001MOA

フューエル·ポンプ·コントロール·ユニットの構成部品の説明

5.5.08

エンジン 275.982 モデル 216.379、221.179 モデルイヤー 2009 年 / 変更年 2008 年以降

フューエル·ポンプ·コントロール·ユニットの構成部品の説明

P47.40-2072-11

図はモデル 221 の左リヤ·コンパートメント

N118 フューエル·ポンプ·コントロール·ユニット

配置

フューエル·ポンプ·コントロール·ユニットは、リヤ·コンパートメント内の左下部に取り付けられています。

役割

フューエル·ポンプ·コントロール·ユニットは、「Siemens VDO Automotive 株式会社」から供給され、その内部名称は FSCM (フューエル·システム·コントロール·モジュール) です。

フューエル·プレッシャはフューエル·ポンプ·コントロール·ユニットにより、フューエル·ポンプ (M3) を介して約 3.6 ∼ 5.0 bar の間で可変制御されます。

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インプットおよびアウトプット·シグナル

フューエル·ポンプ·コントロール·ユニットは以下のインプット·シグナルを評価し、該当するアウトプット·シグナルを出力します:

• ダイレクト·インプット·シグナル

• ダイレクト·アウトプット·シグナル

• CAN インプット·シグナル

• CAN アウトプット·シグナル

ダイレクト·インプット·シグナル

– ターミナル 15

– ターミナル 30

– ターミナル 31

– アース·シグナル「フューエル·ポンプ·オン」

– パルス幅変調シグナル (PWM シグナル)「燃料基準圧力」

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ダイレクト·アウトプット·シグナル

– フューエル·ポンプ PWM シグナル (フェーズ 1)

– フューエル·ポンプ PWM シグナル (フェーズ 2)

– フューエル·ポンプ PWM シグナル (フェーズ 3)

CAN インプット·シグナル

– 燃料実測圧力

– ダイアグノシス要求

– バリエーション·コードに関するデータ

CAN アウトプット·シグナル

– PWM シグナル·オン / オフ·レシオ (フューエル·ポンプ制御は
0 ∼ 100 %)

– セルフ·ダイアグノシス·データ

– 要求されたダイアグノシス·データ

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構造

フューエル·ポンプ·コントロール·ユニットは、2 個のプラグ·コネクタ、内部測定エレクトロニクスおよびコントロール·ユニットを備えたプラスチック·ハウジングで構成されています。

機能

機能は以下の点で説明されています:

• フューエル·ポンプ·コントロール

• エマージェンシ作動

• ダイアグノシス

• ドレン·サービス

フューエル·ポンプ·コントロール

燃料供給は、ME コントロール·ユニット (N3/10) およびフューエル·ポンプ·コントロール·ユニットによって制御、モニタされます。

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ME コントロール·ユニットから直接送信された「フューエル·ポンプ·オン」のアース·シグナルをフューエル·ポンプ·コントロール·ユニットが受信すると、フューエル·ポンプがオンになります。

現在のフューエル·プレッシャは、フューエル·プレッシャ·センサからの電圧シグナルに基づき、ME コントロール·ユニットによって検知されます。

フューエル·ポンプを制御するため、ME コントロール·ユニットはフューエル·プレッシャおよび負荷要求を評価し、PWM シグナル「燃料基準圧力」をフューエル·ポンプ·コントロール·ユニットに送信します。 フューエル·ポンプ·コントロール·ユニットは PWM シグナルを評価し、フューエル·プレッシャの実測値が基準値と一致するように位相の異なる 3 つの PWM シグナルでフューエル·ポンプを制御します。

必要燃料に応じて、フューエル·プレッシャは
約 3.6 ∼ 5.0 bar に制御されます。

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エマージェンシ作動

– 「フューエル·ポンプ·オン」のアース·シグナルが送信されない、または異常な場合、フューエル·ポンプは作動停止します。

– 「燃料基準圧力」のシグナルが送信されない、または異常な場合、フューエル·ポンプは規定の不変 PWM シグナル (吐出量最大) によって制御されます。

– 「ターミナル 15」のシグナルが送信されない、または異常な場合、フューエル·ポンプ·コントロール·ユニットが作動停止し、その結果、フューエル·ポンプも作動停止します。

ダイアグノシス

フューエル·ポンプ·コントロール·ユニットは、セルフ·テストとコンポーネント·テストを実行します。 フューエル·ポンプ·コントロール·ユニットは検知された故障をメモリし、それをドライブ CAN バス (CAN C) 経由で ME コントロール·ユニットおよび接続されているダイアグノシス·アシスタント·システム (DAS) に伝送します。

ドレン·サービス

フューエル·タンクはフューエル·ポンプ·コントロール·ユニットによりエンジンを作動させずに排出できます。

このために DAS でドレン·サービスを呼び出し、以下のパラメータを入力する必要があります:

– 「フューエル·ポンプ·オン」用のパラメータ「01」

– 時間「0 ∼ 99999」秒

– 燃料基準圧力 5.0 bar

排出中は DAS を接続したままに、イグニッションをオンのままにします。

バリエーション

車両およびエンジン·バリエーションは、フューエル·ポンプ·コントロール·ユニットにすでにメモリされています。 フューエル·ポンプ·コントロール·ユニットの交換後は、必ずバリエーション·コードを入力してください。

ME コントロール·ユニットの電気配線図

N3/10 車両のコネクタ (シート 1) モデル 216

PE07.61-P-2101-99CAD

N3/10 車両のコネクタ (シート 1) モデル 221

PE07.61-P-2101-99SAF

フューエル·ポンプ·コントロール·ユニットの電気配線図

N118 モデル 216

PE47.40-P-2101-99CAB

N118 モデル 221

PE47.40-P-2101-99SAB