GF47.10-P-2000VG | Yakıt deposu yapı parçası tanımlaması | 23.5.06 |
TİP 211.057 /257, 219.357 MOTOR ile 272.985
P47.10-2382-75
55/2 Taşma valflı yakıt filtresi
(açılma basıncı yakl. 3,0 bar)
75 Yakıt deposu
88 Yakıt besleme modülü
B4/1 Sol depo yarısı yakıt göstergesi vericisi
B4/2 Sağ depo yarısı yakıt göstergesi vericisi
M3 Yakıt pompası
Yerleşim düzeni
Yakıt deposu, bagajdan yolcu bölümüne eşya yükleme tartibatından dolayı arka aksın önündeki şasi tabanında bulunur.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Üst yapı
Yakıt deposu çok tabakalı plastikten oluşmaktadır ve U-şeklindeki girintisi nedeniyle iki odaya bölünmüştür. Odacıklar birbiriyle bağlantılıdır.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Fonksiyon
Yakıt, yakıt besleme modülündeki (88) iki kademeli yakıt pompasından, sağ yakıt deposu odacığından çıkar ve bir yakıt basınç borusundan (B) geçerek taşma valfına sahip yakıt filtresi (55/2) üzerinden sol yakıt deposu odacığına gider. Yakıt pompası, bir PWM sinyali üzerinden yakıt pompası kumanda kutusu tarafından kumanda edilir.
Taşma valfındaki bir sapma (açılma basıncı yakl. 3,0 bar), sol yakıt deposu odacığındaki emme pompasını besler. Emme pompasında, yakıtı sol yakıt deposu odacığının en derin noktasından yakıt besleme modülüne taşıyan
bir emme etkisi oluşur. Bu sayede sol yakıt deposu odacığının boşaltılması sağlanır.
Filtrelenmiş yakıt, yakıt basınç vericisi üzerinden motora iletilir (tek hatlı sistem).
Yakıt besleme modülünün gövdesi durağanlaşma kabı olarak görev görmektedir. Yakıt deposundaki yakıt seviyesi az iken yapılan viraj sürüşü esnasında, yakıt pompasının hava emmesini önler. Yakıt besleme modülünün altında, yakıt pompasına olan gidiş borusunda bir yakıt süzgeci takılıdır.
Her yakıt deposu odacığının bir yakıt göstergesi vericisi vardır. Direnç değerleri, ilgili sinyalleri CAN-veri yolu üzerinden kombine göstergeye ileten arka taraf sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda kutusuna aktarılır.
Bakım ve tamir çalışmaları esnasında, yakıt deposunun üstündeki cıvata halkalarını ya da somunları sadece yakıt deposu maksimum 2/3 dolu olduğunda çözün.
Yakıt deposunun boşaltma ventilleri yoktur. Boşaltma işlemi motor bölümündeki yakıt borusu üzerinden yakıt pompası ile gerçekleşir.