Réservoir de carburant - Description du composant

P47.10-2382-75

55/2 Filtre à carburant avec soupape de décharge
(pression d'ouverture env. 3,0 bar)

75 Réservoir de carburant

88 Module d'alimentation en carburant

B4/1 Capteur indicateur niveau de carburant, moitié gauche du réservoir

B4/2 Capteur indicateur niveau de carburant, moitié droite du réservoir

M3 Pompe à carburant

Disposition

Du fait de la banquette modulable (passage du coffre à bagages dans l'habitacle), le réservoir de carburant est disposé sur le plancher porteur, devant l'essieu arrière.

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Conception

Le réservoir de carburant est en plastique multicouches et il est divisé en deux parties du fait de l'évidement en forme de "U". Les deux réservoirs sont reliés entre eux.

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Fonctionnement

Le carburant s'écoule de la pompe à carburant à deux niveaux dans le module de refoulement (88), depuis la partie droite du réservoir, à travers une conduite de pression de carburant vers le filtre à carburant avec soupape de décharge (55/2) dans la partie gauche du réservoir. La pompe à carburant est commandée par le calculateur pompe à carburant, via un signal PWM.

Une dérivation au niveau de la soupape de décharge (pression d'ouverture env. 3,0 bar) permet d'alimenter la pompe à jet aspirant de la partie gauche du réservoir. Dans la pompe à jet aspirant se produit un effet d'aspiration qui transporte le carburant depuis l'endroit le plus bas de la partie gauche du réservoir x. Ceci assure la vidange de la partie gauche du réservoir de carburant.

Le carburant filtré est amené jusqu'au moteur via le transmetteur de pression de carburant (système à simple conduite).

Le boîtier du module de refoulement du carburant sert de pot de stabilisation. En cas de parcours sinueux avec peu de carburant dans le réservoir, il empêche que la pompe à carburant aspire de l'air. Un tamis à carburant est disposé en bas du module de refoulement, à l'arrivée vers la pompe à carburant.

Chaque moitié de réservoir comporte un transmetteur indicateur de niveau de carburant. Les valeurs de résistance sont transmises au calculateur SAM avec module à fusibles et à relais arrière, lequel envoie des signaux correspondants au combiné d'instruments, via bus de données CAN.



Lors de travaux de maintenance et de réparation, le réservoir ne doit pas être rempli à plus de 2/3 de sa contenance maximale lorsqu'on dévisse les anneaux filetés ou les écrous en haut du réservoir de carburant.

Le réservoir de carburant ne comporte pas de valve de vidange. La vidange se fait dans le compartiment moteur, à l'aide de la pompe à carburant, via la conduite de carburant.