gf4710p2000mff

Yakıt deposu yapı parçası tanımlaması

Tür gf · konu 47.10 · sürüm 0100 · 2008-03-11

Geçerli olduğu: TİP 203.746 MOTOR 271.946 ile model yılı09 /değ. y.'den 08 mod. yen'den itibaren. TİP 203.741 MOTOR 271.957 ile model yılı 09 /değ. y.'den 08 mod. yen'den itibaren.'

Konumu

Fonksiyon grubu 1 Motor › 47 Yakıt sistemi, tahrik aksamı enerji beslemesi › 47.10 Yakıt deposu — Seri 203 (modeller 741, 746)

Motorlar/şanzımanlar için de geçerli: 271 946, 271 957

GF47.10-P-2000MFF

Yakıt deposu yapı parçası tanımlaması

22.2.08

TİP 203.746 MOTOR 271.946 ile model yılı09 /değ. y.'den 08 mod. yen'den itibaren.

TİP 203.741 MOTOR 271.957 ile model yılı 09 /değ. y.'den 08 mod. yen'den itibaren.

Yakıt deposu yapı parçası tanımlaması

P47.10-2445-76

Yakıt deposu robot resmi

45 Yakıt dolum boğazı

45/1 Yakıt deposu aktif emmeli havalandırma ve hava tahliye cihazı

45/2 Havalandırma ve hava tahliye borusu

45/3 Yakıt dolum ve hava tahliye borusu

55 Yakıt sevk modülü

55/2a Yakıt filtresi

55/2b Yakıt basınç regülatörü

75 Yakıt deposu

B4/1 Sol yakıt deposu yarısı yakıt göstergesi vericisi

B4/2 Sağ yakıt deposu yarısı yakıt göstergesi vericisi

M3 Yakıt pompası

A Yakıt filtresine giden yakıt gidişi

B Yakıt basıncı regülatöründen gelen yakıt geri dönüşü

C Yakıt dağıtım borusuna giden yakıt

D Yakıt deposu işletim hava tahliyesi

E Yakıt deposu yakıt dolum hava tahliyesi

Yerleşim düzeni

Eyer şeklindeki yakıt deposu (yakl. 62 litrelik dolum miktarına sahip) alt tabanda arka aksın önüne yerleştirilmiştir.

Yapısı

Yakıt deposu iki tabakalı, çok sert plastikten oluşmaktadır
(HDPE-High Density Polyethylen). U-şeklindeki girintisi nedeniyle birbirine bağlı olan iki yakıt deposu odasına bölünmüştür.

Yakıt deposunun havalandırması veya hava tahliyesi (işletim hava tahliyesi) havalandırma ve hava tahliye hattı, emniyet valfına sahip (Roll-Over valfı) yakıt deposu aktif emmeli havalandırma ve hava tahliye cihazı ve aktif karbon haznesi üzerinden gerçekleşir.

Yakıt dolum esnasında yakıt deposunun havalandırılması yakıt dolum ve hava tahliye borusu ve yakıt deposu aktif emmeli havalandırma ve hava tahliye cihazı üzerinden gerçekleşir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Yakıt deposu dolu olduğunda bir geri tepme klapesi yakıt dolum boğazında altta yakıt deposunu kapatır. Bu şekilde pompa tabancası daha hızlı şekilde kapanır ve fazla doldurulması zorlaştırılır.

Yakıt deposu aktif emmeli havalandırma ve hava tahliye cihazı üstünde, devrilme esnasında yakıtın dışarı sızmasını önlemek için havalandırma ve hava tahliye sistemini kapatan bir emniyet valfı entegre edilmiştir.

Yakıt pompası yakıt besleme modülüne takılmıştır.

Her yakıt deposu bölmesinde yakıt seviyesinin saptanması için bir yakıt göstergesi vericisi bulunmaktadır.

Boşaltma

Yakıt deposunun boşaltma valfı yoktur. Boşaltımı yakıt uygun bir emme sistemi ile yapılır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Fonksiyonu

Altta, yakıt pompası girişinde bir yakıt süzgeci (yakıt ön filtresi olarak) takılmıştır.

Yakıt pompası yakıtı alttan yakıt süzgeci içinden yakıt besleme modülünden emer ve onu yakıt filtresinden ve yakıt basınç ayarlayıcısından geçirerek yakıt dağıtıcı borusuna (tek hatlı sistem) pompalar. Bu esnada yakıt basıncı yakıt basıncı regülatörü tarafından yakl. 3,8 bar olarak sınırlandırılır.

Yakıt basınç regülatörün yakıt geri dönüşü, yakıt sevk modülüne geri akar.

Yakıt pompasından yakıt gidişinin bir kısmı sol emme basma pompasını yakıt ile tahrik eder. Emme basma pompası, yakıtı yakıt deposu sol bölmesinden yakıt pompalama modülüne pompalar ve bu sayede yakıt deposunun tek taraflı boşaltımını engeller.

Yakıt filtresi gidişinde, yakıt pompası kapalı durumdayken yakıt basıncının düşmesini engelleyen tek yönlü bir valf bulunur.

Yakıt pompalama modülünün gövdesi dengeleme kabı olarak görev yapar. Dengeleme kabı, düşük yakıt seviyesiyle viraj sürüşlerinde yakıt pompasının hava emmesini önler.