GF47.10-P-2000MFF | Serbatoio carburante, descrizione dei componenti | 22.2.08 |
TIPO 203.746 con MOTORE 271.946 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling
TIPO 203.741 con MOTORE 271.957 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling
P47.10-2445-76
Rappresentazione in trasparenza del serbatoio carburante
45 Bocchettone di rifornimento carburante
45/1 Serbatoio di gorgogliamento
45/2 Tubazione di ventilazione e di sfiato
45/3 Tubazione di rifornimento e di sfiato
55 Modulo alimentazione carburante
55/2a Filtro carburante
55/2b Regolatore pressione carburante
75 Serbatoio carburante
B4/1 Trasduttore indicatore del livello di carburante, parte sinistra del serbatoio
B4/2 Trasduttore indicatore del livello di carburante, parte destra del serbatoio
M3 Pompa di alimentazione
A Mandata carburante verso il filtro carburante
B Ritorno carburante dal regolatore pressione carburante
C Carburante verso il tubo distributore di carburante
D Sfiato durante l'esercizio serbatoio del carburante
E Sfiato durante il rifornimento serbatoio del carburante
Disposizione
Il serbatoio carburante a sella (con capacità di
ca. 62 litri) è collocato sul sottoscocca prima dell'assale posteriore.
Carrozzeria
Il serbatoio carburante è costituito da un doppio strato di materiale sintetico estremamente resistente (HDPE-High Density Polyethylen). A causa dell'incavo a "U" esso è suddiviso in due camere collegate tra loro.
La ventilazione e lo sfiato del serbatoio del carburante (sfiato durante l'esercizio) avvengono tramite la tubazione di ventilazione e di sfiato, il serbatoio di gorgogliamento con valvola di sicurezza (valvola rollover) e il serbatoio carbone attivo.
La ventilazione del serbatoio carburante durante il rifornimento avviene tramite la tubazione di rifornimento e di sfiato e il serbatoio di gorgogliamento.
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Quando il serbatoio carburante è pieno, una valvola di non ritorno posizionata nella parte inferiore del bocchettone di rifornimento carburante chiude il serbatoio carburante. In tal modo la pistola si disinserisce più velocemente riducendo la possibilità di rifornire carburante in eccesso.
In alto sul serbatoio di gorgogliamento è montata una valvola di sicurezza che chiude il sistema di ventilazione e di sfiato in caso di capottamento per impedire la fuoriuscita di carburante.
La pompa di alimentazione del carburante è montata nel modulo di alimentazione carburante.
In ogni camera del serbatoio carburante si trova un trasduttore indicatore livello del carburante per il rilevamento del livello carburante.
Svuotamento
Il serbatoio del carburante non è munito di valvole di scarico. Deve essere svuotato tramite un apposito impianto di aspirazione.
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Funzionamento
Sotto la mandata della pompa di alimentazione del carburante è collocata una reticella filtrante del carburante (che funge da prefiltro del carburante).
La pompa di alimentazione del carburante aspira il carburante dalla parte inferiore del modulo di alimentazione carburante attraverso la reticella filtrante del carburante e lo pompa al tubo distributore di carburante facendolo passare attraverso il filtro carburante e il regolatore pressione carburante (sistema a tubazione unica). In questo modo la pressione del carburante viene limitata dal regolatore pressione carburante a ca. 3,8 bar.
Il ritorno carburante del regolatore pressione carburante rifluisce nel modulo di alimentazione carburante.
Una parte della mandata del carburante proveniente dalla pompa di alimentazione del carburante viene alimentata alla pompa aspirante a getto lato sinistro. La pompa aspirante a getto alimenta il carburante proveniente dallo scomparto sinistro del serbatoio allo scomparto destro del serbatoio impedendo così lo svuotamento di un lato del serbatoio del carburante.
In corrispondenza del lato mandata del filtro carburante si trova una valvola di non ritorno che impedisce la riduzione della pressione del carburante quando la pompa di alimentazione del carburante è disinserita.
Il corpo del modulo di alimentazione carburante serve da tazza di compensazione. La tazza di compensazione evita che in curva e con basso livello di carburante la pompa di alimentazione del carburante aspiri aria.