Yakıt beslemesi fonksiyonu

P07.70-2145-76

Yakıt beslemesi (düşük basınç) ve yüksek basınç sistemi

19 Yüksek basınç pompası

20 Rail, sağ

21 Rail, sol

25 Yüksek basınçlı yakıt dağıtıcısı

26 Düşük basınçlı yakıt dağtıcısı

27 Yakıt soğutucusu

51 Basınç ölçüm bağlantısı/Servis valfı

55/2 Taşma valflı yakıt filtresi
(açılma basıncı yakl. 3,0 bar)

72 Sönümleme kabı

75 Yakıt deposu

77 Aktif karbon haznesi

77/1 Aktif karbon kabı havalandırması/hava tahliyesi

88 Yakıt besleme modülü

95/1 Sol emme pompası
(maks. akış miktarı saatte 50 litre)

B4/6 Rail basıncı sensörü

B4/7 Yakıt basıncı vericisi

B50 Yakıt sıcaklık sensörü

F33f91 Sigorta 91 (yakıt pompası kumanda kutusu için)

M3 Yakıt pompası

N3/10 ME kumanda kutusu

N37/5 Sol NOX (Azot oksit) kumanda cihazı

N37/6 Sağ NOX (Azot oksit) kumanda cihazı

N118 Yakıt pompası kumanda cihazı

Y58/1 Rejenerasyon değiştirme valfı

Y74 Basınç ayar valfı

Y94 Miktar ayar valfi

a Emiş borusuna gidiş

b Havalandırma ve yakıt buharını geri kazandırma hattı

CAN-S Sensörler veri yolu

Yakıt beslemesi (düşük basınç)

Yakıt deposundan alçak basınç yakıt dağıtıcısına kadar olan yakıt beslemesi tüm işletim koşullarında filtrelenmiş yakıtı yeterli miktarda ve yeterli basınçla püskürtme sistemine sunar.

Bir yakıt süzgeci üzerinden yakıt pompası yakıtı yakıt besleme modülünden emer. Yakıt besleme modülü gövdesi virajlarda ve düşük yakıt seviyesinde yakıt pompasının hava emmesini engelleyen durağanlaşma kabı vazifesi görür.

Rejenereasyon

Yakıt deposundan çıkan yakıt buharları aktif karbon kabında ara depolanır ve yakıt buharını geri kazandırma değiştirme valfı üzerinden motorda serbest bırakılan yakıt buharını geri kazandırma işlemi esnasında yakılır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Yakıt pompası

Elektrikli hava pompası (saatte sevk miktarı 230 litre olan iki kademeli akış pompası) yakıtı yakıt filtresine sevk eder. Yakıtın bir kısmı taşma valfı üzerinden sol yakıt deposu odasındaki emme pompasına ulaşır. Emme pompası ile sol yakıt deposu tarafı boşaltılır.

Taşma valfı yakl. 3,0 bar'da yakıt basıncıyla açılır. Emme pompasına yapılan yakıt beslemesi bir enjektör (yakl. 0,5 mm) üzerinden emme pompasında saatte yakl. 50 litreye sınırlandırılır.



Hava yastıkları devreye alındığında ME kumanda kutusu, araç içi güvenlik sistemi kumanda kutusu tarafından bir çarpışma sinyali alır. Yakıt pompasının kumandası kesintiye uğratılır. Yüksek basınç sistemindeki yakıt basıncını gidermek için ilave olarak basınç ayar valfı kısa süreliğine kumanda edilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Yakıt basıncı regülasyonu

Yakıt filtresinden sonra yakıt basıncı yakıt basınç vericisi tarafından saptanır. Güncel yakıt basıncını yansıtan yakıt basınç vericisinin sinyali yakıt pompası kumanda kutusunda okunur ve CAN sensörleri üzerinden ME kumanda kutusuna bildirilir.

ME kumanda kutusunda yakıt basıncı uygun hale getirilir ve yakıt pompası kumanda kutusuna yakıt basıncı verisi olarak geri bildirilir. PWM-sinyalleri üzerinden yakıt pompasının sevk miktarı (devir sayısı) yakl. 3 ila 5,5 bar arasında talep edilen yakıt basıncına ulaşılana kadar ayarlanır.

Yakıt basıncı, güvenli bir çalıştırma ve yeterli yüksek basınç devresi beslemesi sağlanacak şekilde ayarlanır:

 Tam yükte, marşta ve alçak basınç-acil durum çalışmasında azami yakıt basıncı yakl. 5 - 5,5 bar.

 Ayarlı yakıt basıncı yakl. 3 - 5,5 bar, yakıt sıcaklığına bağlı (sıcak yakıtta buhar kabarcıklarını önlemek için basınç artışı).

Yakıt sıcaklığı düşük basınç yakıt dağıtıcısındaki

yakıt sıcaklık sensörü tarafından tespit edilir.



Püskürtme sisteminde çalışırken özellikle kalite ve temizliğe dikkat edilmelidir, çünkü en küçük kirlenmeler bile motor şikayetlerine yol açabilir.