Direksiyon yönlendirme açısı fonksiyonu

W46.80-1032-79

W46.80-1031-06

Direksiyon tam sola çevrildiğinde direksiyon dişli kutusunun direksiyon milindeki ön aks direksiyon açısı sensörü (B96) güncel manevra açısını ve direksiyon çevrildiği yönü tespit eder. Direksiyon açısı sensörü (B97) aynı zamanda EHZ ilave direksiyon aksının çevrildiği yönün güncel konumunu ve direksiyon açısını saptar.

Ölçülen bu değerler araç hızıyla birlikte elektronik / hidrolik ilave direksiyon (EHZ) (A72) tarafından işleme alınır. Bunun neticesinde ilave direksiyon aksının nominal manevra açısı ve çevirme yönü oluşur.

Hidrolik kumanda ünitesi hesaplanan çevrilme yönüne ve sapma açısına uygun tepki verir. Flowcontrol'deki (4) kontrol valfı (Y75) ve hidrolik kumanda bloğundaki (5) kumanda valfı (5.1) kumanda edilir. Direksiyonun çevrildiği yöne uygun olarak debi direksiyon silindirinin (7) ilgili silindir odasına iletilir. Bu esnada azami basınç kontrol valfı (Y75) üzerinden kısıtlanır.

Direksiyon silindiri (7) ilave direksiyon aksının direksiyon kollarını kumanda eder. Gerçek ve nominal manevra açısı örtüşüyorsa, azami basınç geri gider. Basınç sayesinde direksiyon silindirinde (7) oluşturulan güç, karşı yöndeki dış etkilerin büyüklüğüne denktir.

Direksiyon dişli kutusu (1) tekrar kumanda edilirse veya ölçüm değerleri tolerans aralığının dışındaysa, ayar işlemi yeniden aktifleşir.

Araç hızı 25 km/h'nin üzerine çıkarsa, direksiyon açısı azaltma fonksiyonudevreye girer, diğer bir ifadeyle aracın hızı yükseldikçte EHZ ilave direksiyon aksının manevra açısı ön aksın manevra açısına nazaran bir o kadar küçülür. Sürüş hızı 45 km/h'nin üzerine çıkarsa, direksiyon açısı bastırma fonksiyonu devreye girer. Bir diğer ifadeyle ön aksın ne kadar manevra edildiğinin herhangi bir etkisi olmadan, ilave direksiyon aksı düz konumda kalır. Direksiyon silindiri (7) hidrolik olarak merkezlenir ve o konumda tutulur.

Kumanda süreci

Elektronik hidrolik ilave direksiyon sistemi kumanda cihazı (EHZ) (A72) direksiyon tam çevrildiği esnada aşağıdaki valfları etkinleştirir:

 Direksiyon sistemindeki azami basıncı yükseltmek veya kısıtlamak için Flowcontrol'deki (4) kontrol valfı (Y75).

 Direksiyon silindirindeki (7) basınç bağlantılarının (C1 ve C2) kısa devresini kesintinye uğratmak için hidrolik kumanda bloğundaki (5) serbest bırakma valfı (5.2) kapatılır

 Direksiyon silindirinin merkezleme tarafından hidrolik haznesine (6) yönelik debi dengelemesinin yapılabilmesi için hidrolik kumanda bloğundaki (5) toplama valfı (5.7) açılır.

 Hidrolik kumanda bloğundaki (5) kumanda valfı (5.1) direksiyonun hangi yöne (sola veya sağa) çevrildiğine uygun olarak 4. veya 2. şalter konumuna getirilir.

Hidrolik yağ böylece kumanda valfının konumuna uygun olarak direksiyon silindirinin (7) (C1 veya C2) bağlantısına akar ve manevra hareketini başlatır.

Basınç uygulanmayan bağlantı (C1 veya C2), kumanda valfı (5.1) aracılığıyla dönüşe bağlanır ve böylelikle direksiyon silindirinin (7) odasında debinin dengelenmesine olanak tanır.

EHZ ilave direksiyonun programlanmış olan direksiyonun sola veya sağa tam çevrilmesi konumuna ulaşıldığında kumanda valfı (5.1) 2. veya 4. şalter konumunda kalır ve azami basınç ayarlanır (20 ila 30 bar).

Hidrolik kumanda bloğunun (5) merkezleme devresinde direksiyonun sola veya sağa tam çevrilmesi esnasında, direksiyon silindirinin (7) merkezleme odasındaki debi farkından dolayı bir basınç değişimi gerçekleşir. Hidrolik yağlar bağlatılardan (Y) geçerek merkezleme devresine ulaşır ve 40 bar'lık bir basınç artışına neden olan hidrolik hazne (6) tarafından alınır. Bu sayede merkezleme devresinde 60 ila 80 bar arasında bir azami basınç oluşur.