Retarderin kumanda edilmesi fonksiyonu

W43.30-1101-79

1 Retarder

A3 Sürüş kumandası (FR) kumanda kutusu

A6 Motor kumandası (MR) kumanda kutusu

A11 Fren kumandası (BS) kumanda kutusu

A16 Vites kumandası (GS) kumanda kutusu

A20 Retarder kumandası (RS) kumanda kutusu

B17 Hız vericisi

B57 Şanzıman çıkışı devir sayısı sensörü

CAN 1 Araç CAN

Kumanda kutusu giriş bilgileri

a Motor kumandası/
daimi fren kumanda kolunun (S2) konumu

b Soğutma maddesi sıcaklığı

c Retarder yağı sıcaklığı

Kumandayla ilgili bilgiler

d Retarder orantılı valfının (Y44) kumanda edilmesi

e Daimi fren (P2h8) kontrol lambası kumandası

A Code (GS3) "hidrolik" şanzıman kumandalı araçlar

B Code (GS7)'li vites kumandası II'ye sahip araçlar

CAN 4 Motor-CAN

CAN 5 Şanzıman-CAN

P2 Gösterge (INS)

P2h8 Daimi fren kontrol lambası

P3 Modüler takograf (MTCO)

S2 Motor kumandası/aşınmasız fren kumanda kolu

Y44 Retarder orantılı valf

Genel

Retarder (1) kumanda edilir,

 İşletme frenine basıldığında ve fren kumandası kumanda kutusu (BS) (A11), fren gücünün desteklenmesi için retarder kullanımını talep ettiğinde,

 Tempomat aktifleştirildiğinde ve araç hızının uyarlanması için retarder kumandasına ihtiyaç duyulduğunda (örneğin yokuş aşağı yollarda),

 Motor kumandası/daimi fren (S2) kumanda kolunun manuel kullanılmasıyla.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 mesafe ayar tempomatı (ART) aktifleştirildiğinde ve mesafenin ayarlanması için retarder kullanılması gerektiğinde.

Sadece mesafe ayar tempomatına sahip araçlarda Code (ET5).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ön şartlar

 Anti blokaj sistemi (ABS) veya anti patinaj sistemi (ASR) ayar işletiminde değil

 İlgili bütün kumanda kutularının gerilim beslemesi mevcut ve ağ hasar görmemiş ise.

Fonksiyon akışı

1 Motor kumandası kumanda kutusu (MR)(A6) motor devir sayısı vasıtasıyla hangi azami motor fren momentin mevcut olduğunu veya hangisinin uygulanabileceğini kontrol eder.Bu bilgi daha sonra motor CAN (CAN 4) üzerinden sürüş kumandası kumanda kutusuna (FR) (A3) gönderilir.

2 Aynı zamanda redarter kumandası kumanda kutusu (RS) (A20) retarder devir sayısı vasıtasıyla hangi azami retarder fren momentinin uygulanabileceğini tespit eder ve bu bilgiyi de sürüş kumandası kumanda kutusuna (FR) (A3) gönderir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Hesaplanma için gerekli retarder devir sayısı çeşitli şekillerde tepit edilebilir:

 Code (GS3) "hidrolik" (A) şanzıman kumandalı araçlarda retarder devir sayısı, hız vericisinin (B17), şanzımana bağlı yüksek tahrik tahvil oranının ve tahrik aksamının tahvil oranının değerlerinden tespit edilir.

 Tahrik aksamının tahvil oranı araca özgüdür ve kontak açılırken tespit edilir , aynı zamanda hız vericisinin (B17) değerleri modüler takografın (MTCO) (P3) üzerinden sürüş kumandası kumanda kutusuna (FR) (A3) verilir ve oradan araç CAN (CAN 1) üzerinden retarder kumandası kumanda kutusuna (RS) (A20) iletilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Code (GS7) vites kumandası II'ye (B) sahip araçlar, retarder kumandası kumanda kutusu (RS) (A20) retarder devir sayısının hesaplanması için tahrik aksamının tahvil oranının yanı sıra şanzıman çıkışı devir sayısını da kullanmaktadır.

Bu say, vites kumandası kumanda kutusu (GS) (A16) tarafından şanzıman çıkışı devir sayısı sensörünün (B57) sinyallerinden tespit edilir ve şanzıman CAN (CAN 5) üzerinden sürüş kumandası kumanda kutusuna (FR) (A3) iletilir.

Sürüş kumandası kumanda kutusu (FR) (A3) bunu araç CAN (CAN 1) üzerinden retarder kumandası kumanda kutusuna (RS) (A20) iletir.

3 Kullanıma hazır maks. daimi fren momentin bilgilerine dayanarak

-----------------------------------------------------------------------------------------

sürüş kumandası kumanda kutusu (FR) (A3) öngörülen fren momentini, motor kumandası/
daimi fren kumanda kolunun (S2) farklı konumlarına göre veya farklı kademelerine göre paylaştırır.

Talep şekline göre, yani bir talep motor kumandası/
daimi fren kumanda kolu (S2), fren kumandası kumanda kutusu (BS) (A11) veya tempomat veya mesafe ayar tempomatı (ART) üzerinden gerçekleşiyorsa sürüş kumandası kumanda kutusu (FR) (A3) öngörülen fren momentini içeren ilgili bir mesajı retarder kumandası kumanda kutusuna (RS) (A20) gönderir.

Motor kumandası/
daimi fren kumanda kolunun (S2) konumları retarder kumandası kumanda kutusunda (RS) (A20) okunur ve araç CAN (CAN 1) üzerinden sürüş kumandası kumanda kutusuna (FR) (A3) gönderilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

4 Retarder kumandası kumanda kutusu (RS) (A20), öngörülen fren momentini içeren mesajı aldıktan sonra, bununla retarder devir sayısına bağlı olarak gerekli valf akımını hesaplar.

Bu değer ile öngörülen fren momentini uygulamak için, retarder orantılı valf (Y44) kumanda edilir.

Retarder kumandası kumanda kutusu (RS) (A20), retarder orantılı valfı (Y44) hesaplanan valf akımıyla kumanda ederken araç CAN (CAN 1) üzerinden "kontol lambası AÇIK" mesajını gösterge (INS) (P2)'ye gönderir.

5 Gösterge (INS) (P2), "kontrol lambası AÇIK" mesajını alır ve bunun üzerine daimi fren kontrol lambasını (P2h8) kumanda eder.

 Daimi fren kontrol lambasının (P2h8) kumanda edilmesi retarder orantılı valfın (Y44) kumanda edilmesi ile paralel olarak gerçekleşir.

6 Retarder orantılı valfı (Y44) tarafından kumanda akımının yoğunluğuna göre retarderin (1) yağ karterine pnömatik bir ayar basıncı yönlendirilir.

 Eğer retarder yağı veya soğutma maddesi müsaade edilmeyen yüksek sıcaklıklara ulaşırsa, valf akımının yüksekliği ve böylece retarder fren momenti sınırlandırılabilir.Bu nedenle retarder kumandası kumanda kutusu (RS) (A20), soğutma maddesinin ve retarder yağının sıcaklığını sürekli kontrol eder.