Elektronik stabilite programı temel fonksiyon

GF42.45-P-1002A

Elektronik stabilite programı temel fonksiyon

22.06.2020

Tip	tümü (Binek araç)

Genel bakış

Bu doküman aşağıdakilere ilişkin bilgiler içerir:

 Genel bilgiler

 Fonksiyon ön şartları

 Fonksiyonu

Genel bilgiler

Elektronik Stabilite Programı (ESP®), aracın arka kısmının dış viraj kenarına veya iç viraj kenarına savrulmasını engeller. ESP® fiziksel sınırlar dahilinde, aracın sürücü tarafından belirlenen yönü takip etmesini sağlar. ESP®, aracın hareketinin istenen yönden saptığını tespit ederse, bir veya daha fazla tekerleğin dengelenmesi için hedefli olarak frenlenir. Sürüş stabilitesini arttırmak için, tahrik torku ek olarak azaltılır.

Fonksiyon ön şartları

 Motor çalışıyor

 ESP® açık

 Fren ve çekiş sistemi çalışır durumda

Fonksiyonu

ESP® ölçenleri

Araç tutumunu izlemek için, ESP® aşağıdaki ölçenleri işler:

 Ağırlık merkezinden kaçma (savrulma) hızı

 Direksiyon simidi açısı

 Fren basıncı

 Motor torku

 Şanzımanın vites kademesi

 Hızlanma

 Tekerlek devir sayısı

ESP® tarafından yapılan müdahale türü aşağıdaki gibi değişir:

 Araç arka kısmı dış viraj kenarına savruldu

 Araç arka kısmı iç viraj kenarına savruldu

Araç arka kısmı dış viraj kenarına savruldu

Araç arka kısmının dış viraj kenarına savrulmasında (kaymasında), arka akstaki tekerleklerin azami olası yanal yönlendirme kuvveti aşılmıştır. Aracın arkası virajın dış tarafına doğru kıvrılır.

Araç arkası dış viraj kenarına savrulmaya (kaymaya) başladığında, virajın dış tarafında kalan ön tekerlekte bir fren basıncı oluşturulur. Frenleme ile, aracı dikey eksen etrafındaki viraja geri döndüren bir karşı kuvvet oluşturulur. Ek olarak, taşıtın hızı azaltılır ve bu da aracın daha fazla denge sağlamasını sağlar.

Araç arka kısmı iç viraj kenarına savruldu

Araç arka kısmının iç viraj kenarına savrulmasında (kaymasında), ön akstaki tekerleklerin azami olası yanal yönlendirme kuvveti aşılmıştır. Araç, virajın dış tarafındaki tekerlekte ön aks üzerinden itiliyor.

Ortaya çıkan dengesizliği önlemek için, tahrik torku azaltılır ve aşağıdaki fren müdahaleleri 3 tekerleğe kadar gerçekleştirilir:

 Kademe 1: Virajın iç tarafındaki arka tekerlekte fren basıncının oluşturulması

 Kademe 2: Kademe 1 ve ilaveten virajın dış tarafındaki arka tekerlekte ilave fren basıncının oluşturulması

 Kademe 3: Kademe 2 ve ilaveten virajın iç tarafındaki ön tekerlekte ilave fren basıncının oluşturulması

Fren kuvvetine bağlı olarak eşit hız düşüşü eşliğinde aracı döndürmek için bir moment oluşurken stabil bir etki meydana gelir. Motor gücünü azaltmak için, ESP® içten yanmalı motor kumanda cihazına bir sinyal gönderir.

Otomatik şanzımanda

ESP® ayarlama yaparken, olası bir vites geçişi bastırılır. Bu amaçla ESP®, tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına bir sinyal gönderir.

	Diğer temel fonksiyonlar
	Römork stabilizasyonu temel fonksiyon	Tip tümü (Binek araç)	GF42.45-P-1003A
	Kumanda cihazları
	İçten yanmalı motor kumanda cihazı temel fonksiyon	Tip tümü (Binek araç)	GF07.08-P-9890A
	Elektronik stabilite programı kumanda cihazı temel fonksiyon	Tip tümü (Binek araç)	GF42.45-P-9890A
	Yapı parçaları
	Tam entegreli şanzıman kumandası kumanda ünitesi elektro hidrolik temel fonksiyon	Şanzıman 724.033/044/045/103/114/115/120	GF27.19-P-2003A
	Devir sayısı sensörleri temel fonksiyon	Tip tümü (Binek araç)	GF42.30-P-2007A