Fonksiyonun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar
Klemens 15 AÇIK
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazının (Y3/8n4) fonksiyon kontrolü yapılmış olmalı
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) klemens 15 klemens durumunu yürüyüş takımı-FlexRay (Flex E), tahrik aksam kumanda cihazı (N127) ve tahrik-CAN (CAN C1) üzerinden tam entegreli şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderir.
Şanzıman kumandası genel olarak
Tam entergre şanzıman kumandası kumanda cihazı şanzıman fonksiyonu için önemli olan tüm giriş ölçülerini değerlendirmektedir. Buna bağlı olarak tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı elektro mekanik hidrolik valflerini (elektro manyetik) kumanda etmektedir. Bunlar otomatik şanzımanın (vites seçimi), sürüş kademesinin ("P", "N", "R", "D") ve çalışma basıncının şanzıman aktarımını onun açısından belirler. Manyetik valflar tam entegre şanzıman kumandası kumanda ünitesinin (Y3/8) üzerine konumlandırılmıştır. Bunlar hidrolik fonksiyonları gerçekleştirir.
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı sürüş yetkisi sisteminin onayını yürüyüş takımı FlexRay, tahrik aksam kumanda cihazı ve tahrik CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderir.
Muhafaza borusu modülü kumanda cihazının (N80) sağında bulunan DIRECT SELECT vites seçim kolu (S16/13) üzerinden "P", "R", "N", "D" sürüş kademeleri seçilir. Muhafaza borusu modülü kumanda cihazı, DIRECT SELECT otomatik vites kolununun sinyallerini doğrudan okur ve bu sinyalleri yürüyüş takımı FlexRay, tahrik aksamı kumanda cihazı ve tahrik CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderir.
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı aşağıdaki yapı parçalarının sinyallerini işler:
Basınç sensörü (Y3/8b5)
Türbin çarkı devir sayısı sensörü (Y3/8n1)
Dahili tahrik devir sayısı sensörü (Y3/8n2)
Güç çıkış mili devir sayısı sensörü (Y3/8n3)
Şanzıman yağı sıcaklık sensörü (Y3/8s2)
Park kilidi konum sensörü (Y3/8s4)
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı aşağıdaki yapı parçalarını doğrudan kumanda eder:
Elektrikli ilave yağ pompası (M42)
Park kilidi kaldırma manyetiği (Y3/8l1)
Yağlama basıncı elektro manyetiği (Y3/8y12)
Kavrama kumandası elektro manyetiği K81 (Y3/8y13)
Kavrama kumandası elektro manyetiği K38 (Y3/8y14)
Kavrama kumandası elektro manyetiği K27 (Y3/8y15)
Lamelli fren kumandası elektro manyetiği B08 (Y3/8y16)
Lamelli fren kumandası elektro manyetiği B05 (Y3/8y17)
Lamelli fren kumandası elektro manyetiği B06 (Y3/8y18)
Çalışma basıncı elektro manyetiği (Y3/8y19)
Tork konvertör türbin kavraması elektro manyetiği (Y3/8y20)
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı ve CDI kumanda cihazı (N3/9) (dizel motor) veya ME kumanda cihazı (N3/10) (benzinli motor) aşağıdakilerin yanı sıra tahrik CAN üzerinden veri alışverişi yapmaktadır:
Motor yönetimi durumu
Elektrikli ilave yağ pompasının durumu ve talebi
Şanzıman kumandasının durumu
Kombine göstergedeki (A1) talep bildirimlerinin gösterimi
Kombine göstergedeki mesajlar ve göstergeler
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı bildirimlerin gösterim talebini tahrik CAN, tahrik aksam kumanda cihazı, yürüyüş takımı-FlexRay, elektronik kontak kilidi ve kullanıcı arabirimi-CAN (CAN HMI) üzerinden kombine gösterge kumanda cihazına gönderir.
Şanzıman kumandası aşağıdaki fonksiyonları kapsamaktadır:
Temel vites değiştirme programı
Elektronik ve hidrolik şanzıman kumandası
Kick-down
ZORUNLU ÇALIŞMA
Temel vites değiştirme programı
Temel vites değiştirme programı tüm dokuz vites için vites büyütme ve vites küçültme karakteristik tanım eğrilerini içerir, aşağıdakiler için tasarlanmıştır:
Boş araç
Sıcak işetim durumu
Düz yol
Deniz seviyesi
Sol alt kumanda alanında (N72/4) sürücü DYNAMIC SELECT şalteri (N72/4s11) üzerinden çeşitli sürüş programlarını seçebilir. Temel vites değiştirme programı gerekli olarak etkilenir.
Sol alt kumanda alanı ECO Start-Stop-fonksiyonu tuşunu doğrudan okur ve sinyalleri UBF-LIN (LIN A3), Audio/COMAND kumanda ünitesi (A40/9) (Code 446 (Touchpad only) hariç) veya Touchpad (A105) (mit Code 446 (Touchpad only)), Telematik-CAN (CAN A), Headunit (A26/17), kullanıcı arabirimi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve yürüyüş takımı-FlexRay üzerinden elektronik stabilite programı kumanda cihazına (N30/4) gönderir. Elektronik stabilite programı kumanda cihazı seçilmiş sürüş programı için seçilmiş bilgileri yürür aksam FlexRay, tahrik aksam kumanda cihazı ve tahrik CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderir.
Sürücü kombine göstergede bir geri bildirim alır.
Code 550 (römork tertibatı) olan araçlarda römork algılaması kumanda cihazı (N28/1) römork algılamasının durumunu araç içi CAN (CAN B), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı, yürüyüş takımı FlexRay, tahrik aksam kumanda cihazı ve tahrik CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandasına gönderir.
Vites değiştirme programlarının uyarlanması, vites değiştirme karakteristik egrilerinin kaydırılmasıyla gerçekleşir, aşağıdakilere bağlı olarak:
Araç yük durumu
Sürüş direncinin değişmesi
Gaz pedalı hareketi
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı aşağıdaki durumlara bağlı olarak denetleme ve kumanda işlemi yapar:
Araç hızı
DIRECT SELECT otomatik vites seçme kolunda seçilmiş sürüş kademesi (S16/13)
Gaz pedalının konumu
Sürüş programı seçimi
Kısa süreli M programında seçili vites
Araç hızı tekerlek devir sayısı sinyalleri yardımıyla hesaplanır. Elektronik stabilite programı kumanda cihazı araç hızını yürüyüş takımı-FlexRay, tahrik aksam kumanda cihazı ve tahrik-CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderir.
Tahrik aksamı kumanda cihazı gaz pedalının bilgilerini tahrik CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderir.
Kombine göstergedeki mesajlar ve göstergeler
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı seçilen vitesle, takılan sürüş kademesi veya sürüş programı üzerine bilgileri tahrik-CAN, tahrik aksam kumanda cihazı, yürüyüş takımı-FlexRay, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve kullanıcı arabirimi-CAN üzerinden kombine göstergeye gönderir. Bunun üzerine ilgili gösterimler kumanda edilir.
Elektronik ve hidrolik şanzıman kumandası
Elektronik şanzıman kumandası vites seçimini ve basmaların uyarlamasını aktarılan ana geçirir. Otomatik şanzımanın çalışma kumandası hidrolik elemanlar üzerinden tam entegre şanzıman kumandası içinde gerçekleşir. Hidrolik elemanların yağ beslemesi (hidrodinamik tork konvertörü, vites değiştirme elemanları, hidrolik şanzıman kumandası), tahrik miline bağlı bir yağ pompası (birincil pompa) veya elektrikli ilave yağ pompası üzerinden gerçekleşir. Değiştirme sırasında şanzıman kumandası basınçların ilgili çalışma durumlarına ve motor gücüne tam uyarlanmasını sağlar. Bu da vites değiştirme kalitesinin önemli derecede artmasını sağlamaktadır. Münferit viteslerde devir sayısı sınırına ulaşılması tam gazda ve Kick-down'da mümkün. Vites aralığı sürüş işletimi sırasında ileri viteslerde değiştirilebilir. Şanzıman kumandası, vites düşürme emniyeti vasıtasıyla motorun izin verilmeyen yüksek motor devir sayısını engeller.
Ayrıca şanzıman kumandası esnek uyarlamayı çeşitli araç modellerinde gerçekleştirir.
Motor durdurulduğunda elektrikli ilave yağ pompası hidrolik sisteminin yağla beslenmesini sağlar. Ayrıca elektrikli yağ pompası motorun alt devir sayısı aralığında ilave olarak birincil pompayı destekler. CDI kumanda cihazı (N3/9) (dizel motorda) veya ME kumanda cihazı (N3/10) (benzinli motorda) "Elektrikli ilave yağ pompası açık" talebini tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderir. Tam entegre şanzıman kumandası elektrikli ilave yağ pompasını doğrudan kumanda eder ve kumandanın durumunu tahrik CAN üzerinden CDI kumanda cihazına veya ME kumanda cihazına gönderir.
Kick-down
Sürücünün ilgili maksimum hızlanma isteği Kick-down fonksiyonu ile yerine getirilir. Pedal yolu % 90 aşıldıktan sonra Kick-down fonksiyonu etkinleştirilir. Tahrik aksamı kumanda cihazı "Kick-down" sinyalini gaz pedalı sensöründen (B37) doğrudan okur ve bu sinyalleri tahrik CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderir. Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı bu bilgiler ışığında elektron manyetikleri valfları, vites büyütme ve vites küçültme işlemleri arttırılmış motor devir sayısında gerçekleşecek şekilde kumanda eder. Bu sayede azami sürüş gücü alımlanır. Bir düşük vitese zoraki vites küçültme, çok yüksek şanzıman sıcaklıklarında ve düşük araç hızında gerçekleştirilir.
ZORUNLU ÇALIŞMA
Manyetik valflerin birinde meydana gelen arıza durumunda ilgili vites kilitlenir. Bu vites artık kumanda edilemez. DIRECT SELECT otomatik vites kolu ile sürücü, istediği "P", "R", "N", veya "D" kademelerine geçebilir. İleri ve geri sürüş arasında seçim yapabilir, park kilidini devreye alabilir veya vites boş konumda tork konvertörü ve otomatik şanzıman arasındaki güç akışını kesebilir.
İlgili hata kodları tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazının hata belleğine kaydedilir. Bunlar arıza teşhis kontrolü ile okunabilir.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf2710p9992ang Otomatik şanzıman (AG) sistem yapı parçalarına genel bakış