Şanzıman kumandası fonksiyonu

Şanzıman kumandası fonksiyon ön koşulları genel olarak

 Uç 87 AÇIK

 Elektrikli kumanda ünitesinin (VGS) (Y3/8) fonksiyon kontrolü yapılmış olmalı

Şanzıman kumandası genel olarak

Şanzıman kumandası aktörleri (ayar manyetik valfları) elektronik olarak kumanda eder. Valflar elektrikli kumanda ünitesinin (VGS) üzerine konumlandırılmıştır. Bu, hidrolik fonksiyonları gerçekleştirir.

Elektrikli kumanda ünitesinin (VGS) fonksiyonu, şanzıman fonksiyonu için önemli giriş sinyallerini değerlendirmektir. Buna bağlı olarak sekiz adet elektromekanik hidrolik valf kumanda edilmektedir, bunlar şanzımanın kendi taraflarındaki tahvil oranını (vites seçimi), çalışma basıncını ve hareket etme debriyajını belirlerlar.

----------------------------------------------------------------------------------------

Şanzıman kumandası fonksiyon akışı

Fonksiyon akışı aşağıdaki noktalara düzenlendi:

 Temel vites değiştirme programı

 Elektronik ve hidrolik şanzıman kumandası

 Kick-down

 Acil durum çalışması

----------------------------------------------------------------------------------------

Temel vites değiştirme programı

Temel vites değiştirme programı tüm 7 vites için vites yükseltme ve vites küçültme karkteristik çizgileri içerir, aşağıdakiler için tasarlanmıştır:

– Boş araç

– Sıcak çalışma durumu

– Düz yol

– Deniz seviyesi

Temel vites değiştirme programına sürücü tarafından Drive Unit sürüş programı ayarlayıcısı döner şalteri (S192) üzerinden etki edilebilir.

Vites değiştirme programların uyarlanması vites değiştirme karakteristik çizgilerin kaydırılmasıyla gerçekleşir, aşağıdakilere bağlı olarak:

– Araç yük durumu

– Sürüş direncinin değişmesi

– Pedal hareketi

----------------------------------------------------------------------------------------

Tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda kutusu (Y3/8n4) aşağıdakilere bağlı olarak denetler ve kumanda eder:

– Araç hızı

– Vites kolu konumu

– Gaz pedalı konumu

– Sürüş programı seçimi

– Takılı olan vites, "M" manuel sürüş programında

– Motor bölmesi CAN'daki sinyaller (CAN C)

Yavaş gaz kesme durumu:

– Üst sınır alanında istenmeyen vites küçültmeleri engellenir

Hızlı gaz kesme durumu:

– Bir üst vitese geçirilmesi engellenir ve ancak düşük araç hızlanmasında tekrar müsaade edilir

----------------------------------------------------------------------------------------

Elektronik ve hidrolik şanzıman kumandası

Elektronik şanzıman kumandası vites seçimini ve basınçların aktarılacak dönme momentine uyarlanmasını devralırken, şanzımanın güç kumandası elektrikli kumanda ünitesinin (VGS) hidrolik elemanları üzerinden gerçekleşir. Hareket etme debriyajı, vites değiştirme elemanları ve hidrolik şanzıman kumandası gibi hidrolik elemanların yağ beslemesi hareket etme debriyajına bağlı bir yağ pompası üzerinden gerçekleşir. Şanzıman kumandası basınçların ilgili çalışma durumuna ve vites değiştirme sırasında motor gücüne tam uyarlanmasını sağlamaktadır, bu da vites değiştirme kalitesini önemli derecede arttırmaktadır. Münferit viteslerde devir sayısı sınırına ulaşılması tam gazda ve Kick-down'da mümkün.

----------------------------------------------------------------------------------------

Vites aralığı sürüş işletimi sırasında ileri viteslerde değiştirilebilir. Şanzıman kumandası geri alma emniyeti ile motorun izin verilmeyen şekilde yüksek olan motor devir sayısını engeller. Bunun dışında şanzıman kumandası farklı araç ve motor modellerine esnek uyum avantajını sağlamaktadır.

----------------------------------------------------------------------------------------

Kick-down

Sürücünün ilgili maksimum hızlanma isteği Kick-down fonksiyonu ile yerine getirilir.

Pedal yolu % 90 aşıldıktan sonra Kick-down fonksiyonu etkinleşir.

"Kick-down" sinyali ME kumanda kutusu (N3/10) tarafından motor bölmesi-CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda kutusuna (VGS) iletilir.

Tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda kutusu maksimum sürüş performansı sağlamak için bu bilgiler ışığında manyetik ayar valflarını, vites büyütme ve vites küçültme işlemleri arttırılmış motor devir sayısında gerçekleşecek şekilde kumanda eder.

Bir sonraki küçük vitese zoraki bir vites küçültme, çok yüksek şanzıman sıcaklıklarında ve düşük

araç hızında gerçekleştirilmektedir.

Acil durum çalışması

Uygun olmayan sinyaller durumunda şanzıman kumandası sistemi sadece sınırlı olarak işletime hazırdır ve programlanmış olan acil çalışma tanıma alanına geçer.

Vites seçim koluyla sürücü istenilen "P, R, N, D" sürüş kademelerine geçebilir.

İleri ve geri vites arasında seçim yapabilir, park kilidini devreye alabilir veya boş konumda hareket etme debriyajı ve şanzıman arasındaki güç akışını kesebilir.